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nissart78

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  1. nissart78
    compare pas un autoradio avec un compteur... si tu veux un bon autoradio: ZENEC 3141D
  2. nissart78
    salut j'ai envie de te dire que, dès que tu démonte une partie electrique ou electronique, c'est mieux ;)
  3. nissart78
    livraison hier des combinés filetés.... ils m'ont envoyé un kit pour skoda octavia qui n'a rien à voir... fait chier, 1 mois d'attente pour rien. Du coup ils m'envoient les bons, en express (1 semaine) et en plus je les touche à 471€ (contre 569 chez auto sport willy) https://www.amazon.fr/gp/product/B01MFCMRO5/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
  4. nissart78
    Gaffe au PTAC :pd:
  5. nissart78
    Salut, t'as recu les combinés ? je voulais savoir si on a besoin de commander autre chose... genre coupelles, caoutchouc de protection .... merci
  6. nissart78
    sinon il y a aussi la méthode goret: Tu mets le nouveau filtre en place tu ouvres la vis de remplissage légèrement tu lance le démarreur quelques secondes jusqu'à ce que le gazole sorte par la vis tu referme la vis tu démarre normalement
  7. nissart78
    avec Tommy83 on a pris ce pack http://www.ebay.fr/itm/Audi-A4-3-0-TDi-01-05-10-07-Front-And-Rear-Brake-Discs-And-Pads-Dimpled-Grooved-/170651577603?hash=item27bba06d03 c'est pas encore bien rodé mais on sent le potentiel !!
  8. nissart78
    regardez ce qu'on trouve sur amazon :) https://www.amazon.fr/dp/B06XNR1N73/ref=sr_1_53?ie=UTF8&qid=1494402239&sr=8-53 https://www.amazon.fr/dp/B06XNR1N73/ref=sr_1_53?ie=UTF8&qid=1494402239&sr=8-53
  9. nissart78
    faut démonter l'essuie glace
  10. nissart78
    c'est bien mieux comme ça :)
  11. nissart78
    Oui c'est vrai qu'on en avait parlé de l'alternateur... Le fameux 150A ;) Perso j'ai pas pu faire sans retirer cette durite... L'espace était trop trop restreint (c'est un avis perso) Sinon j'y ai passé la journée en y allant tranquillement 10h - 13h et 14h - 18h Mais je dois préciser que j'ai galéré pour démonter l'alternateur qui était bien grippé et que pendant ce laps de temps j'ai aussi fait ma vidange + filtres + fait chauffé la voiture (qui met un sacré paquet de temps à chauffer !) Achète des gants en latex pour bosser et du WD40 ;)
  12. nissart78
    Hello Non il n'y a pas besoin à priori puisque d'autres l'ont fait et n'ont pas eu ce soucis. Mais dans mon cas je n'ai pas eu le choix surtout pour changer l'alternateur il fallait de la place. Du coup en commande: - combinés filetés - tous les bras de suspension et direction - le déshumidificateur avec le joint du condenseur... Aie la cb.... [emoji23]
  13. nissart78
    ah merde t'as décalé la distri ?
  14. nissart78
    oui c'est bien ca regarde la pièce n°22 http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A4/year/2007/drive_standart/454/hg_ug/260/subcategory/260044/part_id/254747/lang/e#sec_22
  15. nissart78
    mea cupla pour la planète, je me rattrape sur ma conduite souple et écolo oui je sais que c'est très polluant mais je ne m'attendais pas à ça en fait.... enfin bref j'ai jeté un oeil sous le capot et donc le déshumidificateur se trouve sous la boite à air et je crois comprendre qu'il se sort par le haut donc il faut démonter pas mal de chose... je vais voir pour la partie "faisabilité" et j'attends de recevoir le nouveau joint pour aller vérifier l'étanchéité...
