cocotorep

au vu du prix des deux produits, 30€ le warmup injection et 70€ le warmup turbo je dirais plutot l'inverse Mick ^^ et t'en fais pas les 3500 a chaud forcément, mais bon moi ça me fait quand mm peur de rouler 40km a 3500tr/min (ou alors avec des bouchons dans les oreilles :)) désolé je peux pas te répondre sur ça, je devais le faire sur mon ancienne B5 mais malheureusement le destin a décidé que le lendemain de la réception des mes nouveaux inserts je me fasse démolir la voiture :(

http://www.vp44.fr/boutique/reparation/calculateur-abs/ voilà pour le calculateur abs

Sympa l'effet

Le warm up nettoyant turbo ? Édit : je viens d'en commander du coup ^^ par contre ils disent de rouler pour 40min a 3500tr/min et ça plusieurs fois sur le plein complet. Ça craint pas pour le moteur ?

Moi aussi il me dit ça. Du coup impossible d'être sur du kilometrage

De la colle en spray sinon non ? En détachant le ciel de toit depuis le pare brise et en recollant petit a petit

Alors d'après ce sue j'avais pu lire il y avait des modèles avec le calculo sous la banquette (peut être les phases 1) et d'autres avec le calculo sur la centrale ABS. C'est ce que j'ai moi, le calculateur est fiché sur la centrale. Et je regarderais les annonces sur le boncoin plus en détail dans la semaine. Mais je pense quand même rester sur ma position initiale a savoir faire réparer le calculateur. A moins d'en trouver un qui a déjà été réparé ...

Oui je l'avais vu celui la en regardant vite fait tout a l'heure avant d'avoir une coupure de courant impromptue mais c'est pas le même modèle de calculateur

Je n'avais pas envisagé la solution remplacement par un autre calculateur pour deux raisons. Déjà pcq il me semble qu'il faut recoder qql chose quand on met un autre calculateur et pcq je me dis que si j'en achète un et que je me retrouve avec le même problème bah faudra quand même que je répare. Maintenant je pensais pas que ça pouvait se trouver a un prix si bas sur LBC. Faut juste que ne regarde pcq comme j'ai le quattro je crois que le calculateur gère un truc en plus par rapport au différentiel arrière Donc a voir merci pour le lien Mick je vais écrire au vendeur

:bien:

génial ce son, tu l'a trouvé ou la ligne ?

oui c'est ce que j'avais vu en parcourant le forum, c'est juste que hier matin en l'allumant le voyant sur l'écran du TDB ne s'était pas allumé donc j'avais dégainé mon vagcom pour voir si j'avais l'accès au calculateur et il m'a sorti ces défauts là, mais depuis impossible d'y reaccéder. sinon j'ai regardé pour le démonter c'est pas compliqué il y a 6 vis à enlever il faut juste démonter le garde-boue pour pouvoir accéder aux deux vis du bas, et éventuellement démonter le réservoir du lave-glace. et pour la réparation des soudures je suis allé voir sur vp44.fr ils le font pour 259€ donc dès que je pourrais je l'enverrai

toujours pas de pschitt meme apres avoir roulé 20min plus d'accès au calculo abs et impossible de trouver des infos sur le codage moteur sur le wiki rosstech

Salut à tous des nouvelles de la bête j'ai fait le test pour savoir si le reniflard était bouché (faire tourner le moteur 30sec et ensuite ouvrir le bouchon de remplissage d'huile pour entendre un pschitt) pas de pschitt donc je ne pense pas que le reniflard soit obstrué pour ce qui est de la fuite je me demande s'il n'y en avait pas un peu trop dans le moteur et que le trop plein est sorti par la où il pouvait, j'irais faire un petit tour avec tout à l'heure pour refaire le test du pschitt après que le moteur aie tourné plus longtemps sinon j'ai réussi à accéder au calculateur abs et voila ce qui en ressort Adresse 03: Freins ABS Labels: 8E0-614-111-ASR.lbl No. pièce: 8E0 614 111 AH Pièce: ABS/ASR 5.3 FRONT D00 Codage: 00011 No. Atelier: WSC 05314 VCID: 64C75A79F423CC3E101-5000 2 Codes défaut trouvés: 18034 - Bus données groupe motoprop.Pas de message du calculateur de BV P1626 - 35-00 - 00285 - Capteur de vitesse AV D (G45) 30-00 - Rupture/court-circuit au pôle + malheureusement aucun chapitre sur le wiki rosstech pour le défaut 18034 en cherchant sur google je suis tombé sur un post qui parle d'un problème de codage du calculateur moteur par rapport à la boite de vitesse qui pourrait être codé en BVA je vais aller vérifier le codage du calculo et on verra bien :)

J'avoue que sur le periph toulousain, des motards inconscients y'en a beaucoup et j'en vois tous les jours

J'en ai trouvé a 400 a Montluçon

Y'en a pas mal sur LBC des old rs4

Salit d'après ce sue j'ai lu sur les compte tour (pour en rajouter un sur ma saxo essence) le mode de mesure est différents si ti as une essence ou un diesel. Donc si tu as mis un compteur de rs4 essence sur ton tdi peut être que ce problème vient de là. Pour le reste je sais pas du tout par contre. Tu as moyen de la passer au vagcom ?

il est vraiment large le kit RS4 alors :)

pas mal, elles sont vraiment belles les rotor, par contre change les centre de roues ^^ et éventuellement installe des élargisseurs de voies ça rendra surement encore mieux

si je me souviens bien la procédure d’apprentissage des clés est détaillée sur le wiki rosstech

mince donc pas possible sur mon v6 afb de janvier 2000 :(

Félicitations tu as acqueris un moteur HDi ^^ C'est les poussoirs qui font ce bruit caractéristiques des diesel il me semble maintenant te dire pourquoi ça le fait après une vidange. Je laisse les pros repondrent

salut franck0773 ça m'intéresse aussi cette interface pour le prix ça peut etre utile

salut super belle en blanc comme ça avec le kit de carrosserie rs4