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mon.pti.juju

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Tout ce qui a été posté par mon.pti.juju

  1. mon.pti.juju
    Ah oui en effet, je n'avais pas vu ça comme cela... Mince moi qui pensait avoir fait une trouvaille 😢 merci quand meme
  2. mon.pti.juju
    Tu peux aller sur le lien que j'ai mis avec, c'est le copié/collé
  3. mon.pti.juju
    Alors tu as une consommation plus élevée du fait que l'air rentre moins et du coup ton moteur n'est pas en utilisation optimale donc perte de puissance (qui reste relativement notoire pour une utilisation lambda)
  4. mon.pti.juju
    J'ai envie de dire on s'en fou dans le sens ou le 3.0 a plusieurs "programmations électroniques" pour aller de 200 à 350 chevaux. Mais le moteur reste le même, à savoir un V6 diesel de 3 litres de cylindrée. Pour info, comme je te le disais, le lien que tu m'as donné n'est pas compatible avec nos audi, j'en ai fait l'expérience
  5. mon.pti.juju
    Non, reprends le lien que je t'ai mis, il y a les références OEM audi comparé au lien que tu m'a donné ou ce n'est juste que VW
  6. mon.pti.juju
    le moteur non, c'est 3 torx et juste debrancher le cable et le "petit bras". Apres, oui c'est un peu plus complexe si tu as les volets à changer
  7. mon.pti.juju
    Super, au moins une chose de faite, donc oui, tu peux changer ce moteur via le lien que je t'ai donné. Par contre il y a 2 modèles de dispo, prends le plus cher car le 1er ne fonctionne pas sur nos audi (en connaissance de cause) Le site est fiable, Transaction paypal si jamais, et la garantie est bien effective Après avoir fait ce changement, il faudrait rouler un peu avant que cela s'enleve. Ce n'est pas du direct. Au pire, tu vas devoir changer le kit de tubulure pour 30 euros environ
  8. mon.pti.juju
    Non en fait ca c'est pour ouvrir ou fermer les volets de tubulure d'admission d'air. Rien à voir avec l'huile. En fait à la longue, les actionneurs fatiguent et n'ouvrent ou ne ferment pas assez, ou en décalage l'un par rapport l'autre. Et vu ton code défaut, à mon avis il y'en a un qui est soit débranché soit mort.
  9. mon.pti.juju
    Petite remontée de topic, peux-t-on mettre ces disques ventilés "spéciaux" VOLVO pour remplacer mes disques arrières ? Ref brembo : 08.7765.1X Ref autodoc : https://m.piecesauto.fr/brembo-8697148.html Sachant que je suis en 1KW 288x12 ?
  10. mon.pti.juju
    Je suis en boite auto donc non
  11. mon.pti.juju
    Moi je suis la préconisation du constructeur de la boite à savoir ZF qui juge la vidange nécessaire tous les 180000. La mienne à 330000km et j'ai vidangé pour 180 euros chez audi à St malo quand elle a eu 300000 Par contre un véhicule de cette année avec si peu de kilometres, je me méfierai !
  12. mon.pti.juju
    Le volet de tubulure est commandé par ça : https://www.tutto-parts.fr/5079-actionneur-volet-papillon-audi-a4-a5-a6-a8-q5-q7-vw-touareg-phaeton-5-broches-a2c59506248.html?search_query=actionneur+volet+papillon&results=4 (attention bien vérifier la référence audi pour comparaison) Pour voir lequel est défectueux, si tu es seul, il suffit de filmer les 2 moteurs et de démarrer le moteur, d’accélérer un petit peu, tu verras lequel ne bouge pas comme sur ma video : https://photos.app.goo.gl/Xf3ekCBLdsUM5dPA7 où l'on voit celui en bas qui bouge et celui du haut à gauche qui ne bouge pas du tout
  13. mon.pti.juju
    Il ne faut surtout pas mettre le contact. J'ai fait la manip y'a 10 jours et cela sort facilement quand on pompe à la pédale. 1 litre suffit largement pour purger tout le système. Et petite astuce : ne surtout pas oublier de dévisser légèrement la vis de purge sinon rien ne sort ou alors c'est que la vis est bouchée (j'ai dû en enlever une entièrement et souffler dedans) Et autre info qui est contradictoire par rapport au tuto, à ce que j'ai pu rencontrer, le flexible de purge anti retour ne doit pas tremper dans un fond de liquide de frein sinon ça ne s'évacue pas (chez moi en tout cas, cela s'est très bien vidé sans retour de bulle)
  14. mon.pti.juju
    Pas anormal de mon point de vu, surtout avec les températures hivernales. Je fais entre 8 et 10 km de 4 voies à 110 pour être en température. Et oui, le V6 met plus de temps qu'un 4 cylindres au vu de sa conception de 2x3 cylindres non collés Pour info, MP pour les DVD navigation 2020
  15. mon.pti.juju
    Ils sont encore dispo tes tajco ?
