Walynda

Salut à tous, ça y est j'ai acheté un pont d'occaz Ref DAJ. Reste à trouver la motivation pour démonter l'ancien et monter celui là à la place. Vous auriez une astuce pour que je le teste avant de le monter, par exemple avec une visseuse et un adaptateur etc ?

oui quand tout le monde aura le plein ça se calmera de toute façon, c'est juste la ruée par les gens qui paniquent qui créé la pénurie ^^

regarde ici j'ai mis le lien de la procédure http://forums.audipassion.com/topic/185710-vidange-de-boite-titronic/?p=3725050

nos mamies ont atteint les 20 ans pour certains ! ça vieillit pas si mal quand même ^^

J'avais vu le prix catalogue Audi, et en gros ils estiment que la B5 est trop vieille donc c'est plus cher que les autres v6. 1400 je crois de tête j'avai vu

Oui pour la vidange je l'ai fait et c'était pas compliqué en suivant à la lettre la procédure. J'étais avec un copain pour plus de facilité et c'est plus sympa ^^

C'est presque 2 fois moins cher que ce que j'avais vu! Je vais pas y échapper mais j'ai acheté les pièces ^^

Même en suivant procédure et avec toutes les piges de calage ?

Bruit d'air sous pression ou plutôt aspiration d'air type glouglouglou léger ?

Super :) tu as utilisé la doc officielle ZF?

Ok merci Du coup je vais devoir m'en passer comme je ne peux pas communiquer avec la radio. Ça me manque pas spécialement de ne pas l'avoir mais ça aurait été sympa :)

Ah et la prise bleue c'est rien c'est juste mon boîtier yatour pour mes prises auxiliaires ;)

@scalpa88 : mon A4 est de début 2000, je pense également que j'ai un soucis avec la ligne k. Tu dis peut être mal branchée, tu sais ou elle doit être branchee? Et également j'ai pas les radios qui s'affiche sur l'écran du PI c'est bizarre @fredmurphy : merci pour ton indication ;) je crois que ça diffère un peu pour les enceintes des portes @A4BA : je pense que je vais rajouter un petit ampli à l'arrière et modifier les branchements du coup pour avoir les sorties sur Line out. Du coup sur cette fiche tu pourrais m'expliquer un peu comment brancher ? Vu les schéma, je pense que je dois brancher les sorties 1 2 3 et 6 à l'ampli, puis brancher mes enceintes arrières sur l'ampli. Enfin, dans les grandes lignes , j'essaye d'apprendre ^^

Je reprends la conversation que j'ai eu ailleurs, je rapatrie tout ici pour ne pas polluer les autres: J'ai donc essayé sur la voiture mais malheureusement VCDS n'arrive pas à communiquer avec la radio, avez vous une idée de pourquoi?

Salut, Merci pour les réponses. J'ai donc regardé physiquement sur la voiture : - J'ai démonté les panneaux de porte arrière, j'ai bien les HP dans les portes et avec le câblage - Je n'ai pas vu la présence d'un ampli, ni dans la porte arrière gauche, ni à droite - J'ai jeté un coup d'oeil dans les trappes dans le coffre (gauche et droite), pas de trace d'ampli non plus Du coup, je ne sais pas si c'était possible mais il semblerait bien que je n'ai que des HP non amplifiés, à l'avant comme à l'arrière. Par ailleurs, ma fiche marron où arrivent les câbles des 4 HP semble d'origine et pas bidouillée, je pense pas qu'elle ait été touchée. Du coup, je n'ai pas à passer par le "line-out" je pense pour mes enceintes car je n'ai pas d'ampli. Cependant, il faut que j'indique au poste que je n'ai pas d'ampli à l'arrière en le recodant via VAGCOM sûrement? @+

Salut, ça peut nettoyer les injecteurs en préventif? Non pas qu'ils ne marchent pas, mais si ça peut nettoyer un peu et me faire moins consommer par la suite je suis preneur. @+

ah pas mal comme kilométrage ! bienvenue sur ce forum :) tu l'as eu à combien de km?

