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koubi
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Tout ce qui a été posté par koubi
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T'es optimiste de vouloir sortir la tête de cardan alors qu'il est toujours en place sur la voiture ^^ Retire le et met le dans l étau sa devrait le faire. C'est sur c'est pratique les arrache rotule etc mais en vrai pas besoin de tout ça, l'huile de coude c'est le plus efficace mdr
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Ok merci, c'est pas donné !
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Sans indiscrétion tu les a payé combien tes barres H&R ? C'est plus gros que celle de g4 r32 ou c'est pareil ?
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koubi a répondu à un(e) sujet de koubi dans S3 8L - (1999 à 2003)
Petit retour sur mon problème de témoin esp, le problème à été résolu en changeant le debimetre ainsi que la batterie. Je vais toucher du bois cette fois ci j'ai pas fait un essai routier bien longtemps mais avant soit il revenait au bout de 50m de roulage ou bien au bout de 3 démarrage si j effaçait le défaut en débranchant la batterie. -
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koubi a répondu à un(e) sujet de koubi dans S3 8L - (1999 à 2003)
Non je préfère pas dsl ( je suis pas un enfoiré à ce point là ) ou alors en privée ;) -
Oui carrément sur ebay en provenance de Allemagne je l'avais payer une boucher de pain un tier du prix comparé à oscaro J'avais mis un lien dans la section bon plan
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Tu vend des étrier Soldjah ?? Car si oui sa peut carrément M intéresser
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koubi a répondu à un(e) sujet de koubi dans S3 8L - (1999 à 2003)
Mdr tu m'a tué Louwiic ^^ Pareil pompe à essence gros débit avec injecteur d'origine... Non mais allo Après il était 22h donc peut être qu'il a oublier des trucs car sinon c'est vraiment chaud -
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koubi a répondu à un(e) sujet de koubi dans S3 8L - (1999 à 2003)
Bon aller je partage la bonne blague du jour que l'on m'a fait me renseignant pour un stage 2 Je suis pas sur qu'il connaisse bien les 1.8t "Bonsoir , telle qu'elle je peut vous proposer un stage 1+ 270 cv au sp Tarif de 400 Pour un stage 2 il faudrais échangeur , pompe à essence , bougie BKR8EIX , pouvant aller chercher 290 Bien sûr c'est chiffre sont en supposant le Bonne état de la mécanique ainsi que ces sondes " 290 bourrin avec le turbo d'origine y met 2.3 bar le mec ^^ -
Effectivement les ATE powerdisc sont pas mal je les avait sur mon ancienne s3 Les redstuff si ta le malheur de tape dedans à froid tu les glaces direct c'est un peu relou
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Moi je dirai le kit complet ebc apparemment c'est le top je suis en zimmerman avzc plaquette ebc redstuff je pense passer sur des disques ebc turbo groove et plaquette yellowstuff après l'hiver Le prix pique un peu mais je pense qu'il y a rien de mieux
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S3 Breton VOLE LE 14/11/16 sur Rennes
koubi a répondu à un(e) sujet de manu35 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Comment as tu pu te faire voler tes clef au boulot ?? Elle traînait quelques part ? Je n'arrive pas à comprendre que personne n'est rien vu -
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koubi a répondu à un(e) sujet de koubi dans S3 8L - (1999 à 2003)
Après j'ai bien parler avec le mec sa à pas l'air d'être un guignol qui a ouvert une franchise avec un bep menuisier et reconvertit d'un autre job dans la préparation comme beaucoup -
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koubi a répondu à un(e) sujet de koubi dans S3 8L - (1999 à 2003)
Merci pour le retour mais justement apparemment au luxembourg c'est pas la même histoire... La plupart des br en France demande des formations auprès d eux, j'ai eu beau chercher des retour négatif je n'en n'ai pas trouvé à pars un ou le gars a la fin septembre excuse de sa connerie et admet qu'il a eu tord et qu'il gère Je ne suis pas fermé et vous connaissez bien les 1.8t sur le fofo Vous me conseillerez qui de vraiment bon en préparateur ? ? -
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koubi a répondu à un(e) sujet de koubi dans S3 8L - (1999 à 2003)
