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jbquattro44

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Tout ce qui a été posté par jbquattro44

  1. jbquattro44
    nickel :bien: et montage dans la foulée sur la B6?
  2. jbquattro44
    80e ça va si la courroie access + galet ont été fait en même tps que la distri c pas la peine de refaire
  3. jbquattro44
    ba aux US il y a que des essence déjà, et surtout plein de 1.8 après le 190 je sais pas mais quand tu vois sur les forum us tu as pas mal de s line d'origine après le coût n'en vaut pas la chandelle vu le prix de la caisse
  4. jbquattro44
    sur nos v6 je crois que c'est galère à faire, ça va te faire un peu de MO mais c'est sûr que c'est mieux la dernière distri date de quand? pour être tranquille en principe on les change lors de la distri
  5. jbquattro44
    faut faire importer des US, il y a eu plus de 1.8 et plein de s line
  6. jbquattro44
    des 190 ça se trouve, mais en s line etc là c'est quasi impossible http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=218479110&categories=Limousine&usageType=PRE_REGISTRATION&scopeId=C&fuels=PETROL&export=NO_EXPORT&usage=USED&isSearchRequest=true&minFirstRegistrationDate=2002-01-01&maxFirstRegistrationDate=2005-12-31&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=146&maxPowerAsArray=KW&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&pageNumber=6
  7. jbquattro44
    +1, tu l'as toujours? je l'ai vu à vendre il y a un moment
  8. jbquattro44
    tinquiète demain ça va repartir les envois, j'attend aussi des trucs d'Allemagne mais avec les fêtes c'était en standby
  9. jbquattro44
    oui tinquiètes j'avais compris le becquet :)
  10. jbquattro44
    Original Equipment Manufacturer , pièce d'origine quoi
  11. jbquattro44
    c'est bien bas tout ça...
  12. jbquattro44
    sympa la nouvelle peinture :MdrDevil: vivement que tu la répare, on a tjr pas eu les photos avec filetés + jantes BM
  13. jbquattro44
    très bon choix le becquet :icon42: pour le rétro électrochrome c'est bien galère à faire, le tuto est en section B7 je crois
  14. jbquattro44
    oui je n'ai que ça http://www.ebay.fr/itm/Interface-Adaptateur-MP3-USB-AUX-IPOD-IPHONE-12-pin-Changeur-Autoradio-AUDI-A4/120798600374?_trksid=p2141725.c100338.m3726&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20150313114020%26meid%3D5c91927121c84653be095fe21d17392f%26pid%3D100338%26rk%3D5%26rkt%3D18%26sd%3D301833221657 je crois pas qu'il y ait de modules oem pour les audi concert
  15. jbquattro44
    tiens elle me dis quelque chose cette B6 :euh: comme je te l'ai dit :bien: prends en bien soin elle te le rendra...
  16. jbquattro44
    une vraie bible :roi: tu sais que j'en apprends à chaque fois avec toi :race:
  17. jbquattro44
    moi aussi, mais non :ripeer: , pas chiant y a que de la merde sur les ondes :mur:
  18. jbquattro44
    tu m'en diras tant ;) une raison de plus qui fait que je regrette de ne pas avoir pris de tdi 130, tellement plus simple (mécanquement) que le V6(tellement plus mélodieux :malelovies: )
  19. jbquattro44
    ah ok vaut mieux ça ;) ça y est tu as dépassé les 259000 depuis tout à l'heure? en tout cas tu peux y aller, ces moteurs là(si ils ont bien été entretenus) peuvent aller très loin
  20. jbquattro44
    jolis clichés, par contre tu as l'optique droit qui est terne, ou alors qui a de la buée dedans ;) à moins que ça soit un reflet :nixweiss:
  21. jbquattro44
    moi j'ai la solution pas chère: écoutez pas la radio les gars :MdrDevil:
  22. jbquattro44
    tiens d'ailleurs je viens de remarquer une diff entre mes 2 V6. d'abord mon ex, moteur AKE de 09/2001 on voit que vers le collecteur c'est une tresse ensuite mon actuelle, moteur BDG de 06/2004 là c'est un tube en dur, avec un tyau sur le dessus, qui va jusqu'au circuit de LDR ce serait pas un refroidisseur EGR? ça change quelque chose au niveau de la position de la plaque à mettre?
  23. jbquattro44
    j'vai déjà en mettre une coté admission. mais Vincent, sur le v6 tdi c'est la grosse merde pour mettre la plaque coté échappement :mur: faut tomber le turbo, enlever les durites de GO , enlever les collecteurs, enfin la grosse merde pour un gars comme moi :meanie: le tdi 130 c'est un jeu d'enfant comparé, je l'ai fait tranquil il y a une semaine
  24. jbquattro44
    yes, je pensais à ça mais plaque pleine ou plaque réductrice seulement? ce qui m'embête c'est que les gaz vont quand même entrer par le coté échappement mais avec la plaque ils vont être bloqués à la sortie du conduit egr donc ça va faire des turbulences au niveau de l'évacuation des gaz d'échappements entre le turbo et le précata, vu que les gaz vont faire demi tour dans l'egr tu pense que ça va faire des accoups au niveau de l'accélération? ou même à vitesse stab?
  25. jbquattro44
    salut, la reprog + l'egr ont été faites en même tps, je ne sais pas ce qu'il a fait pour l'egr mais oui il a modifié les paramètres pour l'injection, là il m'a dit qu'on est au max de la pompe d'injection. un point positif: elle ne fume pas un poil, elle n'a jamais fumé d'ailleurs j'ai senti une diff après, mais je ne sais pas quel est l'impact de l'egr dessus j'en ai eu pr 550 le tout si j'ai bien compris il la bien bloqué en fait? mais les gaz passent quand même par l'egr et vont dans l'admission, peut être moins qu'avant
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