koubi

Jai les même jante que yann67s3, elle sont très agressive je trouve. Sa fait vraiment voiture sportive je trouve enfin en tout cas pour le momenet elle me conviennent parfaitement

Moi jai des japan racing et j en suis content. Il y a sûrement mieux mais de la à dire que c'est de la grosse merde faut pas abuser non plus cest pas des jantes aluminium de chez nortoto à 100 euros la jantes... Et elle sont beaucoup plus légère que l origine on me fait la réflexion à chaque fois que je fais démonter les roues. Après faut pas comparer l incomparable, on compare pas une 205 à une s3 donc pourquoi comparé des bbs à 1800 les 4 jantes à des Japon à 850 les 4...

Je pense que tu es bon pour changer la pompe de droite J avais le même défaut avec mon ancienne S j ai changé la pompe de droite et tout est revenu en ordre

Sur mon anciene s3 sa m avait fait pareil, j avais la F, j ai voulu mettre la E et la pareil que toi, elle avançait pas. Jai jamais compris pourquoi :/

Édit modération

Oui exactement pareil mais je coupais l esp pour pallier au faite qui s enclenche lors de courbe assez serré. Si ta du quattro cest bon signe alors. J ai fait deux vidange de l haldex cest un peu mieux mais pas top je vais devoir passer par le remplacement complet du pont haldex. Fait un départ en première pour être sûr que tu as du quattro, à la arrêt tu te met à 4000 tours et si quand tu pars sa patine cest que tu n as pas de quattro sinon ça est OK

Jai eu le même soucis au niveau de l haldex quand jai acheté le mienne, si ton esp s allume quasiment à chaque grosse accélération tu n es pas en 4RM mais en 2RM Jai change le calculateur haldex jai retrouvé le quattro mais toujours du ripage lors de manoeuvre. Effectivement il faut commencer par vidange filtre de l haldex mais pourgent moi sa n avait rien changé

Je ne te demande pas si ta distribution est bien calé je suppose que tu en profiter pour la faire sur le nouveau moulin...

Ta voiture est stock ou reprog ? Sachant que tu as changé le moteur, hormis le calculateur qui fou la merde et envoye peut être une mauvaise info je vois pas trop ce qui pourrai être en cause. Je crois qu il y a un endroit assez reçurent ou le faisceau du calculateur se pince voir ce coupe, moi je vérifierai le faisceau pour commencer. Ou alors peut être pas de chance et la crépine est dead sur le moulin que tu as acheté. Ou le PI qui pète un câble mais bon si tu sens que elle tourne pas très rond je pense pas que se soit ça.

Si, la pédale à la même dureté avec le régulateur que sans, c'est juste que par moment régulateur enclenché je n'ai aucune assistance de freinage quand je freine. C'est intermittent et non permanent.Sur 700km ça me la fait 3,4 fois. Sans le régulateur je n ai jamais eu ce soucis.

J'avais complètement zappé de vous parler d'un truc qui a faillit me faire mettre au tas à 150 sur lautoroute. Je navais pas encore trop utilisé le régulateur de vitesse, seulement gros pb par moment. Au moment de freiner car bien sûr tu as toujours des con qui roule à 120 sur la voie de gauche, pas dassistance du mastervac, pédale toute dur. J'ai trop flippé j'ai faillit encastrer la voiture de devant. C'est déjà arrivé à quelqu'un ? Ce que je trouve bizarre c'est que le mastervac à été changé et sa le fait que quand le régulateur est enclenché et un peut prêt une fois sur 10. Des idées ?

Ok ok, sa serai cool de voir la différence avec la mienne. J ai un stage 1 amélioré moi on va dire, le proprio d avant c'était son meilleur pote qui tenais un truc de reprog, il lui a fait une carto sur mesure sur banc de puissance je dois pas être la loin des 260ch je pense.

Ah ouais tu as fait direct un stage 2. Tu sors combien au banc ?

