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vapulaflo

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Tout ce qui a été posté par vapulaflo

  1. vapulaflo
    d'une maniere générale quand les conditions d'accroche sur la chaussée sont difficille moins il y a de surface en contact mieux c'est ! exemple de la lame du patin a glace... donc pour des pneu hiver le plus petit possible. pneu hiver + audi S4 = jamais embetté meme par 1 m de neige y compris sur des cols enneigés bloqués a la circulation....
  2. vapulaflo
    Juste par curiosité, ils vous regarde comment quand vous allez chez audi et que vous leur parlez de vidanger le torsen ? ???? J'ai déjà parlé de verifier la tension d'une chaine de distribution a 120000 sur un S4 B6 ils m'ont regardé bizarre en disant que ca servait a rien.
  3. vapulaflo
    On es d'accord la dessus bien entendu ! :) C'est comme l'essence.... 6 mois dans un reservoir et ....pffff Enfin apres le B5 content tout de meme mis a par la conso d'huile et mon mecanisme de vitre elec qui a déjà laché 2 fois en 1 an.... sinon un v'lour comme on dit a dunkerque !
  4. vapulaflo
    C'est pour ca que je dis que c'est de la théorie. En pratique je fais ma vidange, mais sur petites cylindrées certains fonctionnent sans la faire ca se passe très bien... Apres les faut arreter??? .... tout dépend les conditions d'utilisation faut pas croire qu'un bloc déjà éprouvé et déjà réputé va serrer parce qu'on a espacé la vidange de meme 50000 km! Les constructeurs prennent des marges dans leur préconisations a hauteur des marges qu'ils prennent sur leurs tarifs ! Si on tape dedans et qu'on cherche la perf tout le temps, je ne dis pas, mais en utilisation "code de la route" comme c'est autorisé en france, va t'en faire chaufer un moteur toi... une voiture peut tres bien fonctionner sans jamais faire la vidange ca dépend la voiture et l'usage que t'en fais...
  5. vapulaflo
    ah excelent! c'est pas loin de chez moi en effet //.... :) si t'es dans le coin hésite pas en mp :!
  6. vapulaflo
    non franchement, pose la question a un installateur GPL qui connait VRAIMENT son métier et il te l'expliquera bien mieux que moi. Même si je suis convaincu de ce qu'il me dit, ça m’empêche pas de faire ma vidange tout les 20000 quand même.... ! Apres mon installe m'a coûté 5000 euros, j'aurai pu avoir la même chose pour moins cher ailleurs c'est vrai, mais j'ai avant tout payé le prix pour que ce soit un vrai pro qui fasse l'install... On confie pas un V8 4,2 a n'importe qui quand même... Cet installateur m'a déjà équipé une autre véhicule qui a fait 200000km maintenant et qui tourne encore très bien.
  7. vapulaflo
    ah ben il faut avoir son niveau d'huile c'est clair. Mais l'utilisation du GPL ne détériore pas la qualité de l'huile. L'essence si c'est pour ça qu'il faut vidanger. Je dis ca en théorie, en pratique je vidange quand meme 1 fois par an mini
  8. vapulaflo
    jamais reussi a faire plus de 320 bornes avec un plein a l'essence.... L'install Gpl un peu plus de 5000 euros Ouais je dois la faire la vidange ! ;) et en théorie, avec le GPL pas besoin de faire de vidange.... mais c'est toujours mieux de la faire!
  9. vapulaflo
    franchement je sais pas comment vous faites, mais sur un Quattro y'a pas besoin de faire permuter l'arriere et l'avant a la moitié de la vie du pneu. Le quattro use de la meme maniere les 4 pneu en meme temps ! plus de 200000 km fait en audi S4 et un train de pilot spot 2 michelin durait 55000 km ! je fais beaucoup d'autoroute mais ailleurs j'attaque pas mal, y compris les rond point Si les 4 pneu s'usent differement sur un quattro c'est qu'il y a un probleme de reglage !
  10. vapulaflo
    C'est peut etre vrai, je me suis jamais préoccupé des amortos....
  11. vapulaflo
    Déjà fais 40000 km avec le GPL, un régal pour moins cher qu'un gros diesel moderne equivalent. Pour l'huile, le proprio precedant etait en 5-40w. Je l'ai immédiatement repassé en 5-30w pour etre conforme au carnet constructeur mais c'etait une mauvaise idée. Ma consomation d'huile a augmenté, du coup je suis repassé en 5-40w comme dit partout sur le forum !... Elle consomme un peu d'huile environ 0.6-0.7/1000km Et merci, merci pour l'accueil ! ;) Ca tombe bien je voulais aller a la chasse au panda ! mdr $ J'en ferai des fraiches demain au soleil !.... et auto lavée.. ce sera mieux! Et une photo du coffre pour vous donner une idée de comment on me l'a amputé pour les reservoirs...
