RABITO

Bien jolie grenouille Amuse toi bien . La première modif à faire aurait été la pose de grilles sur les prises d'air des radiateurs, ils prennent chères en général .( cailloux , feuilles , oiseaux )

Merci ! les amis . C'est un peu plus joli lors de l'ouverture de la porte . Que veux tu dire par là Alain . Oui juste la facture sinon

Mode nuit .

Aussitôt venue du garage elle à subie une petite transformation esthétique du repose pied qui est d'office sur les 970.2 . Avant/Après

Ca fait plaisir à entendre Gael , et ça va aider notre Stéphane pour le moral .

Elles seront remplacés car le plastique devient cassant avec la chaleur , il y a aussi un joint torique à la base sur l'entrée et la sortie du circuit de ldr de l'alternateur . Non il n'y a pas lieux de remplacer l'alternateur . Par contre les tétines noires en plastique je n'ai jamais pu les voir et pourtant j'ai cherché des heures pour localiser la fuite . Je n'ai pas les planches détaillées comme le CP . Si j'avais cherché un peu via les documentations j'aurai pu trouver : 10 & 11 sur le dessin

Oui c'est vraiment pénible , ce sont des petits soucis mais qui peuvent avoir des conséquences graves . Heureusement j'ai eu la prudence d'arrêter de rouler . Je peu te rassurer quand tout fonctionne on est loin de l'Opel . Je comprends à présent la faiblesse de la pièce qui a laisser passer le liquide de refroidissement avec une pièce Panamera trouvé sur ebay .

Bonjour , petite mésaventure samedi 16 octobre . Alors que je roulais tranquillement et profitant de mon nouveau train roulant , paf voilà qu'un voyant rouge de ldr viens me hanter ds le coin du tableau de bord . Je m'arête sur le bas coté et coupant le moteur , un appel à l' administrateur du forum Panamera Allroadusa pour me préciser si je peu utiliser le Ldr G13 en appoint . La confirmation faite j'attend à peu près 1h20 pour déviser le bouchon du circuit sous pression en effet le niveau est au mini , je refais l'appoint entre le mini et maxi , ce qui me permet de rentrer chez moi . Le lendemain matin ne m'inquiétant pas plus que celà je contrôle le niveau à froid et ma grande surprise il est encore au mini , je refais l'appoint en eau distillé et là du liquide de refroidissement sous ma voiture . Je décide de lever ma voiture pour démonter le fond plat et d' y voir la fuite de plus près , le fond plat est trempé . Un goutte à goutte permanent sans pression ds le circuit ,j'arrive difficilement à voir et à localiser la fuite sous l'alternateur et ne comprend pas d'ou celle ci peu venir ... J'avais pensé à un collier ou une durite mal remise après l'intervention sur le train roulant . A mon grand désespoir dimanche soir je suis obligé d'abandonner mes investigations pour la dépanner seul . Je fais un courrier par mail pour le chef d'atelier pour constater des faits , ainsi que photos . Elle sera en fin de compte remorqué pour la 2ieme fois . Lundi matin 9h j'ai le chef d'atelier au téléphone pour me dire qu'il ne faut plus rouler et faire remorquer le véhicule . Elle sera remorqué mardi vers la concession . Je risque de vous surprendre , jeudi j'ai du nouveau concernant ma panne La panne est à l'origine de 2 joints torique qui passent par l'alternateur pour le refroidir . Car oui l'alternateur est refroidi par le liquide de refroidissement de la voiture à ma grande surprise . Le joint d'entrée était bon mais pas celui du joint de sortie . C'est celui là qui était détérioré et provoquait la fuite sur le circuit de refroidissement essentiellement du à la chaleur que dégage ce moteur V8 . Donc au total on va remplacer les 2 joints pour être tranquille ainsi que 2 petites durites basse sur le circuit , et la vidange du circuit de refroidissement en G40 . Test en pression à chaud , et test à froid . La voiture me sera restitué lundi prochain normalement , j'espère avoir un peu de tranquillité ensuite

Alain , ça pouvait être la courroie multipistes , les galets et tendeurs, la pompe à eau qui a aussi un roulement et qui peu faire du bruit si celui ci est usé , mais pour le chef d'atelier il ne faut pas s'inquiéter de ce coté là tout est normal pour le moment . La clim quand elle est en fonction, provoque un bruit de résonnance ds le système de ventilation apparement . Pour mettre fin à ce bruit il faut désactiver la clim et la remettre en fonction le bruit doit disparaitre .

J'ai enfin récupéré la Panamera ce soir après le travail . Je découvre une autre voiture avec un train avant neuf , le passage des dos d'ânes devint à nouveau plaisant . La précision ds les virages est sans pareil et d'un niveau de confort . Je me suis empressé d'y faire le plein ce soir et de l'essayer comme un gamin qui a retrouvé son jouet

Il faut repartir sur une bonne base . Lors de mon soucis d'injecteur bloqué ouvert , j'ai fais remplacer les 8 . Tu auras des dosages d'injections similaire ds chacun des cylindres , meilleure combustion et meilleur rendement moteur .

Ben moi j'aime beaucoup cette couleur , et je la trouve très jolie . Bonne route .

Salut Clément Alors l'achat de cette GTS s'est t-il concrétisé depuis ton appel ?

Sur Amazon Max https://www.amazon.fr/Durite-Lampe-dinspection-Rechargeable-0-699-86/dp/B07W6HCMPL

En faite il y 3 codes : OGG / Pas de filtre à particules 7GG/ vous avez le filtre à particules 7GN / votre véhicule est préparé pour recevoir le FAP ( DPF)

J'ai trouvé une petite lampe géniale pour faire le tour des endroits les plus obscurs du moteur .Lampe rechargeable Leds Lampe principale 600 lumens Lampe secondaire 120 lumens 16.5 H d'autonomie .

C'est les joints qui s'aplatissent avec les contraintes répétées de chaleur que dégage le moteur . Pour la surcharge pression du ldr , remplace le bouchon .

Magnifique cette 964 .

Courage Stéphane

Good job

Oui en liaison avec alternateur .

Oui et quel son surtout les GT3 et GTS .

Ca fait parti des plaisirs Sam Le budget est plus élevé , mais ce sont des conditions que l'on connait Mais le suivi et la traçabilité est indispensable sur ce genre de véhicule .

Pour la Panamera Il faut changer les triangles inférieurs et supérieurs de suspensions plus bielette plus géo , plus silent block de barres stabilisatrice avant et arrière . Sinon pour le bruit dont je suspectais celà serai du à la clim , mais il faut que j'essaye la voiture avec le chef d'atelier pour dissiper toutes causes probables . J'ai signé le devis ce soir pour les trx . La grande révision tombe également à cette date , ça va piquer , mais ce sont des obligations , carnet suivis etc etc . Non privation de Panamera ce weekend et probablement toute la semaine prochaine . Mais elle va avoir un train avant tout neuf .

Oui c'est une teinte spéciale Alain