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gbdao

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Tout ce qui a été posté par gbdao

  1. gbdao
    Ni l'un, ni l'autre : en bouteille. Ca: La pâte j'ai jamais essayé mais ça doit être moins pratique, et le spray c'est uniquement pour des petits coups entre deux applications.
  2. gbdao
    Attention tu disais il faut passer le polish puis le lustrant, mais il faut ENLEVER le polish avant !! Et il faut aussi enlever le lustrant après. Chaque produit s'applique et s'enlève, et c'est en enlevant que ca enlève les rayures ou que ca fait briller. Le polish ne sert que là où il y a des rayures ! Le lustrant doit s'appliquer partout, sauf si tu veux faire comme dans les télé achat où le gus fait la moitié du capot pour montrer la différence J'ai fait le capot en deux fois pour voir la différence c'est marrant, et si tu commence par là ça te donne vraiment envie après de tout faire Polish : dès que tu as des rayures et à l'endroit des rayures Lustrant : 2 fois par an!
  3. gbdao
    On va dire que j'insiste, mais :
  4. gbdao
    Si on veut pas d'éclats ni de rayures, le meilleur moyen c'est de ne pas rouler ou de la mettre sous bache et de faire un trou dans la bache pur la visibilité en conduite
  5. gbdao
    T'as un cerveau de blonde ??? Nan je déconne
  6. gbdao
    c'est vrai que les nouvelles cartes sont moins lisibles
  7. gbdao
    Sur le site www.meguiars.fr, sur 4ringstribe.com, chez certains vendeurs de produits auto,etc...
  8. gbdao
    On tient combien alors en utilisation normale avec le voyant allumé ! J'ai toujours cru que c'était maximum 50 kms.
  9. gbdao
    je te conseille meguiar. Evites de prendre un risque avec des produits Norauto. J'avais acheté un polish Norauto : c'était galère à enlever, fallait froter comme un boeuf pour un résultat moyen. Le scratchX est super facile à mettre (utilise un applicateur meguiar) et à enlever. aussi facile que le Tech Wax qu'il faut passer après. D'abord le polish pour enlever les rayures et APRES le lustrant pour fignoler.
  10. gbdao
    a mon avis c'est plutot 50 L car j'ai jamais mis plus de 45 L
  11. gbdao
    J'ai fait un test ce mois ci. J'ai roulé comme un papy avec mon old A3 TDI 130. 80 kms par jour - 80 % sur voie rapide à 105 km/h sur régulateur - 20 % en ville en essaynt de ne jamais dépasser 2500 tr/min. Résultat : 800 km ! Lorsque je roule normallement je fais 700 en été et 650 en hiver
  12. gbdao
    Attention le NTX TEch Wax est un lustrant, il attenue les rayures mais c'est pas fait pour. Je te conseille plutôt le ScratchX de chez Meguiar qui est un polish anti-rayures et qui est le polish qui m'a fait faire le moins d'effort pour l'enlever, avec le plus de résultats !!!
  13. gbdao
    D'après les infos que j'ai, deux fois par an suffit.
  14. gbdao
    Je confirme pas de frais de douane, et c'est vrai que l'euro a pris une claque. j'avais commandé fin mai je crois que le dollar était à 0.75, maitenant il est à 0.85 ! Bah, c'est mieux pour nos exportations, mais c'est vrai qu'acheter aux USA va devenir moins intéressant, sauf pour les produits Meguiar car entre 50 € le NTX TEch Wax au Feu Vert à côté de chez moi et 12$ aux USA, mon choix est vite fait . Surtout que pour moi j'ai reçu la commande deux fois. Je m'explique: j'avais eu un soucis avec ma livraison. Mon colis a été livré à Mexico J'ai donc râlé et ils m'ont renvoyé un autre colis en deux jours chez moi (rapide). Et la semaine d'après je reçois le colis de Mexico pourtant bien coché "Return to SENDER". Bah pour l'instant ils ne m'ont rien réclamé. Pour le coup c'est sûr ça fait le NTX pas cher
  15. gbdao
    J'avais déjà posé la question de l'entretien de la clim et tout le monde (enfin ceux qui ont répondus) étaient d'accord pour dire que lorsqu'une clim marche il ne faut pas y toucher. http://forums.audipassion.com/services/forums...c=11904&hl=clim Alors ?? Chacun a son avis, mais bon...
  16. gbdao
    UP UP UP HOP HOP HOP
  17. gbdao
    moi j'ai ça sur une A3 old. En fait c'est les pièces du dossier en forme de C qui s'emboite dans les pièces de l'assise lorsque tu remets le dossier en place après l'avoir baissé. Avec le temps ces pièces prennent du jeu et lorsque tu roules et que tu freines ca fait CLAC et quand tu réaccélères CLAC, etc... j'usqu'à énervement du conducteur. J'ai résolu le problème en mettant du chaterton noir autour des pièces rondes de l'assise, mais il faut le changer lorsqu'il est écrasé par la répétition de "baissage" du siège. Si quelqu'un à une autre idée, je suis preneur.
  18. gbdao
    oK alors c'est l'ALU BROSSE que je trouve CLASSE !
  19. gbdao
    Oui mais je ne crois pas que ce soit de l'alu POLI. Il est chromé. C'est sur les gros modèle style RS4 qu'il y a de l'alu poli, et c'est vrai que c'est beaucoup plus classe.
  20. gbdao
    salut à tous, il parrait qu'il est possible de mettre un frein à main en cuir de golf 4 sur l'old A3 ambition de 2001. c'est vrai ? quelqu'un a une réf ?
  21. gbdao
    Mais acheté où ??? J'en cherche un !!
  22. gbdao
    Tu l'as acheté où ??
  23. gbdao
    Salut, je mets mon post ici car j'ai l'impression que dans le forum "Autres Produits" y a pas qrand monde qui passe.... Vous avez quoi comme pare-soleil pour le pare-brise ? Vu les chaleurs qu'on va avoir, j'aimerais bien un truc classe, style Audi et pas un truc nul.... Merci Un truc du style : Mais ça j'ai trouvé sur le site collection audi canadien et c'est pour A4, je cherche pour A3. en France.
  24. gbdao
    Salut à tous. La mienne (old A3) Fait un siflement à basse vitesse uniquement quand je tourne à gauche et quand la voiture plonge de l'avant (ralentissement). Par contre cela ne fait rien en passant sur des dos d'âne. Est-ce que cela serait le même type de symptôme ?? PS: 102 000 kms
  25. gbdao

    amortisseur old a3??

    gbdao a répondu à un(e) sujet de dad46 dans Carrosserie

    Passe en chassis sport, c'est exactement ce que tu cherche : moins de roulis et 3 cm de moins. Maintenantn je n'ai aucune idée du prix chez Audi, ni de la faisabilité de la chose.
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