koubi

J ai regardé tes vidéo Tony mais j entend pas le bruit du turbo avzc la musique derrière :/

Je vais voir ce que sa donne mais c est vrai que l idée de changer le joint est loin d'être être bête ^^ je vais me occuper de ça

Non pas d embout fendu au bout du pas de vis, j'ai retiré la vis pour voir l'état du filet...

A la rigueur si quelqu'un pouvait me choper le couple de serrage se serait bien sympathique :)

Bon je viens d aller jeté un coup d’œil, c est encore la vis de turbo que j avais resserré qui s'est desserré. Vous me conseillez quoi, mettre de la loctite ? C'est une des trois qui le fixe au collecteur échappement... Niveau serrage on peut y aller franco ou pas trop serré quand même ? j'ai pas spécialement envie qu'elle pète dans le turbo...

ok merci

Donc tu l'entend a la mise sous pression du circuit ?

Je vais regarder mais je ne ai plus la durite d origine sur la sortit turbo, c est une forge faut que je remette le origine. Par contre il me semble que je ne ai plus le epaulement car le air restrictor à été modifié et j ai déjà demanchoné à ce niveau. Je vais contrôler ça Sinon personne peu moins en dire plus sur le échangeur si il est percé ?

Bonjour a tous, j'aurai une petite question... Si un échangeur est HS, est-ce qu'on entend la fuite au niveau de l échangeur a la mise sous pression du circuit ? J'ai un gros bruit d'aspiration côté droit, pas spécialement de perte de puissance, il n'est présent quand pleine charge. Sachant que mes panneaux de portes sont chez le sellier je me demande si déjà sa n’amplifie pas le bruit dans l' habitacle car sans les panneaux c'est hallucinant comme on perd en insonorisation... Je vais tout d abords re-controler le serrage du turbo mais bon j avais tout bien resserrer.

Tout beau, tout neuf :)

J ai prêter les clés pour le poste à un ami :/ Quelqu un pourra sûrement te donner un schéma, sinon quand je les récupère je le ferai. Sorry :/

Il est un peu tard la mais si j y pense demain je te fait ça sans soucis ;)

Merci pour la photo, j ai enfin trouvé le câblage et j ai pu le remonter. Par contre sur mon ancienne, l apy aucune trace de se module. Je les remonté sur la nouvelle et nickel je capte bien la radio. Merci pour ton aide Geoffroy67 :)

A la rigueur si quelqu un pouvait me prendre une photo pour que je vois l emplacement car honnêtement j ai tout démonter la garniture coter caisson je n ai rien vu du tout Peut être derrière le panneau de porte arrière...

Ok merci je vais mieux regarder alors, ça a bien l air d être côté caisson de basse apparemment

Apparemment sa sert a emplifier la réception de la radio...

Geoffrey67 regarde sur la première page du post j avais déjà poser la question et j ai mis une photo de la pièces en question

Pitié aider moi je pète un câble je viens de démonter le coffre complet je trouve pas ce putain de module à la con...

Petit up pour l emplacement du module d antenne radio. Quelqu un pourrait me confirmer sont emplacement dans la voiture s il vous plaît ? Il est du côté caisson de base ? Faut démonter le caisson pour y accéder ? Merci d avance ;)

Oh que oui :)

Je suis fin heureux :) j ai résolu mon probleme, c était juste une vis de turbo de desseré :) Une des trois qui fixe le turbo au collecteur d échappement,dans peu de temps elle allait se faire la mal elle était complètement desseré.

Je n'ai toujours pas vendu mon apy je vais essayer de prendre les bobine dessus et de remettre d'origine voir si il y a un changement

Je me pose également la question, je peux pas te répondre je l'ai acheté comme ça mais ça en jette pas mal.

Bonjour a tous :) J'aurai encore besoin de vos conseils avisés... J'ai un petit soucis sur la S3, depuis 3-4 jours j ai un problème de charge turbo... Grosse entré d'air mais avec un petit bruit pas très sympathique comme si les ailettes de turbo frottait :/ Je viens de passer un coup de diag et j'ai ce defaut qui ressort. 17864 - Régulation temp. gaz d´échappt banc 1 Limite de régulation atteinte P1456 - 35-10 - - - Intermittent Ce defaut correspond a la sonde EGT ? Je tiens a préciser aussi que j avais un code defaut sur la sonde egt en intermittence a l'achat, je l'ai supprimé et il n'est jamais revenu... Je comptai changer le turbo après l hiver par précaution donc je vais surement avancer la réparation... Demain je met sous pression, démonte ma durite induction pour aller voir si jeux sur les ailettes mais si quelqu'un a déjà eu ce symptôme je suis preneur. J'ai vu sur un post qu'il était arrivé sensiblement la même chose a quelqu'un, bruit métallique faisant penser au ailettes de turbo qui frotte mais après être aller chez audi apparemment c’était juste deux bobine d allumage HS et comme j ai des bobine de R8 avec une cale et que je n'ai jamais entendu parler de se montage sur nos S je me pose des questions... Sportivement

C'est clair et j'en suis super content, pas de mauvaise surprise ;) Je m'occupe de ton petit colis du terroir la semaine pro, je serai en vacances :)