RABITO

Non ce n'est pas ça exactement , il faut recoder ta batterie via un vcds pour que ta batterie soit reconnu par ton calculateur . Ou alors il faut a l'aide d'une pile ou un autre générateur gardé un 12V en remplaçant la nouvelle batterie et ainsi évité de faire une coupure de courant . mais attention de faire un court circuit en manipulant les cosses .

C'est clair , mais tu n'est pas le seul a qui ça peu arriver AUDI et les autres on une façon légale de nous voler notre pain .

Hélas nous avons pas beaucoup d'éléments pour t'orienter ça peut-être beaucoup de choses car l'électronique y est présent partout . Je dirais que la batterie si elle n'est pas bien chargé peut faire de drôles de choses , il y a aussi le gestionnaire d'énergie situé sur le pôle négatif a proximité de la batterie . après il y a déjà un moment j'avais vu sur le forum un problème similaire au tient, et le mec à trouvé tout seul le soucis ,mais avait bien galèré à trouver .une cosse au niveau du calculateur qui c'était oxydé une belle économie car AUDI lui demandait aussi une somme avoisinant les 2000 euros .La première des choses a éliminé est ta batterie car elle fournit tout l'énergie aux différents calculateurs et certains peuvent rentrer en conflit avec d'autres , a tu un chargeur automatique lui indique état de ta batterie avant et après la charge avec ce type de chargeur tu est fixer si il faut oui ou non remplacer ta batterie , la tension n'est pas suffisant pour voir l'état de celle-ci il faut également voire la force ou l'ampérage . Pour la charge il faut quelle se fait depuis l'avant du véhicule sur les pôles + et _ coté droit ou passager . J'espère que au garage ils n'ont pas chargé depuis l'arrière sur la batterie . https://www.youtube.com/watch?v=m50bk0secbc

Pour ma part aucun soucis mais il faut aussi un minimum d'entretien vidange de boite fait à 150000 kms il me reste à faire la boite de transfert 1.5L d'huile et le pont de torsen 0.5L . Le choix de la boite dépend du type de trajet que tu va effectuer , si tu fait beaucoup d'autoroute prend une boite manu par contre si tes trajets son plus orientés vers un cycle urbain prend plutôt une boite automatique , une boite auto sera plus chère d'entretien comptez 8l pour la vidange et le remplacement de la crépine , contre 3L en manuelle . Voilà j'espère avoir répondu un peu a ta question bon weekend . PS : j'allais oublier une chose , si une reprogramation moteur est envisagée , une boite manuelle supportera mieux le surplus de couple .

Je suis d'accord avec Megatron le forum ici est pour s'aider les uns les autres , piquer le véhicule qu'un autre convoite je trouve ça purement dégueulasse et je serrai certainement pas a l'aise envers moi-même pour la suite, enfin bref j'imagine encore moins le guguse qui va vouloir un ou des renseignements ici en présentant son véhicule ou plutôt devrai-je dire le véhicule d'un autre , je peut te dire qu'il sera grillé et mis sur la liste rouge ( petite blague mise a part pour le rouge)

J'ai vu ça sur ebay des sièges S6 qui irai bien aussi sur le allroad .http://www.ebay.fr/itm/Recaro-Audi-RS6-4F-C6-Leather-Seats-Lederausstattung-Leder-Sitze-S6-A6-S-Line-/262417823409?hash=item3d195236b1:g:lskAAOSw71BXQhIZ

http://archiv.aukro.cz/stresni-pricniky-original-audi-a6-4f0-071-126--i4222835880 Je pense quand tu à fini de serré la vis cranté tu atteints les 6NM autrement peut-être plus de précision avec AUDI

He oui mais si tu a le malheur de toucher aux entreprises ... eux ils on du poids dans la balance , car ils vont délocalisées , donc qui dit délocalisations dit forcément pertes d'emplois , donc chômages et mauvais sondages pour le gouvernement , mais aujourd'hui il touche déjà le fond avec tout ce qui se passe actuellement .Les grandes sociétés on plus de poids que les politiques et bien souvent les politiques sont obligés de pliés .

c'est clair manu A6 , mais de toute façon c'est toujours a l'automobiliste de mettre la main à la poche tout ce-ci est scandaleux pendant combien d'années on nous a fait acheter des diesels , et maintenant qu'il y a des soucis de santé publics on nous demande encore de passer par la caisse y'a un moment ou les gens on marre . Pour le CT en 2016 j'avais payer déjà presque 80 euros + cher apparement due aux rouleaux inversés pour le système quattro

http://pro.largus.fr/actualites/controle-technique-nox-et-particules-tranquilles-pour-2017-7090386.html

Celle-ci avec un peu de kms , mais assez propre intérieurement http://www.leparking.ma/voiture-occasion-detail/audi-a6-avant/audi-a6-avant-3.0-tdi-quattro-absolut-voll/VE67K8D8.html Celle-ci en suisse de 2009 166000 kms http://www.leparking.ma/voiture-occasion-detail/audi-a6-avant/audi-a6-avant-3.0-tdi-quattro/32LYKGG1.html encore une autre http://ww3.autoscout24.fr/classified/288620783 Une belle S6 pour finir http://www.automobile.fr/Voiture/x/vhc:car,cnt:,pgn:0,pgs:0,srt:,sro:,dmg:/pg:vipcar/222707997.html?utm_source=leparking Un choix important d'A6 rouge il n'y plus qu'a chercher en espérant que tu retrouve ton bonheur et que la déprime disparaissent :icon_smile2:

[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=471139DSC03424.jpg][/url]

Pour info la jante de 18 passe sans soucis dans le coffre car moi je me suis posé la question au départ voici quelques photos

Non non pas bizarre du tout, mais il m'arrive d'aller par là-bas des fois mais ce jour ce n'étais pas moi , autrement pour la jante si du passe en 17 la hauteur du flanc du pneu sera de 55 au lieu de 45 quand tu est en 18 . par contre si tu passe en 17 pouces la largeur de ta jante sera différente également, 7J au lieu de 8J c'est pour cela que je me suis équipé d'une roue de secours identique au 4 autres c'est toujours mieux d'avoir une jante de secours identique sur les 2 trains roulants en cas de crevaison , mais bon tu peut prendre ton temps je pense un jour ou l'autre une bonne occas se présentera il faut être patient en tout les cas si j'en vois une belle je te fait signe Bye .