  12. vapulaflo
    140 L utiles (2 reservoir 1 de 90 l et un de 80l) 1 torique dans le coffre et 1 a la place de la roue de secours. Je fais 800-900 km sur autoroute à 130 en roulant normalement sans trop d'exces sinon jusqu'a 1100 km sur du parcours regionnal a 90-100 Taper dedans avec le GPL c'est possible mais avec une 20-30aine de cv en - Ce V8 a les soupapes refroidies au sodium, mon installateur GPL ne veut equiper plus que sur cette base V8 4,2 audi. Il en a mare d'essuyer le manque de fiabilité sur les gros bloc US. Il m'a dit que selon lui c'etait le meilleur moteur du marché a équiper au GPL
  13. vapulaflo
    a coté de boulogne sur mer
  14. vapulaflo
    personne au GPL sur un B6 ici?
  15. vapulaflo
    mon mecano a du demonter un coté du berceau pour pouvoir faire l'OP il a pas eu le choix. Par contre je conseille de changer les12 bras d'un coup! ca coute plus cher mon on es tranquille pour plus rien changer pendant 5 ans. A un certains km le faire 1 par 1 reviendra a le faire tous les 6 mois !
  16. vapulaflo
    54 Litres la S4 B5 pour la break et 57 L pour la berline
  17. vapulaflo
    non juste des accoups lorsque j'accelerai.... et plus y'avait besoin de couple, plus ca claquait.... Avec la vitesse le bruit se faisait moins resssentir... apres c'etait il y a 4-5 ans je n'ai plus souvenir de vibrations.... En revanche sur mon nouveau B6 j'ai eu 2-3 fois des grosses vibrations completement inexpliqué qui disparaissent presque aussitot. 2-3 fois en 40000 km...
  18. vapulaflo
    sonde EGT (c'est la G235 c ca? ) faite en meme temps que la premiere N75
  19. vapulaflo
    Le torses claquait de plus en plus sur les effets de couple en monte par exemple ou chargé.... J ai roulé 5-10000 km avec le claquement après ça a été diagnostiqué chez losch.lu qui l ont entretenu un peu Turbo embrayage et boîte origine tracte que des bêtes remorques, de la neige de la neige de la neige..... A mon humble avis le Bourrin tient facile 600000 km, les turbo c moins sur La direction un pauvre naze de mécano m a fait le niveau avec autre chose que le fluide hydrolique Je précise aussi que le radiateur était percé quand je l ai acheté... Roule 2 ans avec sans le changer mais en regardant régulièrement mon niveau d eau.... ;p Je fais des photos demain.....!
  20. vapulaflo
    Acheté fin 2013 a 103 000 km Roule 2 jours avec puis direction horizon GPL a loos dans le 59. Remplacement des bougies pour des iridium Elle consommait comme une truie par rapport à la B5 et j ai dit non! Véhicule immobilise 1 mois. Et maintenant je charge de gaz en belgique à 57 cts d euros du litre. Je roule pour 8€ les 100 km en carburant Elle a 144000 km maintenant, j ai fais 1 vidange vers les 110000 et depuis je trouve qu elle consomme de l huile à mort. Environ 0,5-0,7 l pour 1000 km... La j vais bientôt être bon pour faire les pneu ainsi que les bras de suspension avant
  21. vapulaflo
    Bon je viens de faire tâche en présentant à l instant mon b5 de 359900 km avec turbo d origines...., je continue en présentant un s4 b6 roulant au GPL! La suite tout de suite
  22. vapulaflo
    Les turbos sont d origine ils soufflent correctement mais tournent encore alors qu ils sont d origine. Je roule fort mais je fais surtout gaffe à jamais la couper direct le contact après avoir tape dedans
  23. vapulaflo
    Je ne vais pas lister le nombre de fois ou j ai changé plaquette disques.....tellement ça peut aller vite... Pour les pneu 4 Michelin pilot sport tout les 50000-55000km En alternance avec des pneu neige pirelli sottozero, puis maintenant 4 alpin michelin 163000 km prise de possession 170000 km remplacement N75 183000 km remplacement Cardan central torsen 227000 km remplacement de la pompe de circulation liquide refroidissement entre les 2 culasses Intervention d un génie de la mécanique (famille) qui met le niveau dans mon liquide de direction 245000 km courroie de distrib + radiateur eau + pompe/collone/cremailliere de direction!!! 270000 km remplacement et soudage de nouvelles tresses d echapement 280000 km remplacement des optiques AVD AVG 290000 km remplacement N75 330000 km remplacement des 12 bras de suspension du train avant Franchement c est à regret que je ne roule plus avec, ça fait 400 000 km easy si c est bien entretenu... Et à 360000 j ai même envie de dire 500000 km
  24. vapulaflo
    Pour commencer je vais faire bref, le pedigree : Un s4 b5 acheté d occasion en 2009 au kilométrage de 163000 km C est une Avant elle es gris métal, première immat en janvier 1999 donc derniers exemplaires avant la version avec esp. Elle avait quelques "vices caches" comme les feux xénon qui ne montaient plus et un cardan torsen qui avait été un peu maltraité... Je m en suis rendu compte évidement 20000 km après..... Elle a aujourd hui 359900 km et elle pète le feu.... Détails et km des réparation effectuées dessus vont suivre...
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