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Kingpine91

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Tout ce qui a été posté par Kingpine91

  1. Pour ma part 114K sans carbone extérieur, ni frein céramique. Et 130K avec carbone extérieur y compris le toit et frein carbone-céramique.
  2. GTC4 LUSSO ?
  3. Absolument pas mais je serai pas contre plus de place ...
  4. Je viens de configurer la bête on se retrouve vite a 120K :ripeer:
  5. Merci quand même Esquirou. Car j'hésite a commander une Daytona avec ou sans pack black ....
  6. Félicitations pour l'achat. Effectivement si c'est bien celui de Ramm aucun doute a avoir tu peux y aller les yeux fermés :marcelpoire:
  7. Pas de Daytona pack black en stock ? :marcelpoire:
  8. Bon dans ce cas je pense que RS78 est dans le vrai alors la différence doit être minime ...
  9. C'est possible en effet. Avons nous les informations sur la différence d'empattement entre la berline et la SB ?
  10. Le comportement peut être quand même bien différent entre la berline et la SB ... Comme entre l'A45 AMG et la CLA 45 AMG ...
  11. Merci Nico152
  12. Salut Nico152 super félicitations pour ta S5 elle a l'air vraiment top :malelovies: Petite question pour être sur l'option pour avoir les suspensions pilotées type MR c'est bien : 2MV Suspension Sport à réglages spécifiques S @ 1185€ ? Car sur le descriptif du configurateur voici ce qu'il affiche pour cette option : "Avec la Suspension Sport à réglages spécifiques S, la carrosserie est rabaissée d'environ 20 mm par rapport au châssis dynamique de série. En outre, les ressorts et amortisseurs adoptent un réglage plus dynamique." Donc je suis assez perplexe ... :mur: Pourrais tu également faire une photo des réglages possible du drive sélect en mode individuel ? Merci d'avance :marcelpoire:
  13. Pour les boîtiers ABT et MTM je l'avais dit c'est vraiment bof je parle en connaissance de cause j'ai eu les deux ! Concernant la puissance oui le bloc en interne stock encaisse sans problème les 550cv. Je crois meme que certains sorte 600 en interne stock mais je suis pas sur à 100% faudrait que je regarde. Apres si tu veux chercher les 550cv ca risque d'être très limité le TTE500. Tu peux toujours prendre un TT625 sous exploiter ce qui aura pour conséquence de fiabiliser encore le turbo. Mais si tu compte pas changer la ligne tu sera de toute manière limitée par le diametre de celle ci ... Donc autant prendre de suite le TTE500 et s'éclater.
  14. Si c'est ca autant prendre au même prix le gris quantum bien plus jolie !
  15. Pour un usage routier les RS29 c'est vraiment pas l'idéal
  16. Si tu enlève 6K de céramique, et 2K de peinture exclusive ca fait 72K c'est loin d'être excessif. On se retrouve globalement au même tarif que l'ancienne quand c'était full option. En France ca fait mal à cause de notre malus écologique !
  17. Maintenant il te faut un TTE525 et passe le capte des 500cv tranquille
  18. Excellent !!! Désolé j'ai eu quelques contre temps du coup j'ai pas pu passer [emoji51]
  19. https://www.maniac-auto.com/fr/nettoyage-jante/959-iron-7-hd.html#idTabProductComments Il y a pas mieux ...
  20. Sans soucis les 10% si tu attends qu'il soit commandable :marcelpoire:
  21. Ouai c'est ca [emoji1360]
  22. Kingpine91

    RS3 8V

    À voir aussi si vous pouvez pas partager le topic. Connaissant quand même Esquirou il est pas sectaire. Peut être il y a une incompréhension ca arrive parfois avec le forum où on ne voit pas l'interlocuteur en face ...
  23. Je me suis mal fait comprendre désolé je voulais dire : Downpipe d'origine 600cell je pense et les 2 secondaires 400 chacun soit : 600 + 400 + 400 = 1400 cell en tout. Enfin c'est approximatif j'ai aucune infos la dessus ... Tu la laisse chez KSF c'est top ! Bah écoute si j'arrive le libérer je viendrais volontiers jeudi après midi.
  24. Je commande de suite un TTE500 pour le RS3 :moto: Et c'est vrai qu'il y a de grande chance que ta GTS enrhume mon petit GT4 :oops:
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