jahim

Salut, nous n'avons pas eu ton retour, mais je pense que ça a du fonctionner.

Bonjour, je reviens sur le sujet @daror, c'est des bougies céramique ou métal ? Et du coup tu à mis du wd 40? pas de risque de départ de feux? merci.

c'est fait

Autant pour moi, c'est que j'ai pas fait le remplacement de voiture dans mon profil, mais il s'agit bien d'une A6 4f 3.0 tdi quattro de 2006

Bonjour, je possède une A6 3.0 TDI avec fap, je souhaiterai effectué une régénération du fap, mais impossible, la case coding-ll, de même que groupe de mesure, je ne comprends comment faire. Y a t il un moyen d'enlever la partie grisée? Quelqu'un a réussi? Merci à vous.

De la bombe en barre, content pour toi et pour nous, tu nous gaves d'info, merci

un grand bravo, au début çà semblait une cause perdu, mais tu as l'air de t'en sortir. D'accord avec toi, beaucoup de concession Audi n'y connaissent rien, comme le sigle de la marque ils sont 0.

cool

DE souvenir çà y ressemble

Attention, je répète c'était bien un pistolet à vibration, et non à chocs, un pistolet à chocs fait plus du genre tatatatatatatatat... alors que là c'était plus un vrrrrrrrrrrrrrrrrr.... je sens bien que ça va en faire rire plus d'un sur le forum, mais désolé je suis pas bon en bruitage. Et d'accord avec toi il y a clé dynamo et clé dynamo, s'en équipé d'une bonne, il faut en avoir l'utilité, et moi pour ce que je fais ; vidange, disques et plaquettes etc... si une fois j'ai remplacé les triangle de l'alfa de ma femme, et c'est vrai que çà aurait pût me servir (j'ai serré comme un ours) mais maintenant qui d'entre nous serre ses jantes à la clé dynamo ? très peu je pense, hormis au garage.

Nickel helioman. moi quand j'ai acheté la mienne, il y avait 2 bougies hs. je décidais de remplacer les 6. Mon mécano qui est un ami, pour m'éviter des trop grosses factures parfois me dit que telle ou telle pièce à remplacer sont à ma porter, alors je l'ai remplace moi même, mais pour mon 3l, il me la déconseiller sachant que je n'avais pas de clé dynamométrique, et qu'en plus parce que parfois elles cassent au desserrage, car bien souvent serrer au couple max je confirme et surtout sans graisse haute température. pour se genre de bestiole il a acheté un mini pistolet à vibration, et non à choc. Nickel.

+1, j'ai connu la même, galet tendeur cassé, et du coup a usiné la grosse plaque en alu ou sont fixées toutes les autres poulies : environ 13500 euros la total de tête, et oui pas chère la chance donc personne ne sait pour la périodicité ?

Petite question en HS, quel est l'entretien à effectuer à 120 000 km ? Avez vous déjà remplacer vos courroies accessoires et galets ? A quel kilométrage le constructeur le préconise ? La durée de vie du fap? Merci les gars. fin de HS

Comme on dit, la décision est prise, alors y a plus qu'à.

C'est vrai que c'est un coup à ce cramer le cerveau, dilem de la boite neuve on aurai bien envie de franchir le pas, niveau moteur effectivement elle peut avoir prix chère, et quid de la peinture. Dur de te conseiller, j'ai un v6 tdi tiptronic 5 rapport et attend mon A6 toujours en tiptronic, et c'est vrai que je suis pas plus rassuré qu'avec celle que j'ai déjà. C'est vrai qu'au vu du nombre de proprio avec boite hs ,se dire qu'elle est neuve rassure, mais je pense que je l'aurai mis au pire sur le coude et en aurai regardé d'autre. voila.

Merci. Alors Néotime, elle est toujours là lol. Tu ne m'as pas répondu concernant Honda.

A moins que tu sois le fameux concessionnaire qui m'a vendu l'A6 lol.

Attends Néotime, me dis pas que c'est ta voiture que je rachète, pourtant tu dis que ton ancienne est de 2004 et la nouvelle de 2008? Ah, tu veux dire que tu as eu le même genre de devis lol ? Tu connais Honda, dont tu ventes le sérieux ? Tu bosse chez eux lol ? Il me semblait avoir vu quelque part qu'il pouvait aussi y avoir des pignons en plastique sur un volets d'admission qui pourrait engendrer çà aussi lorsqu'ils sont bouffés sur la même pièce ou il y a les biellettes, je me trompe ?

Et Honda m'a fourni le devis pour l'admission 939.43 euros, avec le num chassis de la caisse. Donc je pense que quand on emmène son véhicule dans le réseau pour révision chez VW,Audi, Seat ou Skoda, à la valise si c'est comme vcds, la diff de km saute au yeux.

T'en fait pas, faut juste que je la récupère entre le 29/11 et le 03/12 maxi : Va faire un tour ici en attendant en 2ème page : http://forums.audipassion.com/topic/168388-avis-quattro-fiabilite-pneus/page-2?do=findComment&comment=3232857

ok, pour info, acheté chez audi en France et carnet depuis 30000 km

elle est française sur puisque acheter neuve chez audi, mais si elle était allemade ca changeait quoi?

Aller, une news, je reviens de concession, je viens de signer le bon de commande de l'A6 en 3.0 quattro, je précise , la bleue. Finalement elle a en plus le Bose, le TO, et les radars Av/Ar, la console centrale et les inserts de portes sont dans un bois que je n'ai jamais vu, rideaux porte Ar, rideau électrique lunette Ar, roue de secours alu,mais pas de palettes, et je ne suis toujours pas sur qu'elle a le FAP. Ils me reprennent la Skoda de 277 000km (v6 tdi), me refond la peinture carrosserie et la CG ; 11990 euros - 125000 km, et surprise sur le gâteau, avant que je vienne l'essayé voyant entretien + : volet admission lol, ils font le nécessaire. L'intérieur est propre. seul le siège conducteur sur la joue côté porte est un peu éraflé, mais j'en ai vu beaucoup comme çà, est ce un mal sur les A6 ? Ma Skoda avec ses 277 000 ont les sièges sont nickel pour sont âge, juste les légères fissures de l'âge, pas de craquelures ou éraflures.. Les jantes av ont pris quelque coup de trottoir léger,le reste est nickel. En principe je la récupère le 29/11 ou le 03/12 maxi. J'ai hâte et en même temps sur la réserve, de toute celle que j'ai essayé c'était la plus molle, peut être à un papi. la puissance y est mais moins réactive, peut être du au volets. Je tiens tous à vous remercier pour vos précieux conseil, et soyez sur qu'en la récupérant je fait une vidange de boite et pont lol. A vous.

900 euros la vidange de boite, ...tain, l'arnaque Hs : çà y est j'ai signé aujourd'hui le bon de commade de la mienne, j'ai hatte. Craintif, et heureux quand même.

il est vrai qu'entre une huile de boite auto vidanger au bout de 60-100 000 km et celle d'un boite méca de 150-200 000 il y a une différence de couleur importante par rapport à l'origine.