koubi

Le problème étant que oui certes il a déjà payer une TVA mais envers la Suisse et non la France, en Suisse elle est de 8% alors que 19.6% pour la france donc a mon avis si elle repars en France c 'est 19.6 % a payer mais bon pas sur vu que la tva a été payé lors de l’achat vu qu'elle vient de france. Pour le certificat de conformité pas le choix que de passer chez Audi et il te diront si il est partiel ou complet. En tout cas sur a 200% que TVA a payer même si véhicule d'occasion...

Ah ah quel humour ;)

En parlant de cuir, quelqu'un sait comment ravoir les plissures sur un cuir ?? Je suis jaloux de ton cuir, comme il est propre c'est juste hallucinant :) Tu l'entretien avec quels produits ?

Personne pour m'éclairer sur le test actionneur de l'haldex.... Hier j'ai essayé de retirer le fusible 31 ( d'ailleurs je ne comprend pas sur la plupart des post on parle d'un fusible de 20 A, moi j'en ai un de 5A, sur le carnet il est bien dit que c'est un 5A mais sur la plaque devant les fusibles il est écrit 5/20 A ). Donc une fois le fusible retirer impossible de rentrer dans le calculateur haldex ce qui prouve bien qu'il communique bien avec la voiture quand le fusible est la. Fusible retiré j'ai bien l'esp en défaut alors que quand il est en place non, si je suis en traction permanent l'esp devrait être en défaut non ? Au final je me demande si j'ai vraiment un problème... J'ai refait mes pressions de pneus il me manquait pas mal et j'ai aussi inversé les bars a l'arrière pour enlever le carrossage monstre que j'avais sur les roues arrières donc je me demande si la pression basse des pneus plus le carrossage ne pouvait pas avoir une incidence sur le faite de patiner par moment. je sèche un peu et bien sur quand l auto était sur 4 chandelles pour la vidange de l'haldex j'ai zappé de mettre un coup la première pour voir si les 4 roues tournait :/

il y a 6 fiches qui se connecte dessus, il est rectangulaire ( couleur noir ), la référence c est 4D0 035 530 C

Il y a un module dans le coffre vers le caisson de basse qui amplifie les ondes radio

Salut tout le monde ;) Je suis dans la m..de, je vais avoir besoin de vos retours de pro :) Petit retour par rapport a mon problème d'haldex, j ai fait la vidange cette après-midi ainsi que le filtre a huile + j'ai mis du nettoyant contact dans la prise du calculateur et dans celle qu'il y a juste a coté du filtre de l'haldex. J'ai toujours ce code défaut a la con qui revient au bout de 500 mètres de roulage... J'ai fait un test des actionneurs et j'aurai besoin du retour de quelqu'un qui la déjà fait quand tout fonctionnait bien. - 1ere etape du test : pompe de préchargement a l’arrêt.......... J'ai rien entendu je suppose que c'est OK - 2iem étape : pompe de préchargement en marche....... Elle s'enclenche donc OK - 3iem étape: embrayage 4 roues motrices séparé....... Il ne se passe rien et j'entend toujours la pompe qui s'est activé lors de la 2iem étape tourner en continu 4iem étape : embrayage 4 roues motrices fermé..... Idem étape 3, il ne passe rien et je n'entend que la pompe tourner 5iem étape: pompe de préchargement a l’arrêt......... la pompe se coupe bien Doit-on entendre se produire quelque chose lors de la 3iem et 4iem étape ?

Le problème de la mettre sur leboncoin c est que si un français te la prend, il va forcement te rendre dingue sur la négociation du faite qu'il aura 20% de TVA a payer pour la rapatrier en France. Je suis de Pontarlier et avant beaucoup achetait leur voiture en Suisse mais maintenant de moins en moins, c'est devenu le parcours du combattant pour le dédouanement surtout si le certificat de conformité est partiel. Surtout avec tout les équipement que tu as dessus, si le certificat est partiel il faut la repasser aux mines en France et il faut que la voiture soit d'origine. Je serai toi je me renseignerai pour voir si le certificat de conformité est partiel ou complet. Je le sais car mon ancienne vient de Suisse et j avais le certificat partiel j ai du tout remettre les amortisseur d origine, les jantes etc Dans l'histoire j'ai pas été gagnant du tout.

