STux

Euh .... Z'êtes sérieux la ? :icon_eek: J'imagine bien qu'il y a un point de non retour, mais si ça s'encrasse ça doit bien pouvoir se décrasser sans changer ? :reflexion:

Hello à tous, Ce weekend la STuxMobile a fumé quelques trucs bizarres ... Déjà le voyant moteur qui s'est allumé fixe pendant que je roulais peinard sur une petite départementale. Code trouvé au VCDS : 1 Code défaut trouvé: 4807 - Système de recyclage des gaz d´échappement Débit trop faible P0401 00 [232] - - Témoin allumé - Intermittent - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 46 Kilometrage: 110573 km Date: 2017.05.27 Temps: 09:06:24 J'ai décrassé dans l'après-midi, et retiré le code erreur, ce n'est pour le moment pas revenu. En cette fin d'après-midi, le MMI s'est mis à délirer aussi : redémarrage intempestif au bout d'une durée aléatoire, et plus aucun bouton fonctionnel entre chaque redémarrage ... J'ai commencé par un reset, qui s'est révélé infructueux ... :( J'ai finalement trouvé le(s) fusible(s) ( y'en a partout dans c'te bagnole :P ) dans le coffre coté droite. Le retrait/réenfichage du fusible du MMI à proprement parler n'a rien changé au problème , par contre celui nommé "Radio/Navigation" a mis fin au problème. A voir ce qu'il en est dans les prochains jours, mais je suis un peu inquiet ... @+ Christophe.

Merci monsieur TIF pour ce témoignage :) C'est exactement ce que je cherche ! @tnprod : tu as déjà croisé un contrôle ?

Sincèrement, à l'heure actuelle, je n'en sais absolument rien ... C'est tout le but de mes questions sur ce topic ... Etre en règle (ce que je souhaite par dessus tout) est tout de même plus agréable que quand tu as un point de doute ... Mais quand ce point de doute t'amène a te poser des questions sur le rapport légalité/confort de conduite ... (surtout quand tu l'as connu ...) c'est une autre paire de manches. Je doute qu'il y ait retour arrière possible. J'étudie toutefois la limite possible à cette loi et quant à son application réelle. D'autant plus quand des personnes en Mars 2017 ont pu faire passer au CT des vitres avant sensiblement identiques à celles que j'avais :( .

Tout simplement du bon sens si on voulait harmoniser le véhicule à l'époque ... Et clairement mon cas quand j'ai acheté le véhicule d'occasion en novembre 2014 ... ce n'était pas un critère d'achat, mais cela y a contribué (au sens "j'aurais pas à le faire"). Remémorons nous cette belle époque ... de l'acquisition ... On est ni plus ni moins dans les mêmes teintes. Du coup, si ça, ça passe au CT, je signe ....

"c'était" ou "c'est toujours" ? Dans la position actuelle, je suis tranquille du point de vue légal ... mais concrètement le confort en a pris un coup. Du coup, la réponse du copain contrôleur m’intéresse bigrement :roi:

C'est justement très intéressant ça : Tu sais à combien de TLV tu es ? Tu aurais une petite photo pour illustrer ca ?

J'étais encore en train d'y repenser aujourd'hui : Que ce serait t'il passé si je les avait gardées ? Je suis en règle à ce niveau (à mon grand damne ... depuis le 20 Décembre 2016 : et dieu que je les regrette maintenant qu'il fait beau ! ) Mais, je n'ai vu qu'une seule fois les gendarmes au bord de la route depuis: au final bien plus intéresses par les motards qui me précédaient ... Je constate par ailleurs, que bon nombre des personnes qui ont contesté ont obtenu un classement sans suite de leurs affaires. Si suffisamment de gens nous écoutent sur ce topic, j'aimerais bien une statistique sur le nombre de "choppage" et de ce qui en a découlé.

Si ca peut t'aider dans ta quête :) . Ca m'a également appris qu'il n'y avait pas jauge à huile physique sur la mienne (j'avoue que je ne m'étais même pas intéressé au sujet au départ) ... C'est donnant donnant :)

Hello, C'est exactement de ca dont je parle :) Pour ma part, il se déclenche dans deux cas : Effectivement si on met le contact et que le capot est ouvert. Mais également si on a ouvert le capot , refermé, et qu'on met le contact/ou démarre après. Ça s'affiche globalement 5 secondes. Sinon, j'ai regardé sous le capot, et en effet, il n'y a rien qui se rapproche de près ou de loin à une jauge à huile.

