ditche

Sinon demande à un admin.

Max 3.000 pendant 500km pour moi. Sinon éviter aussi les sous-régimes et faire trop d'autoroute (régime constant).

J'ai fait à l'époque une petite vidéo de ma déformation, bien visible quand la camionnette blanche passe : J'étais allé en informer un cc (en arrière-plan) mais pas eu de news, et apparemment c'est "normal", vu le nombre de personnes touchées ici et que j'ai constaté la même chose dans toutes les A3 du showroom.

Le forcer ? C'est valable aussi pour ceux qui n'ont pas le drive select ? Car quand il fait chaud, ça ventile à mort au début.

Et il y a aussi le malus qui peut monter à 8.000 euros chez vous. La seule fois où je me suis fait flasher en 16 ans de conduite, c'était en France... et je ne viens pas souvent. :petard: Exemple de taxe avec une RS3 Taxe de mise en circulation : 4.957,00 € Taxe de circulation annuelle : 587,40 € Ou un 2.0 190 : 2.478 € pour l'immatriculer. Et je ne comprends pas comment la différence entre le coût des assurances entre les deux pays ?

Vous ne payez même pas une petite taxe annuelle ?

Par contre chez vous il y a des radars tous les kilomètres. :)

C'est aussi pour ça que je suis tenté par un petit moteur pour la prochaine, genre un 1.0 115 :D (123 de TMC + 140 de taxe annuelle, si je ne me trompe pas). D'ailleurs quand je vois un 1.6 TDI sur le forum, c'est souvent une voiture belge. :belgique:

Boh parfois je fais 3 > 6. :)

Wai je me suis dit la même chose avec la boîte auto et je m'en mords les doigts. :)

Et puis avec la boîte auto, elle rétrograde toute seule si nécessaire. Sur Spritmonitor, le 1,6 boit 0,3l de moins en boîte manuelle et 0,5 en auto absence de septième ?).

Il existe encore un TDI 90 sur la Golf 7 (et un 1.2 TSI 85) qui fait 19 kg de moins que le 110 : http://app.volkswagen.be/ihdcc/fr/configurator.html#30301/33420/Trendline:5G122V$GPF1PF1$GPU2PU2_2017_0

Chat échaudé craint l'eau froide, je serais un peu fou de reprendre le même moteur alors que je me suis assez énervé à cause des vibrations. Quand j'ai commandé la voiture j'en faisais 15k par an, et si j'écoutais ma compagne on ne prendrait jamais sa voiture (essence aussi) et toujours la mienne en j'en serai à bien plus. <_< J'avoue que si j'avais un diesel je ferais plus de km, raisonnement très con de ma part, si j'ai pris un Audi c'est que je n'ai pas encore les huissiers à ma porte... :ph34r: Et si on a de la descendance + déménagement je ne sais pas où, je ne sais pas combien j'en ferai, mais je n'en ferai pas moins qu'actuellement, sauf si je covoiture à 4. ^_^ Mais alors comment font les possesseurs de Golf 1.6 TDI 90 ?? C'est vrai que parfois j'appuie sur l'accélérateur et je m'attends à plus de patate... sans doute parce que je suis à 2.000 tpm à ce moment-là. Je conduis rarement à + de 3.000 tpm comme il faudrait peut-être le faire avec une essence. Je la conduis comme un diesel. ^_^ En fait il manque un moteur intermédiaire entre le 110 et le 150, attendons de voir les futurs 1.5.

Malgré le fait que ma voiture ait 17 mois, je regarde par quoi je la remplacerais si je devais la changer subitement, et hormis le fait que ce sera une A3 ou une Golf :icon_biggrin: à boîte auto, j'hésite à mort pour le moteur. Le 1.0 115, jamais essayé, mais bien le 1.2 TSI 110 DSG7 qui est agréable avec la boite mais il n'est pas fait pour faire le fou, et je consommerai peut-être + avec ce moteur qu'avec mon COD vu le parcours vallonné pour aller bosser. Et puis je ne vois toujours pas venir la réduction du prix à la pompe entre essence et diesel ; Le 1.4 150 COD va bien et conso pas mal (5,4 à l'ODB sur le plein en cours) mais je ne le reprendrai pas à cause des vibrations en 2 cylindres ; Le 2.0 190, trop cher en assurance, et surtout en taxes, et pas besoin d'un truc pareil :) ; Le 1.6 110, il aurait peut-être ma préférence, le + économique à long terme mais plusieurs connaissances le trouvent juste ; Le 2.0 150, alternative au COD, mais TMC de près de 900 euros (Belgique...) + taxes annuelles + assurances et vidange de boîte à 60.000 lol. La puissance c'est bien mais j'ai compté qu'en 10 ans un 2.0 TDI me revenait 8.000 euros de plus qu'un 1.6 110. Pour l'instant je fais 17-18.000 km par an. Si je prends un 2.0, j'ai peur d'endormir le moteur car les limites de vitesses sont si vites atteintes, c'est frustrant. Mais j'ai peur de retourner sur un petit moteur. :) Dites-moi si je raisonne mal quelque part ? Fin de l'histoire de ma vie. :petard:

En prenant une A3 sans rien, l'ajout du VC (774) entraîne l'ajout du Système de navigation GPS Plus avec MMI Touch (2.995) et le Volant multifonction à 3 branches gainé de cuir (206) = 3.975. :ripeer: Ah avec la version Sport, on descend à 3.539. Prix belges.

J'étais aussi passé au garage acheter un bidon d'huile Total Quartz Ineo Long Life 5W-30 à 23,29 euros ;) et le gars m'a remis 1/2 litre voici 8.000 km. Je ne voulais pas acheter n'importe quelle huile pour la première fois. Pour je ne sais plus quelles raisons (fortes pressions et hautes t° je crois), il m'a dit que les TFSI en consomment plus.

Le prix de base de la nouvelle A3 3P est ± 2.200 euros plus cher (de mémoire) mais le moteur le moins cher est le 1.4 150 contre le 1.2 110 avant (± 3000 euros de différence). Donc je me demande presque si elle n'est pas moins chère... Je dois me tromper. :icon_biggrin:

Oui mais avant c'était de série. Ils ont du se rendre compte que ce n'était pas un truc indispensable pour la majorité et donc une petite économie à faire.

Beh les sièges arrière ne sont plus rabattables en 60/40 par défaut. Et seule la version de base ne comprend plus que des jantes 16. En tout cas sur la version belge.

Si j'avais eu une A1 à 20 ans, j'aurais été bien content, et personne autour de moi n'avait une voiture si chère parmi mes copains, mais je ne vis pas dans le 16. :icon_biggrin: Tes parents ne t'en veulent pas de déjà vouloir la revendre ? Tu risques d'y perdre beaucoup en la revendant si vite.

J'ai eu le cas à 16.000, paraît que c'est normal.

Nouveau test du 120 : http://www.caradisiac.com/essai-audi-q3-tdi-120-social-democrate-107967.htm

Quel est ton ressenti du même moteur que moi sur une A4?

Ok merci, oui le week-end vient de commencer. :)

Salut, alors que penses-tu de tes pneus, maintenant que l'hiver est passé ? :)