west62

Tu peux éliminer le convertisseur si ça le fait même en roue libres Donc il te reste l'arbre de transmission As tu contrôlé le jeu de la tulipe du cardan droit ?

Ton soucis de vibrations c'est en charge ou tous le temps après une certaine vitesse ?

Quel est le prix du kit ?

Je pense à une prise d'air

Salut il y a des spécialistes en arbres de transmission ça te reviendra moins cher de juste l'équilibrer, ça se fait souvent sur les 4x4 et les poids lourds

Tant mieux, on attend ton retour car après tout tu n'en as pas vraiment profité

NE JAMAIS PAYER COMPLÈTEMENT AVANT QUE LE VÉHICULE SOIT TERMINÉ JUSTE UN ACCOMPTE C'est pas grave Envoi un mail (sur le sujet du mail tu écris en majuscule AVIS AVANT HUISSIER DE JUSTICE) disant que tu envoie un huissier de justice (nomme un huissier proche du garage) la semaine prochaine pour constater que le véhicule est toujours non roulant et que de là en découlera une procédure judiciaire auprès du tribunal d'instance le plus proche du garage 99% de chances qu'ils te répondent (s'ils veulent négocier du temps, tu leurs donnent 10 jours ouvrables à conditions d'un remboursement de 50% de la somme déjà payé S'il est d'accord attend 10 jours ouvrables, et il te remboursera une partie de la facture Si au bout des 10 jours le véhicule n'est toujours pas réparé Envoi un mail leur demandant le remboursement intégral et le convoyage du véhicule à un autre spécialiste à leur frais évidemment Prend un huissier de justice du côté du garage en question (ça coûtera moins cher , fais constater que le véhicule n'est toujours pas réparé à ce jour Pas besoin d'expert pour l'instant (car c'est juste pour constater que le véhicule ne roule pas) Ensuite voir un conciliateur de justice Sinon ce sera le tribunal d'instance (procédure moins longue qu'un vice caché généralement entre 6 mois et un an) Ne traîne pas trop, et ne te laisse pas embobiner, ils ont due abîmé quelques choses car à chaque fois ils trouvent des excuses (un coup convertisseur, un coup une fuite d'eau...) à mon avis ils ne savent plus quoi inventer, c'est pour cela qu'ils ne répondent pas Entre temps ils peuvent crouler la société et toi tu te retrouve avec un véhicule non roulant et quelques euros en moins Bon courage

ne pas répondre aux mails c'est franchement de l'impolitesse Appel les, tu leur dis que si ça n'est pas à leur hauteur, qu'ils te rendent le véhicule comme ça et t'iras voir un vrai professionnel Biensur tu ne paies rien du tout

Pas de quoi, c'est toi qui a fait le boulot donc c'est toi qui a tout le mérite c'était bien du btr de 5 ?

J'espère que ta voiture est terminé depuis ?

Coupe une clé BTR pour dévisser la vis du capteur Bon courage

Tu as peut-être abîmé ton calculateur Il faut toujours débrancher la batterie avant de débrancher un calculateur, c'est peut-être la masse de ton calculateur qui a sauté, il y a des réparateurs de calculateur dans ton coin ?

Ça n'est pas du tout mobile, il faut être deux, un qui force en faisant levier soit avec un gros tournevis soit un pied de biche (mais faut y aller mollo) l'autre essaie de sortir le capteur

As tu débranché ton calculateur avec la batterie branchée ou la prise du bloc hydraulique ? effaces les codes défauts et réessaie car je ne pense pas que toutes tes électrovannes soit hs

D'origine c'est du BTR de 5

Il faut sacrifier une clé BTR de 5, pas le choix pour que tu puisses dévisser

On entend bien le démarreur tourner mais le compte tour ne bouge pas donc c'est bien due au pmh

C'est un peu galère je crois Tu dois démonter la tubulure qui va du turbo à l'intercooler Ensuite tu démonte le retour d'huile du turbo Et ensuite tu demonte le capteur mais il sort difficilement il va falloir ecarter légèrement le turbo pour que ça passe car le capteur pmh est trop long, mais il ne faut pas trop forcer sur le turbo car tu risque d'abîmer le collecteur Compte 2H de boulot

C'est sous la voiture (côté conducteur) Tu comptes le changer toi même?

Non vous n'avez pas bien compris Le démarreur fait bien tourner le moteur mais celui ci ne démarre pas

Non ça ne craint rien, après si ça te tente d'attendre pour redémarrer, libre à toi, je l'ai déjà fait avec une moto qui avait la batterie hs, je n'ai pas éteint la moto car sinon quasi impossible à redémarrer car c'était un gros bi-cylindres (avec la compression impossible à démarrer en poussant)

N'éteint pas le moteur même quand tu remettras du carburant

C'est sûr que c'est une galère voir un fantôme ce véhicule à ce prix là

Pourquoi ne pas prendre la rs6 c7 ? https://www.leboncoin.fr/vi/1175739253.htm A ce prix là (27k) c'est une affaire En plus en espèces uniquement, bien évidemment... Mdr...

Oui c'est bien ça, pour le reste, il n'y a aucun lien Attend que le problème revienne et branche ta valise pour voir si les T/m montent bien