Hello, Je ferais une photo pour étayer mes dires, et c'est bien du niveau d'huile qu'il s'agit, entre les deux compteurs. C'est arrivé plusieurs fois lorsque j'ai ouvert le capot. Après je ne sais pas si c'est une fonctionnalité qui équipe toutes les B8 ... :nixweiss:

Hello, Pour ma part, je ne sais pas s'il y en a ou pas : A4 B8 de 2008. Ce qui est sur, c'est que j'ai le menu dans le MMI , et que l'ODB me l'indique dès lors que j'ai ouvert le capot et que je remet le contact.

Il a la grande classe ce break ;)

Merci mon Aurel :) Oui, la C7, c'est un V6 3.0 TDI en 218ch boite S-Tronic, et pour l'avoir testée en sortie de rodage, ça envoie pas mal du pâté en croûte :) Chose qu'on s'est promise, c'est de tester le Launch Control à l'occasion :race: Sinon aujourd'hui il faisait beau , titine passée au lavage intérieur/extérieur , et j'ai voulu faire un shoot dans un endroit original, mais difficile à trouver dans le coin. Donc faute de mieux ... les étangs de pêche autour de Maintenon, c'est pas si mal :) . @+ Christophe.

Hello Eric, L'aspect piéton était volontaire :) , étant devenu randonneur, j'ai du coup fait 14 km dans la journée (en semaine, c'est habituellement impossible :) ). Un grand merci pour la proposition ;) .

:coucou: Révision des 90000 km effectuée. Déjà , petit compte rendu , sur la brillante concession de Chartres par ici Dernières photos en date toute seule (Dimanche dernier) Véritablement les dernières photos en date : avec la "voiture de la boite" ;) que j'ai l'occasion de conduire de temps en temps. Sympa le parking :) @+ Christophe.

Bonsoir, Révision des 90000 km effectuée chez Olympic Auto à Chartres le 17 Mars 2017. En synthèse, je viens confirmer la bonne réputation de cette concession située à Nogent-le-Phaye. En détail : (Note utile aux lecteurs de ce post : la précédente révision avait était faite chez Premium II à Montigny le Bretonneux : voir par ici). Premier contact téléphonique très bon : Je demande une date en particulier pour la semaine qui suit mon appel, et "Oui, sans soucis" ... La première impression en arrivant le jour J, c'est la taille du parking : Pas de perte de temps à tenter de trouver un gus qui va te répondre, "posez vous la", à comprendre en vrac. Non, la , tout simplement tu te gares (emplacement 44) , et te dirige vers l'entrée, qui t'en met plein les yeux avec un magnifique TT RS pour t'accueillir :malelovies: . Direction le service atelier, accueilli par un certain "Benjamin", très courtois, qui ne te prend pas de haut : qui prend bien le temps de comprendre l'historique du véhicule, et notamment pourquoi j'ai demandé une vidange de boite à 90000. En bref, le contact est particulièrement bon. (café offert en prime). Tour du véhicule, fait en bonne et due forme : en tous cas, je l'ai trouvé très pro, avec le compliment qui fait toujours plaisir "Extrêmement propre votre véhicule pour son age". Le petit plus : nous nous étions mis d'accord sur l'horaire 8h ~ 16h30, je demande naïvement "au plus tôt ça serait quelle heure ?" , d'abord embarrassé il répond " ... 16h30, en fait c'est surtout la vidange de boite qui me fait répondre ça" . Au final , on a trouvé un accord pour 15h30. Je vaque à mes occupations (Ayant réservé cette journée pour plusieurs rendez-vous sur Chartres) en tant que piéton : Au passage, le tracé proposé par Google entre la concession et le centre de Chartres est totalement inadapté aux conditions piétonnières. Retour à la concession aux alentours de 15h30. Le véhicule est effectivement prêt. Benjamin me fait le tour de la situation : encore une fois très pro, et m'indique des éléments qui sont manifestement passées sous le nez ignorés de la concession de Montigny ... (Caches de protection manquants sous le véhicule ... ça ne s'invente pas ... ) Tarif conforme à ce qui avait été prévu (ça reste une concession Audi, entendons nous bien, le tarif n'est pas celui du garage du coin) , véhicule rendu propre/lavé extérieurement et intérieurement, déposé avec classe devant l'entrée de la concession ... et c'est reparti pour 30 000 km de bonheur :) . En conclusion : Audi "Olympic Auto" à Chartres, c'est bon, mangez en ! :) @+ Christophe.

