mikatiger

Cela dépend de la carto... Pour simplifier, disons que le cartographe a le choix entre faire une carto E85, qui ne tolérera plus de SP, ou une carto plus souple qui acceptera les deux sans distinction (on parle souvent, à tord, de deux cartographies). Il va juste jouer sur les % de tolérance à la correction d'injection du calculateur, en somme. Quant au filtre, l'E85 va "décaper" le réservoir, et la merde va aller dans le filtre, donc...

Combien de %, je ne sais pas... Mais pour rouler en E85, il te faut une carto moteur adaptée, des bougies en bon état (si vieilles, profites-en pour mettre des bougies iridium), et changer le filtre à essence après quelques 1500km

Quelque chose comme 10h-12h

Ce sera fini à 14H, essaye de venir avant

J'y suis à chaque fois que je peux Et j'y serai demain

Yo, je suis du Finistère, mais je passe à Rennes de temps à autre... Si t'es dans le coin on peut s'y chopper

S'il y a du monde pour le Breizh GTI-80 de dimanche 06/01, je vous y verrai

Tu veux dire que le son change avec le temps sur une ligne inox?

Blague à part, je dois dire que je déteste voir toutes ces annonces "Full options" alors que c'est TOUJOURS FAUX!

Si elle a été entretenue dans le réseau en France, oui, sauf si c'est une concession récalcitrante... Si tu vas la voir, je te conseille de faire un tour avec, en passager... Histoire de voir si elle a été malmenée... Autrement, la dernière vidange de boîte, cherche les fuites, écoute les bruits (type un "clong" de barre stab), regarde si elle va droit en roulant, la symétrie d'usure des pneumatiques, si la boîte glisse ou fait des à-coups...

Je ne suis pas sûr, mais j'ai l'impression que c'est une "sans options" Ou presque, tu as les radars de stationnement. Donc pas de toit ouvrant solaire, pas d'ouverture/démarrage sans clef, pas de régulateur de vitesse adaptatif, pas de chauffage stationnaire, pas de rideau pare-soleil, pas de sièges à mémoire... Après on fait très bien sans, j'ai très bien vécu mon ancienne A6, qui n'avait rien de tout ça, pendant des années À toi de juger

En fait d'après la documentation ZF c'est entre 80000 et 120000 selon l'usage. Elle n'a pas les grandes options recherchées, genre keyless, ACC ou la caméra de recul, mais c'est à toi de voir si ça te gêne ou pas Je te conseille de prendre le numéro de série et de passer un petit coup de fil à Audi pour voir s'ils la connaissent Et de demander une photo de l'étiquette des codes options pour voir tout ce qu'elle a (ou n'a pas ) Note que je suis du finistère, si t'as besoin de quelqu'un qui connaisse la voiture pour aller la voir avec toi, je peux faire le déplacement

Perso c'est l'avant droit qui est plus chaud de 4-5 Géométrie faite, pneus neufs, pressions contrôlées, je ne comprends pas

Bien le bonjour! Pour la batterie, je l'avais changée sur mon ancienne A6, sans jamais faire la manipulation au vag-com, jamais eu de répercussion

Merci! Je garde ce site dans un coin, ça peut servir!

J'avais pas du tout pensé à ça! Mais ça paraît très logique! T'es un génie!

Bonjour! J'ai encore une question sur la pompe BP! C'est pour satisfaire ma curiosité personnelle. Sur la photo et le schéma joints, qui peut me dire à quoi sert la partie entourée en rouge? Je m'explique: sur mon ancienne A6 3L TDI, sur le bouchon de la pompe de gavage, j'avais trois sorties, comme sur la photo, dont une avec rien dessus. Et toutes les photos que j'ai vu depuis, il y a soit rien, soit un genre de bouchon... Mais sur ma S6, il y a une durite branchée dessus! Pour faire quoi? Elle va où? Pourquoi je l'ai et pas les autres? :o

Je n'ai plus besoin de la changer parce que je pensais que le filetage avait pris un coup, mais en fait le couvercle se visse très bien, après essai Et les pièces 3 et 4 sont présentes toutes les deux, la bague filetée, la bague joint, et l'écrou raccord par dessus

Bonjour, ce n'est pas souvent que je viens demander de l'aide, mais là j'ai une question: Est-il possible de remplacer la pièce numéro 3, sur le schéma, à savoir la bague filetée sur laquelle on vient visser le bouchon du réservoir? Si oui, comment? Merci d'avance de vos réponses!

"vont devenir invendables"? Elles le sont déjà, malheureusement

J'aurai du mal à répondre de manière exhaustive à tout cela, et encore plus de mal à répondre au nom de tous... Mais le sujet me semble intéressant, alors je vais donner mon avis de non expert Déjà, les rumeurs de taxe pollution ou d'abaisser le seuil des 35CV sont des rumeurs... Et niveau réglementation routière, les rumeurs sont légion. Je ne dis pas que c'est faux, mais que c'est à prendre avec des pincettes Pour le choix de la voiture... Je suis de ton avis, une voiture transition est un perte de temps et d'argent. Tu veux une S8, si tu le peux, prends-la. Perso je voulais une S6, je l'ai pris dès que j'ai pu (dès que quelqu'un a bien voulu m'assurer dessus ). Je pense que tu regretteras si tu peux la prendre mais que tu ne le fais pas, au profit d'une "transition"... Quant aux "cette voiture sert à rien t'en a pas besoin, prend garde ta Polo ça coute moins cher", et bien... C'est pas pour leur plaire que tu achète ça Sinon, pour l'Allemagne, ça se discute... Tu trouve du bon et du mauvais, comme partout. Mais je pense que c'est plus facile de remonter l'historique de la voiture si elle est en France (et suivie chez Audi, bien sûr). Après, tu auras toujours des gens pour dire "j'ai eu que des problèmes" et d'autres "j'ai jamais eu de souci", mais ça ne t'aide en rien. Donc n'ayant aucune expérience sur le sujet, je passe

Je suis surpris que ça apparaisse spontanément Mais j'ai déjà eu le souci et ça ne s'arrêtera pas tant que tu n'auras pas mis le CD de mise à jour... Même contact éteint En attendant... Va falloir débrancher la batterie pour la nuit

Facile, il faut faire une vraie homologation... A savoir des contrôles, des vérifications, des rendez-vous à la Drire, des années d'attente, des centaines d'euros dépensés... Bref, l'arrêté cité plus haut n'est valable que pour les boîtiers de conversion flexfuel homologués. En théorie, si tu as le courage, la patience et le budget, tu peux faire homologuer ce genre de transformation sur n'importe quelle voiture, mais... Bon courage