  16. nissart78
    Oui j'ai pas fait ca bien... désolé pour la couche d'ozone ! Et non du coup quand j'ai compris ma bêtise je suis vite parti du garage et j'ai tout aéré. Dans le doute j'ai commandé le petit joint pour le remplacer... Ce qui est étrange c'est que j'ai rien démonté du condenseur à part cette durite et ma clim fonctionnait parfaitement avant cet "négligence" ! Le mécano m'a dit qu'ils n'étaient pas équipés pour détecter les fuites. Je vais donc changer ce joint et y retourner pour mettre le circuit sous pression. Tu bosses dans un garage c'est ca ?
  17. nissart78
    Salut les gars, j'ai besoin de vos lumières.... quand j'ai fait ma courroie j'ai dû démonter une durite côté avant droit du condenseur de clim... Il s'agit de la vis 42 donc j'ai vidé ma clim et j'ai voulu la faire recharger ce soir. le gars de chez norauto a mis sous pression à 9 bars pour vérifier l'absence de fuite et au bout de 30 min la pression était de 8 bars donc pas de recharge. - connaissez vous la pression en temps normal du circuit ? - est ce que ce gaz (quand il s'est vidé) a pu abimer le joint de la durite ? je sais pas si c'est corrosif :/ - connaissez vous la quantité en gramme de gaz ? merci bonne soirée / nuit
  18. nissart78
    effectivement, en ce qui concerne les freins ce n'est pas identique en tout points mais ça aide beaucoup ! pour les bras de suspensions c'est identique !
  19. nissart78
    exact pour la presse... c'est dans mes projets d'en fabriquer une avec un cric bouteille parce que ca rend bien service ! je vais changer le bras complet, voire l'ensemble au moins je suis tranquille de ce côté là ! si ca vous intéresse j'ai trouvé ceci avec les réf de chaque silentbloc : http://www.autoracing.fi/audi-a4-b7-4wd-puslat# et pour bricoler nos b7: https://www.youtube.com/playlist?list=PLU_UCA2IS4kf34rRy3iM-4EaLNVpAjeJd
  20. nissart78
    oui je t'avais demandé le lien sur ton post. Vous pensez que ca vaut le coup de changer juste le silent bloc ? https://www.oscaro.com/silent-bloc-de-suspension-trw-jbu138-1180063-251-p ou bien il vaut mieux changer le tout ?
  21. nissart78
    Je l'ai pris sur oscaro pour 16€ je crois. C'est un vérin à gaz par contre c'est pas de l'huile Pour le boulon ça devrait aller puisqu'il a été changé quand mon mécano m'a changé les ressorts d'amorto
  22. nissart78
    Hello, petits travaux la semaine dernière.... Vidange + filtres, courroies + pompe à eau + calorstat + alternateur + poulie damper + joint du vilebrequin Disques avant et arrières vérin de capot HS changé dans la foulée Je suis passé au CT samedi Déjà pour les vitres teintées il m'a dit que j'étais à 55 donc j'ai pas bien compris si c'était pour m'arranger ou pas.... Sinon j'ai une contre visite car j'ai un silent bloc HS au niveau d'un des bras de suspension supérieur gauche. Ca se change facilement ? je veux dire, sans tomber la suspension entière ?
  23. nissart78
    Salut et merci pour ta réponse. Et bien non justement j'ai fini par comprendre le but des deux petites encoches sur le piston ;) J'ai fait le necéssaire merci
  24. nissart78
    Merci pour vos réponses :roi: en fait j'ai un repousse piston qui tourne sauf que j'ai fait l'avant en premier et j'ai poussé la vieille plaquette pour faire rentrer le cylindre. pour l'arrière j'ai voulu faire pareil et au bout d'un moment j'ai compris la supercherie... faut pas pousser :ripeer: faut pas s'énerver :ripeer: Merci encore
  25. nissart78
    hello je suis en plein montage des disques arrières et impossible de repousser le piston (certainement dû au frein a main) help!! comment rentrer cette merde de piston svp ps j'utilise un repousse piston
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