@ motorsport56 c'est vrai un brin têtu , mais quand j'ai une idée dans la tête ... @ manu A6 voici la norme euro6 en détail , la norme applicable aux véhicules ne sera pas les mêmes cela dependra si il s'agit d'un véhicule euro1 ou euro 4 , bien entendu les nouveaux véhicules devront répondre de la norme la plus sévère l'euro6 .On ne demandra jamais à un véhicule mis sur le marché par ex en 2006/2007 d'avoir les mêmes résultats anti pollution qu'un véhicule sortant sur le marché actuellement ou en 2017 pour l'euro6.https://fr.wikipedia.org/wiki/Norme_europ%C3%A9enne_d%27%C3%A9mission http://www.auto-moto.com/actualite/environnement/ecologie-controle-technique-la-revolution-ecodiagnostic-nature-et-decouverte-38316.html

Non franchement elles étaient toutes les 3 très belles , par contre le volant bois de celle de 2009 et les jantes je n'accroche pas du tout mais les sièges sont au top . Si notre amis aurai acheté l'une des 3 , il aurait eût le net avantage de conduire le véhicule le moins accidentogène car le rouge est le spectre de lumière le plus vu de loin par l'oeil humain du jour comme de nuit . Voici une en Angleterre de 2008 mais hélas volant a droite https://www.gumtree.com/p/vauxhall/x/1170418412 Et une autre en Allemagne https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/x/470864174-216-9365

J'ai trouvé ce-ci pour l'instant, mais je ne sais pas si c'est vraiment intéressant car l'étanchéité n'est peut-être pas totale et il faut voir également si il n'y à pas de voile sur la jante peut-être un peu risqué https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/957044209.htm?ca=12_s REF AUDI : 4F0 601 025BN dimensions de la jante : 8JX18 ET38 dimension pneumatique 245 X45 X18 100Y (indice de charge+indice de vitesse)

@ AL49 chacun fera bien sur comme bon lui semble mais il y rien de bien compliqué à remettre ton FAP d'origine et de le faire qu'il soit démontable il y a des idées des talents ,pour ce qui est du matos tu peut même louer un pont et tu n'a pas besoins 1/2 journée pour cela , et remettre l'EGR 2 minutes bref si ta motivation n'y est pas il faut pas décourager les autres a le faire , pour ma part plus on essaie de me décourager et plus je persévère dans mon idée à la réussir et trouver une combine , l'euro6 peut venir je suis déjà prêt et elle ne me fera pas trembler d'un iota , bonne soirée .

peut tu effacé le défaut avec une valise diagnostique type autel , et voir si ce défaut revient .

MERCI pilprea ensemble on est toujours plus fort :icon_wink:

Pour moi aucun soucis , le jour ou il font ça je m'achète un vcds je le branche à la prise ODB je réactive l'EGR pour passer le test et ensuite opération inverse après le test dès que j'ai eut la validation du CT , et l'affaire est dans le sac . Si on veux jouer au C.. on peut le faire aussi . pour ceux qui on un FAP il faudra le remettre lors du test et le retirer après le test . Mais l'évolution du CT n'est pas pour toute de suite ce qui nous laisse le temps pour pallier , nous sommes tous dans le même bateau et il ne faut pas créer de psychose , le faite d'en parler autour de vous donne des idées pour faire réagir nos décideurs , ce que je veux vous dire est ne vous donnez pas le bâton pour vous tapez dessus ou vivez cacher pour vivre heureux , je pense que vous aurez compris tout le sens , un mot n'en parler pas trop .

Bonjour , les bougies de préchauffage ne fonctionne que lorsque la t° extérieur descend en dessous de 7°/8°C , je me rapelle que lorsque j'avais 4 bougies HS sur les 6 la voiture demarrai sans souci et aucun témoin sur le tableau de bord mais la Bretagne est une région douce et les bougies de préchauffage ne sont pas très sollicitées , une fois ds mon garage la t° est descendu à 5°C et là j'ai du insister sur le démarreur le jour après une petite visite chez BOSCH pour contrôler tout ça .Ensuite moteur chaud si tu coupe le moteur il n'y a pas lieux d'utiliser a nouveau les bougies de préchauffage , les bougies de préchauffages ne sont actives que lorsque le moteur est froid et la t° extérieur inférieur à 8°C . A mon avis tu a un autre souci en + des bougies , car il n'est pas normal que tu ne puisse redémarré moteur chaud j'espère que tu vois ce que je veux te dire .

C'est clair manu A6 , j'ai pas fais d'analyses de ce qui sort du FAP mais je pense comme toi ça ne doit pas être que du bon même si cela à été brulé .

d'autres on eut le même symptôme que toi et on procédé ainsi Pour mes autres fuites, c'est egalement regler, j'ais trouver les joints torique de retour gasoil chez un dieseliste pour 1.50 euros piece et changer ma plaque grise qui suinter pour 9.90 euros piece. J'en ais profiter pour netoyer l'injecteur qui était un peu calaminé, il est tout propre!

Excellent la plaisanterie .