mikatiger

C'est pas faux, mais le budget n'est pas le même :secret:

Hé bien je dois dire que ça a été un coup de coeur quelques peu déraisonnable... J'ai toujours voulu une S6, mais j'avais un peu fait une croix dessus car je ne voyais que des Avant, et j'avoue ne pas aimer (du tout) les breaks :icon_lol: Mais il y a peu, je suis tombé dessus, et puis... Voilà, quoi :icon_biggrin: Quant au problèmes moteur... Je connais les numéros, la note technique et tout ça, mais cette voiture a été très bien suivie, ne présente aucun signe de faiblesse, et j'ai choisi de prendre le risque, on ne vit qu'une fois :race:

Ça n'est peut-être que moi, mais je trouve que l'attache-remorque ça ne fait pas très joli...

Vu comme ça, je comprends l'agacement... :reflexion:

Il faut vérifier que tous les rapports passent bien, vers le haut et vers le bas, sans glissement ou à coup. De manière automatique et manuelle, ainsi qu'en S...

Ils prennent les gens pour des cons?

Je sais, c'est pas bien, mais mieux vaut tard que jamais :D

Merci, je dois avouer que j'en suis presque amoureux :)

Juste au cas où: Projecteurs _ contrôle et si nécessaire réglage.pdf

Rennes, c'est à l'extrémité... Plutôt centre-Bretagne, genre Loudéac, pour contenter tout le monde :icon_smile:

Dans l'idéal, voici la procédure à suivre, mais il faut le jeu de cales... Projecteurs _ dépose et repose en cas de nouvelle utilisation de l'ancien projecteur.pdf Personnellement, je me suis simplement mis face à un mur. C'est d'autant plus facile si tu n'as démonté qu'un seul phare, il suffit de t'aligner sur l'autre :icon_smile:

Pour ma part, je connais cette voiture depuis des années, après beaucoup de temps au volant et à éplucher les forums, je dirai qu'il n'y a pas de gros soucis récurrent. J'ai bien quelques bricoles en tête, telles que: - Jauge de carburant qui tombe à 0 - Feux arrière qui se met en défaut - Clim qui souffle du chaud Et d'autres petites choses, cette liste est loin d'être exhaustive, mais en tout cas jamais rien de sérieux. J'ai fait 90 000Kms à bord de la mienne (A6 Berline 3.0L TDI 2005) , et ce fut un bonheur de bout en bout :race:

3.2L FSI dans les annonces, c'est vrai que c'est bien plus rare que les TDI...

Un train avant de jeunette, les genoux devenaient douloureux :icon_lol:

De Landivisiau, précisément! Hé bien si jamais tu es dans le coin, je peux te payer un tour de manège :roi: Merci, AL49, mais "bienvenue" est un bien grand mot, étant donné que je traîne ici depuis trois ans :race:

Bien le bonsoir, jeunes gens, et même les moins jeunes! J'en suis bien désolé, mais cela fait 3 ans que je parcoure ce forum et je ne me suis jamais présenté... Alors voilà, je me prénomme Mikaël et habite actuellement dans le Finistère avec ma superbe épouse (la vraie, pas la voiture :ripeer: ), et je suis le possesseur d'une A6 3.0L TDI de 2005 depuis novembre 2014. Depuis j'ai fait beaucoup de choses dessus, que ce soit mécanique (vidange de boîtes, moteur, changement de filtres, plaquettes, disques...) ou esthétique (calandre S6, double échappement, jantes, sièges simili-cuir...) J'ai gardé deux photos de l'époque où j'étais tout fier de ma nouvelle calandre, ne faites pas attention au logo S6 que je n'avais pas encore retiré :secret: Bref, c'est une voiture que je connais maintenant de partout, et avec laquelle j'ai vécu de bien bons moments :malelovies: Mais maintenant on arrive à la partie où les gens se demandent "Pourquoi: bonjour, au revoir?" Simplement parce que j'ai changé :roi: Je ne suis pas devenu ashkénaze, ou intégriste, j'ai changé, mais seulement de voiture :icon6: Donc je devrais dire que je quitte cette section du forum, en quelques sortes, mais les gens y sont si sympathiques... Et puis j'ai changé pour une... S6 C6 alors je ne serai pas trop perdu :icon_biggrin: Je viens de faire quelques photos (de nuit, je sais...), j'en posterai d'autres quand j'en aurai des meilleures.

L'erreur est aisée :reflexion:

La Fédération des syndicats de la distribution automobile a plaidé la cause il y a peu à des représentants de l'état (source: auto-info.fr)... Espérons que ça avance bien.

Quand le temps viendra (et les années de permis), je m'offrirai mon rêve perso: une A8 W12 :race: Ou une S6 V10, je ne suis pas difficile :secret:

Hé bien ce sont des ampoules halogènes standard... Et la dernière que j'ai changé c'était il y a quelque chose comme 6 mois, alors que je n'ai ce souci que depuis 10 jours 😛

Merci de cette réponse, mais comment as-tu vu le défaut? Avec le VAG COM? J'ai essayé de regarder les défauts dans le combiné d'instruments mais je n'ai rien trouvé, c'est peut être ailleurs?

Tout en ampoules classiques :)

Bien le bonjour, forumistes! Je ne poste pas souvent de question, mais ceci me laisse quelques peu pantois. Déjà, pour situer le contexte (au cas où), nous parlons d'une A6 C6 3.0l TDI de 2005. J'ai donc un problème avec mes feux arrières gauche! En effet, très régulièrement, j'ai le défaut "Ampoule grillée" qui s'allume à l'OBD, et ce pour toutes les ampoules de ce feux... Bien évidemment, vous aurez compris que les ampoules sont toutes bonnes, si je coupe et que je relance le défaut disparaît... Et revient 5 ou 10 minutes après. J'ai vérifié et tous les ampoules s'allument normalement, mais après que le défaut apparaisse elles sont toutes éteintes. J'ai pensé à une... Corrosion ou saleté dans la connexion, mais après moult grattage, nettoyage et nettoyant contact, le problème reste. J'ai aussi allègrement brossé et nettoyer tout le circuit dans le phare, mais toujours pareil. Si quelqu'un a des idées, je suis preneur! :)

Juste une note pour corroborer ce qui a été dit plus haut, j'ai régulièrement ce défaut depuis... Disons 50 000km :secret: Et tu peux partir tranquille, je n'ai jamais rien fait pour le corriger, de temps en temps il revient :icon_biggrin:

Bien le bonjour, communauté ! D'ordinaire, je trouve sans difficulté les réponses à mes questions, mais là je suis coincé... Je m'explique : je chercher à accéder au réservoir à droite, sous la banquette arrière (problème jauge, toussa), et je l'ai déjà fait par le passé. Mais là, impossible de retirer les durites de carburant! Je m'arrache les cheveux, et je n'y comprends rien​... J'appuie sur les deux petits verrouillages, mais je n'arrive pas du tout à les enlever... Ai-je manqué quelque chose? Une astuce? Merci de votre attention, en tout cas. Je précise, au cas où, AU C6 3L TDI 2005 :)