Apparemment au lux il ont une très tres bonne réputation c'est pour ça que je veux aller la bas Beaucoup dise de vinci vers Annecy mais c'est de la reprog générique donc pas trop chaud je veux un truc sur mesure, sur banc de puissance. Je demandais pour avoir des retours si jamais quelqu un était déjà aller la bas car partout sa dit que des passionné comme eux il n'y en plus 50 ils ont l'air de grave gérer -
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koubi a répondu à un(e) sujet de koubi dans S3 8L - (1999 à 2003)
Bonjour à tous ! Je vais passer le cap et passer en stage 2 l'ancien proprio ma retrouver la feuille de banc du stage 1 et je pensais qu'elle sortait plus. Quelqun aurait des retour sur br performance luxembourg ?? Sa a vraiment l'air d'être de très bon préparateur et ils ont l'air de connaître sur le bout des doigts les 1.8 t. Un pote va faire une stage 2 sur une ibiza boccanegra et j'irai bien en même temps que lui En plus je trouve les prix très abordable 550 euros le stage 2 et 10% de remise car je suis sur le forum. -
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koubi a répondu à un(e) sujet de koubi dans S3 8L - (1999 à 2003)
Bonjour à tous ! Je reviens vers vous pour mon probleme d ESP. J'ai mis un coup de nettoyant contact dans toutes les connectiques des capteur ABS, contrôle les cibles ABS. Le problème est toujours là le calculateur moteur neuf arrive pas à communiqué avzc celui de la ABS. Je vais regarder demain au niveau du faisceau du calculateur moteur sous la bais de pare brise. Vous avez d autres idées ? ? Je pensais aussi démonter le bouton qui coupe l esp pour voir la connectiques mais la je sèche et j'ai pas vraiment envie de l emmener chez audi -
Oula le mec se fait bien chier dans la vidéo pas besoin d'enlever le gros galet tendeur de son support, tu monte tout le support et enlève juste le petit galet du bas ( celui pile en face de la pompe a eau ) qui est sur le bas du support et ça va tout seul Ensuite une fois la courroie en place tu le remet, il faut forcer un peu mais rien de bien méchant et rien ne bouge ou se décale
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Oui je parle bien de la distribution, tu va comprendre de quoi je veux parler quand tu auras reçu ton kit. Ce petit galet tu n'a pas le choix que de l'enlever pour passer la courroie mais sa prend 30s à l enlever et le remettre. A refaire je l enleverai avant de poser le tendeur hydrolique sur le bloc
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Tu as ton galet tendeur hydrolique, qui possède un autre petit galet sur son support il faut d ailleurs l enlever pour passer la courroie. Et tu as un autre galet classique il me semble côté plus à droite vers le alternateur
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Sur mon apy j'avais monté le kit distribution SKF, les ailettes de la pompe à eau sont en plastique alors que dans le kit continental la pompe est renforcé les ailettes sont en métal Pour la prochaine fois je prendrai le continental sans hésiter même si SKF et de la très bonne pièce
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Non sérieux les B14 sa reste confortable pour un agrément de conduite carrément supérieur
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J'ai un pote fin énervé qui a monté des Koni de dingue sur une de ses voiture,un ibiza tdi 75 mdr c'est un bout de bois le machin moi je pourrai pas rouler la dedans .
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Ils sont pas si confortable que sa les B14 quand le route est belle oui après c'est pas la même histoire. Pour avoir été en amortisseur de origine sur ma première s3, les B14 c'est le jour et là nuit, sa vire à plat dans les virages c'est du bonheur enfin en tout cas j'ai vraiment senti la différence niveau comportement routier pil honnêtement il sont grave adorable. Est ce que sa vaut le coup de mettre plus chère pour l utilité qu'on en a ??
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koubi a répondu à un(e) sujet de koubi dans S3 8L - (1999 à 2003)
Mais vous me conseiller quoi de regarder juste aun niveau de la connectiques du capteur ou de remonter le faisceau pour voir les autres bout ce que sa dit. Si je dit pas de bêtises le faisceau à une connectiques de chaque bout du faisceau qui l'autre doit arriver dans le compartiment moteur non ?