  16. mon.pti.juju
    Après 4 ans sans être allé à la concession de Rennes, j'ai été "obligé" d'y retourner. A ma bonne surprise, un magasinier m'a bien renseigné et m'a surpris positivement en effectuant une réparation à 6 euros de pièce au lieu de changer la pompe de gazoil entièrement !!! Tout ça parce qu'une vis d'une rampe était foutue Finalement j'ai eu un moteur nettoyé (car du gazoil sur la courroie de direction c'est pas génial) tout ça pour un moindre coût !
  17. mon.pti.juju
    Petite fraîcheur apportée à mon break, un nouveau liquide de frein tout beau, des durites ainsi qu'un système de freinage avant tout neuf d'aujourd'hui ! (7 heures dessus quand même) PS : pour le codage de fermeture/ouverture des portières, c'est quel paramètre pour ouvrir toutes les portières d'un coup lorsque l'on ouvre de l’intérieur après avoir roulé ?
  18. mon.pti.juju
    Merci au tuto ! Juste une une petite difficulté à remettre cette barrette de blocage de plaquette la premiere fois (ne sachant pas comment m'y prendre) mais après avoir compris, c'ets tout simple ! Sinon, ces 2 P... de boulons qui bloquent l'etrier, LA VACHE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Heureusement que j'avais mon décapreur thermique et une rallonge, sinon c'etait mort !!! J'en ai profité pour mettre mes nouveaux caches
  19. mon.pti.juju
    Je suis le coup de la purge de liquide de frein aussi et dans le tuto epinglé, c'est bien indiqué ARD, AVG, ARG et AVD. En croix quoi mais ca ne sert "quasi" plus à rien le sens avec les ABS
  20. mon.pti.juju
    Ca va j'ai prévu 2
  21. mon.pti.juju
    Quand est-il de la quantité de liquide de frein ? Combien faut-il prévoir pour purger tout le systeme ?
  22. mon.pti.juju
    Juste pour info, j'ai changé mon servomoteur et toute la "ligne" de clapet sur les 2 cotés du V, et plus d'erreur au TDB. Le site où j'ai pu me fournir pour le servomoteur : https://www.tutto-parts.fr/ Ils sont tres pro, produits garantis et retours si défectueux
  23. mon.pti.juju
    Est ce que cela marcherait pour un V6 ?
  24. mon.pti.juju
    C’était ça, les vitres à l’arrière n’étaient pas faites Et sinon pour le déblocage des portes, je suis obligé de cliquer 2 fois sur a clé, c'est un peu énervant +00001 = GB-Alarm (pas USA) +00002 = Système d'alerte antivol de confirmation (clignotement) +00004 = Verrouillage central sélectif (SCL) +00008 = Système d'alerte antivol +00016 = Déverrouillage du couvercle arrière verrouillable à 5 km / h +00032 = Verrouillage centralisé à 15 km / h +00064 = Fonction confort via la télécommande (pas USA) +00128 = Conduite à droite (RHD) +00256 = Avant +00512 = Fermeture de la confirmation via la télécommande (1x clignotement) +01024 = Activation du klaxon du système d’alerte antivol de confirmation +02048 = Logique du régulateur de porte / fenêtre +04096 = Avertissement anti-vol Thatcham (sauf États-Unis) +08192 = No Safe-Function +16384 = fenêtres latérales avec vitrage isolant C'est cette valeur qu'il faudrait que j'enleve ?
  25. mon.pti.juju
    Merci Leon, c'est super cela fonctionne nickel ! Hormis mon siège qui est bien branché malheureusement je pense que la résistance à lâchée... Mon anglais étant rouillé, je n'arrive pas à remettre des options toutes simples comme monter et descendre les vitres avec la clé lol En gras ce que j'ai mis, si j'enleve 12 à la valeur, c'est bon ? Canal 062: Fonctions de confort +001 = Fermeture confortable par télécommande pour les lève-vitres (sauf États-Unis) +002 = Ouverture confort par télécommande pour les lève-vitres (sauf États-Unis) +004 = Fermeture confortable par serrure pour lève-vitre +008 = Ouverture confort par serrure pour lève-vitre +016 = fermeture de confort par télécommande pour toit ouvrant (sauf USA) +032 = Ouverture confort par télécommande pour toit ouvrant (non réalisé) +064 = fermeture confortable par le barillet du toit ouvrant +128 = Ouverture confort par cylindre de serrure pour toit ouvrant (non réalisé)
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