Pour avoir un collègue qui a une intégra type R, sa marche fort c'est incroyable. Y me tient à vraiment pas loin quand je suis avec la s3 Pi alors sa prend 9000 tours, tu a déjà tout de renforcer niveau bloc moteur de origine, c'est juste le pied je suis vraiment pas fan des moteur athmo mais le vtec cest magique :) Mais je pense que tu regretterai la s3 surtout depuis que tu as un stage 1 ^^

Nickel Merci pour tes conseils d'expert :)

Ok Je vais voir ça je vais deja démonté le silencieux ce weekend pour voir ce que ça dit.

Merci du retour Flyman mais admettons qu'il y est une différence, je peux faire quelque chose dire que sa ne me convient pas ??? Le pb cest que à mon avis il va pleuvoir quand je vais là récupérer et je ne y connais pas grand chose niveau carrosserie :/

Tiens et pis par hasard tu te débrouillerai pas en soudure Louwiic ? Je suis une bille en soudage et je suis dans là merde avec les super route de argeles sur mer bien fracassé jai une des vis du support du silencieux arrière celui pris sur le châssis ou il y a la tige pour le silenbloc qui a cassé mais je crois que c'est carrément au niveau du châssis ou il y le pas de vis je sais vraiment pas comment je vais faire... Faut absolument que je trouve quelqu un je peux avoir tout ce qui faut pour souder Ou si tu connais une entreprise sur Besançon qui pourrai me refaire ça je suis preneur

Ok cool merci A merde sa tourne pas sur mac ? Moi qui voulais installer le vagcom sur le Mac de ma copine je suis bon pour racheter un pc :/

Ah oui effectivement je me disait bien que ce était des voleurs Dailleurs je l ai pas signé le devis des jantes et jai bien fait Merci pour l info

Je crois que je ne vais pas avoir le choix non plus que de passer par son remplacement complet. Merci pour l info je savais pas quil y avait 2 type de calculateur

Tu parles des jantes ou du par choc et de la portière ? Par choc et portière sa me semble résonna ble non ? Tiens dailleurs Louwiic tu crois qu'il y aurait moyen que tu me passe un coup de diag ce weekend ? Jai toujours mon témoin esp allumé depuis le pb que jai eu en vacances et mon pc ma lâché il y a un mois :/ Si ta des prix en peinture je suis preneur mdr je pense que jai un délais de rétractation jai signe les devis hier

C'est quoi cette histoire de circlips ? Il y a différents calculateur ? J ai changé le mien au début quand je ai eu la voiture car plus du tout de quattro je espère que ce était le bon. Le quattro est fonctionnel maintenant mais pb de ripage, mais bon elle a été en 2RM pendant un moment et je nai fait qu une vidange lors du changement du calculateur donc peut être encore de l'air ou de la humidité, je refait vidange haldex ce weekend ainsi que les joint de la pompe de précharge

Bonjour à tous ! Après des mois de laissé aller sur la S3, il est temps de mettre un coup de fouet. Mettant fait cartonné la voiture sur un parking de grande surface avec délit de fuite, heureusement quelqu'un a vu la scène et à pris le temps de me nôter l immatriculation ainsi que le modèle de la voiture en cause. Rdv en carroserie hier, parfait tout ce que je voulais qui soit pris en charge l'ai. Par choc arrière repeint entièrement ainsi que l aile arrière gauche et jante arrière gauche. J'en profite donc pour refaire egalement de ma poche par choc avant ( peinture ) ainsi que la portière côté conducteur ou j'ai un beau coup de clé de rageux de bien 30cm ainsi qu un pète monstrueux juste à côté du barrilet. Par choc avant 320 euros Portière complète avzc réparation 430 euros Par contre jai voulu au passage faire repeindre les 3 autres jantes et la on me annonce 600 euros pour 3 jantes. Le choc total sa me paraît juste abusé. Si un carrossier passe par la je souhaiterai bien son avis sur ce prix. Sa fait quelque temps que je suis plus très actif sur le forum mais je n ai plus d internet depuis 2 mois et pas de réseau 3g ni 4g dans ma campagne :/ Merci la foudre tombé sur la maison mdr

Ah oui pas con, pas de diag à disposition de toute façon, je verrai bien si sa part d'ici à ce que je rentre de vacances