Oui, oui des photos :) ... Bienvenue à toi et à ta future ;) Sinon, y'a erreur dans l'énoncé : quattro ne peut être multitronic , et multitronic ne peut être quattro :ripeer:

Ca faisait un bout de temps que les pièces traînaient à la maison , j'ai donc corrigé mon seul défaut au dernier CT :) . En fait le verre ne tenait plus que par la grille ... il s'est disloqué dès que j'ai démonté. Ahhh , c'est mieux comme ca ;) . Et puis pour éviter toute erreur de symétrie, j'ai fait de même de l'autre côté. S'en est suivi un nettoyage en règle, mais pas de photos, il faisait trop sombre. Bonne chose de faite.

Bonsoir à tous, Et encore une fois, j'y comprend rien ... Plein fait ce soir (estimation de l'autonomie par rapport à la consommation et au kilométrage effectué) , et la jauge refonctionne de nouveau .... :nixweiss: Espérons que ça dure ...

Hello, Bon ben rien de mieux aujourd'hui : l'autonomie est désespéramment à 0km :( Le diag (après effacement des codes défauts précédents, mais rien de significatif / Faux contact sur Antibrouillard Gauche) : http://audi.stux.fr/20170115/STux-A4B8-20170115.txt Deux codes qui sont "normaux" : Charisma , car j'ai l'Audi Drive Select activé mais sans les boutons physiques. Chauffage d'appoint (Webasto) , car ventilation/chauffage stationnaire activé mais je n'ai pas le module du chauffage. Le troisième : "Gestion d'énergie active" est apparu au second scan, et n'était pas présent au premier : je sais pas trop à quoi c'est du ? Par contre, A première vue rien qui est en relation avec la jauge à carburant :nixweiss: Vos avis ? Merci les amis ;)

Hello, et merci pour les réponses . La titine est à l'écurie depuis 18h, je verrais ce qu'il en est demain matin (et diag dans la journée si ça continue à déconner). Je vous tiens au jus :) Tu sais que sur le coup, je me suis posé la question ? Mais non c'est pas ça :MdrDevil: @+ Christophe.

Bonjour à tous , et meilleurs voeux ;) . Il vient de m'arriver un truc con ce matin : Alors que l'ODB indiquait de faire le plein, et que le calcul de l'autonomie m'indiquait 50 km restants, je m'exécute . Plein complet fait, je démarre, et l'ODB a continué à m'indiquer le message, et effectivement, la jauge à essence est restée au même endroit, et autonomie identique. Au fur et à mesure de la journée, la jauge et l'autonomie ont continué de baisser jusqu'à arriver maintenant à 0km ... Je n'ai pas encore eu le temps de faire un diag VAG-COM , mais est-ce que ce genre de soucis vous est déjà arrivé ? @Bientôt. Christophe.

Pour info, et pour être passager avant régulier d'une A6 C7 Phase II d'avril 2016 sans aucun "sur-traitement" sur les vitres, Je trouve assez horrible à quel point tu ressens les rayons du soleil quand ils passent à travers les vitres ... quand tu es toi même habitué à avoir des vitres teintées et ne rien ressentir dans les mêmes circonstances. Donc traitement UV d'origine sur une audi sortie d'usine , y'en a peut-être, mais son efficacité me semble plutôt discutable. Un couche supplémentaire (via film transparent) me semble adéquate même si jusqu'à présent , je ne peux en apprécier l'efficacité. Rendez-vous quand le soleil pointera le bout de son nez ;)

Lol, oui :) n'est-ce pas ? C'est par la que j'ai commencé ... et comme tu dis, il n'y a qu'à suivre :) Ce n'est que plus tard que j'ai découvert ankk-vagcom . Les deux sont à mon sens complémentaires . Sinon Fid, Il vient d’où le câble que tu utilises ? Parce que si câble non officiel , il faut privilégier un ordinateur qui n'a pas accès à internet , au risque de mettre à jour le logiciel et de réduire à néant ses possibilités ... @+ Christophe.