Oui je pense que j'en ai sinon il y aurait un bruit monstre quand je braque etc Et pour le coup je n'ai vraiment aucun bruit... J'espère que c'est la prise qui merde car je suppose qu'un calculateur c'est pas donné :/

J ai fait le test je patine au démarrage en premiere donc je suis bien en 2RM :/ 120 000 sur le carnet et l ancien proprio la refait récemment mais bon pas sur J ai l huile et le filtre à la maison je vais vidanger ce week-end En tout cas aucun bruit suspect

J ai ça comme défaut Tony ! Adresse 22: Transm. intégrale Labels: 02D-900-554.lbl No. pièce: 02D 900 554 B Pièce: HALDEX LSC ECC 0006 1 Code défaut trouvé 00453 - Fonctionnement restreint par température excessive 35-00 - - Je vais tester le départ arrêter comme tu m'a dit mais bon je trouve que je patine souvent quand c est un peu humide et que je met la sauce donc a mon avis je suis en 2RM. C'est déjà pas le fusible... Il est en permanent, je l'efface il revient au bout de 5 min

J avais posé une question plus haut sur le poste par rapport à un code défaut que j ai sur l haldex. On m'a conseillé de regarder au niveau de la prise du calculateur, apparemment problème connu... Mais il faut regarder quoi ?? En premier lieu je pense regarder si elle est bien connecté non ? Sinon il y a des problèmes d oxydation au niveau de la prise ? Je n ai pas eu le temps de regardé j avais deux trois truc à régler avant, je vais regarder ça ce week-end en commençant par mettre du nettoyant contact. J ai déjà regarder le fusible RAS. Sinon niveau tarif le calculateur vaut combien ?

J étais pas au courant pour YouTube, c est top :)

http://www.carnlink.com/m/xcarlink-smart-bt-audi,fr,4,XSAU.cfm Reçu en 72h ;)

Bonjour a tous, juste un petit message pour donner un petit retour sur la nouvelle version du xcarlink que j'ai installer ce week end. Le nouveau s 'appelle xcarlink smart BT, il dispose d'une entrée auxiliaire et d'une entrée usb ( qui ne sert que pour le rechargement de smartphone ou de tablette ), sinon il fonctionne que par bluetooth via iphone ou smartphone. Franchement c'est le top, je contrôle tout depuis mon téléphone, plus de limite de dossier a 99 piste ( 6 dossier maxi je ce que je trouvais peu ). Juste a appairé le bluetooth en montant dans la voiture et go on gère tout depuis le dossier musique de son téléphone, on peut même changer directement de musique via la commande du poste ce qui fera changer la chanson sur le téléphone. Il est juste a peine plus chère de 10 euros que l'ancien mais je pense qu'on y gagne largement niveau praticité dans le quotidien.

oui oui je me suis mal exprimé, mais au final elle fini bien dans le turbo après être passé dans la boite a air ^^ Donc ça fait bien un apport d'air supplémentaire pour le turbal !

Merci ;) Je vais peut être les faire repeindre en noir laqué après l'hiver histoire que ce soit un peu plus discret...

Depuis le temps je vais quand même faire une petite présentation de la dernière arrivante. Donc c'est une AMK de 2001, 135 000 km, entretien et carnet a jour de chez rs prestige jusqu’à 120 000 km. Je perd le toit ouvrant et le cuir chauffant par rapport a la dernière mais gagne le radar de recul. Un peu dégoûté de perde le toit ouvrant et le cuir chauffant mais bon elle valait vraiment le coup donc pas le choix que de faire des concessions. Pour les photo j'en avait déjà mis quelques une plus haut sur le poste, d'autres viendront par la suite quand j aurai le courage de les compresser ^^ Niveau équipement, elle possède: - combiné fileté bilstein B14 - lame avant cupra r - film légèrement fumé sur les phares et l'anti brouillard - suppression de l'anti brouillard avant gauche avec mise en place d'un conduit plastique jusqu’à l'échangeur pour une entrée d'air supplémentaire pour le turbo - suppression canister et N249 - bobine d'allumage audi R8 - décata sur mesure et suppression du silencieux intermédiaire ( silencieux d'origine encore présent mais sorti coupé et ressoudé des sortit en 76 ) - jantes japan racing en 18 et 9.75 de large - cale de déport des jantes avant et arrière mais je ne suis pas encore allé les mesuré pour leurs épaisseurs - durite forge sortit turbo et des deux échangeurs, me reste a mettre en place la durite silicone d'admission et les deux inférieur des échangeurs. - reprog stage 1 motortech ( réalisé dans le var mais je ne sais pas ce que sa vaut ), je me demande si je ne vais pas la ramener chez De Vinci a Annecy. - disque avant et arrière zimmerman et plaquette redstuff de chez EBC avant et arrière. Voila je pense avoir fait le tour en gros ;) -

Ok merci ;)

ok merci et niveau bruit c est raisonnable car je passe souvent a la douane ??

Petite question, je vais pas tarder a acheter une ligne milltek et je voudrais savoir sachant que je suis décatalyser ( downpipe d origine ), si sans silencieux intermédiaire le bruit n'est pas trop important ? Pas de soucis pour le contrôle technique sans le silencieux intermédiaire si je remet le cata pour la passer ? Merci d avance

ok merci pour l info et les biellettes de barre stable c est les mêmes que nos S ?

Tu es allé les chercher en concession tes barre stable de R32 ?? Sa m intéresserai de faire ce montage... Niveau tarif sa donne quoi si c est pas trop indiscret ?

ok tant pis ;)

Si jamais il te compte la ligne dedans et que tu cherche à vendre l ancienne qui est tordu sa m intéresse :)