Je reviens vers vous, j'ai réfléchi :icon_biggrin: Les adaptateurs qui sont en vente c'est pour les monter sur un autoradio qui n'est pas d'origine. Ce n'est pas exactement ce que je recherche car je souhaite réinstaller un poste SYMPHONY d'origine. Sur ma prise marron, j'ai 8 gros câbles qui arrivent dessus, je pense que ce sont mes 4 HP Avant/Arrière qui arrivent sur cette fiche. Hors le SYMPHONY alimentera uniquement les HP avant sur cette fiche là, ce qui veut dire que les HP arrières sont branchés sur cette fiche marron mais ne sont pas alimentés. Si j'ai bien tout compris, ils devraient être alimenté par une fiche jaune branchée sur la sortie "line-out". En gros je dois transférer les câbles des HP Arrière de la fiche marron sur une prise jaune que je dois me fournir. Par contre je ne comprends rien aux LF et RF sur le slot "line-out", pourquoi retrouve-t-on encore une sortie pour les HP avant? Pardon pour mes nombreuses questions, mais au moins ça pourra régler le problème chez pas mal de personnes! :icon42: Je pense que je ferai un petit tuto imagé quand j'aurai tout compris. @+

Du coup je vais acheter l'adaptateur mais je suis un peu perdu de ce qu'il me fait exactement, j'ai seulement la photo postée par FLUX précédemment pour m'aider, pouvez vous m'indiquer plus sur cet adaptateur? Merci

Salut, tu ne peux pas vider cette bulle via la petite vis située au dessus de ton filtre à gasoil? Je ne vois pas d'autres utilité à cette vis mais peut être que je me trompe.

Salut, J'ai un soucis car je n'ai pas de son à l'arrière. Le propriétaire précédent avait changé de poste, que j'ai remplacé moi même par un symphony (bah oui c'est beau quand même un symphony ^^). Je vous ai pris des photos du branchement à l'arrière de mon poste pour que vous puissiez m'aider. Le câblage vous parait il ok? Et voici le petit schéma : On voit donc mon xcarlink (yatour) branché à la place du chargeur CD que je n'ai pas, et pour le reste je ne vois pas vraiment les indications avant/arrière mais en tout cas j'ai des câbles sur toutes les broches de la prise marron. PS : j'ai vérifié je vois les enceintes à travers mes grilles à l'arrière donc déja elles sont présentes :) @+

Salut, Non ce n'est pas de l'huile rouge, elle est jaune ;) Lors de ma vidange j'ai pour ma part mis 6,5L sachant que j'avais laissé la boite se vidanger pendant plusieurs jours. Mais comme pour le faire correctement, il faut vidanger 2 fois il faut prévoir plus effectivement. @mick : j'ai trouvé les références des huiles préconisées par ZF, je ne joue pas à la roulette russe ne t'inquiète pas :) Je vous joins la procédure, si elle est respectée c'est vraiment pas compliqué ! Téléchargement procédure ZF vidange 5HP19

Salut! Il te faut de l'huile pour la boîte 4HP20 de chez Peugeot ou l'équivalent chez Citroën. Ce sont exactement les mêmes que celle vendue chez Audi sous une autre référence (esso LT71141). Apparemment chez Citroën elle est encore moins cher que Peugeot :) Pour la procédure, rien de plus simple je l'ai fait la semaine dernière. Je mettrai la doc ce weekend je l'ai sur l'ordinateur

Salut Tony, en quoi le fait que le visco-coupleur tourne en permanence fait baisser la puissance du véhicule? Merci

Pour me répondre, je crois avoir compris : Radio Recoding: [select] [56 - Radio] [Recode - 07] Write down the existing coding for future reference. Enter 5-digit code from below [Do It!] Coding 00?xx: Speakers 0 = Sound System (No passive Speakers) 1 = 1 passive Speaker (Front Left for Bose Sound System with Telephone) 2 = 2 passive Speakers (Front) and 2 active Speakers (Rear) 5 = 2 passive Speakers (Front) and no active Speakers (Rear) 00x?x: Sound System Correction 0 = No Sound System (No Correction) 1 = Sound System (Bose) 00xx?: Configuration +1 = Active/Remote Supplied Antenna +2 = CD-Changer +4 = Secondary Display (Board Computer/Navigation Du coup, pour une audi A4 avec des enceintes dans les portes arrières, et qu'on veut afficher sur ordinateur de bord, le code serait : 00204 ?