koubi

Le truc que j'ai vu ça venais d'une affiche mise dans un CT pour avertir les client après vrai ou pas. Homologué ou pas l'état fais comme bon lui semble de toute façon mdr

Je sais pas si vous en avez entendu parler mais apparement pour les nouveaux ct en 2018 les silencieux inox ne passeront plus même si le cata est la, il faudra la ligne d'origine conforme à l'origine obligatoirement

Ok donç tu aurai juste besoin d'un câble pour injecter les cartographie qu il t'enverrai Il t'expliquera tout ça quand il passera dans le coin ;)

Les deux, à distance ta juste besoin d'un câble qui vaut 20 euros et de savoir faires des logs

Demande à soldjah pour ta carto, dune il connaît le 1.8t ce qui n'est pas le cas de beaucoup de préparateur et de deux sa te coûtera trois fois moins chère pour un truc qui arrache et qui est fiable... Ils nous a fait des carto à plusieurs du forum et ont en est très satisfait en tous cas moi je le recommande fortement pour sa réactivité et sa minutie... :)

Ça brille :) faudrais que je le refasse sur la mienne. Sacré boulot chapeau !

Je sais plus du tout ou j'avais vu ça, j'étais tomber dessus par hasard mais une entreprise en Allemagne répare les calculateur haldex mais il me semble que c'était pas donné genre 250 300 euros !

Oui je te dirais, j attaquerai peut être cette hiver vu que je vais pas rouler avec et commander les pièces petit à petit car je suis en plein projet immobilier (construction) plus un petit bout de choux qui va arriver en même temps que la maison donc ça va être du sport mdr Mais de sur je vais changer tout ça depuis le temps que je le dis ! Je repousse depuis trop longtemps... J'ai un garage de merde faut dire aussi avec de la caillasse au sol sa aide pas à la motivation, vivement la belle dalle bien lisse avzc la place qui va avec ^^

Qui peut faire l'usinage ? Je me renseigne je vais tomber turbo et collecteur après l'hiver enfin plus vers juin juillet et c'est quand même un bon billet d économiser ce collecteur :) L'usinage qu'il faut refaire est du à quoi ? Sa tombe pas pile en face du turbo ?

C'est pas celui de collecteur qu'il faut faire usiner un petit peu ?

J'en avais vu des beaux des pommeaux oem sur ebay avec couture rouge sur le cuir...

Ah ok, je me doute que tu va pas vendre la voiture sans jantes... Je pensais que tu avais peut être une autre paire de jantes genre des oem que tu aurais pu remonter et te faire un billet en plus avec les sportec ;)

Salut ! Si tu cherches à vendre ta S, tu vendrais pas tes sportec par hasard ?

Sans indiscrétion tu la payer combien en Suisse ? Je comprenderai que tu ne veuille pas répondre ;)

Bon j'ai réussi non sans mal à résoudre mon problème de clips cassé... J'en ai profiter pour upgrade tout mon éclairage,5000K pour les xenons et du xtreme vision +120% de Philips pour les feux de route... Par contre impossible de relever le faisceau lumineux au Vagcom pourtant en test actionneur les feux descendent et montent bien donc va comprendre. J'ai tout remonter hier et je suis aller faire un petit tour de nuit mais impossible de rouler en pleine nuit en feux de croisement j éclairait 2m devant l'auto... J'ai donc aujourdhui fait un réglage à l'arrache avec les molettes dans le noir dans le garage en attendant d'aller les faire régler, tout bougent bien donc le problème est résolu enfin j'espère... Je croisent les doigts d'avoir un truc un minimum potable le temps de faire régler tout ça... En tout cas à première vue même si j éclairait pas très loin je pense que le 5000K me conviendra j'ai bien vu que j éclairait bien plus blanc et j'y verrai sûrement mieux maintenant.

Si tu as besoin de remettre sous pression hésite pas ;)

Cool, plus qu'à en profiter maintenant :) Ta pu régler ton problême de fuite au faite ? Tu peux diras si la durite qu'on a regarder c'est bien la bonne que j'en chope une aussi ?

Après c'est vrai que vu la pression qu'il y a dans le circuit sa ressemble quand même fortement à de la compression moteur qui passe dedans. C'est pas des petites bulles... Questions à la con mais comme la culasse c'est pas toi qui l'a faite rectifier, tu es sur de l'épaisseur de ton joint de culasse ? T'avais un rapport de combien il ont retirer de la culasse ? Ta segmentation t'y à toucher ? C'est une hypothèse je sais pas si sa pourrait venir de ça...

Putain les boules... courage mec Le bas moteur tu l'avais acheter d'occasion aussi ?

Salut à tous ! Je relance un sujet sur mon topic, j'ai déposer mes deux feux afin de voir pourquoi je ne pouvais pas régler les feux en hauteur au diag ( les moteurs tournent bien )... Et la bingo, d'un coter la boule de la tige du moteur de correcteur d'assiette s'est désolidariser du rail en plastique et de l'autre le rail en plastique ( clips ) est cassé. J'ai retrouver des clips sur coin coin j'envoie le paiement aujourd'hui et pas la même occasion j'ai passer commande de 2 ampoules 5000K sur ledperf... Par contre pour remboiter le moteur j'en chie grave. Quelqun à déjà remboiter le moteur du correcteur d'assiette dans le rail en plastique du feux ?? J'ai penser à une solution si quelqu'un pouvait me dire ce qu'il en pense ?? Je comptait brancher le diag, changer les valeur du reglage pour faire sortir la tige un peu plus car je suis à -008 sur les deux feux et sachant qu'à mon avis il faut faire glisser la boule de la tige par le coter du rail, je n'y arrive pas... En remettant le feux correctement à l'intérieur car tout l'ensemble était bas à l'intérieur j'arrive à peine à faire toucher la boule sur le rail donc la passer par le coter et juste impossible et me connaissant si je force je vais tout casser mdr Sportivement

Bah écoute comme je voulais la garder à la base en rab au cas où, si du coup tu en a pas besoin je veux bien la récupérer !

Ah lol Du coup tu me renvoie la pompe ou tu la garde ?

C'est bon j'ai réussi à sortir les feux par contre si certains ont deux trois conseil pour remboiter le moteur dans la patte en plastique je suis preneur... Sachant qu'il doit sûrement le faire glisser depuis le coter vu que c'est rond la tige qui vient dedans, je vois pas trop comment faire :/

Salut à tous ! Petite question à la con ! Pour sortir le feux complet, il faut enlever la petite plaque noir sous le feux pour faire sortir le câble rouge de haute tension ? Peur de cassé. J'ai déjà vu que d'un coter le moteur de réglage eSt sortit de la patte en plastique blanche et de l'autre la patte est cassé :/ Quelqu un se souvient de la personne du fofo qui en avait faite refaire et les vendais ? Sportivement

Oui c'est sur c'est proche du OEM mais tant qu'il y a pas cette merde de serpentin en plastique ça me va, je met souvent sous pression pour vérifier la je vois direct d'où vient la fuite.