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Yaz01
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Le k04 a 2bars ca va pas durer , j avais les memes problemes apres un reprog c etaient bien les bobines.
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Si y a des coupures vers les 5000trm , c est les bobines
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Les bobines lachent apres un reprog
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Oui
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Salut si tu veut des étriers ,tu tape ses reference dans Google:20.8675.02 1 a, 20.8675.01 1 a. ses des étriers clio rs 3
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Question idiote sur les reprogrammations
Yaz01 a répondu à un(e) sujet de le père yannick dans S3 8L - (1999 à 2003)
Bielles d origine ne tiens pas au de la 420nm -
Question idiote sur les reprogrammations
Yaz01 a répondu à un(e) sujet de le père yannick dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je pense le couple 468nm est uniquement sur papier. -
Besoin d'une âme charitable proche du Var.
Yaz01 a répondu à un(e) sujet de koubi dans S3 8L - (1999 à 2003)
oui tu peux monter -
Besoin d'une âme charitable proche du Var.
Yaz01 a répondu à un(e) sujet de koubi dans S3 8L - (1999 à 2003)
tu peux monter le cardan c est pareil. c est juste la fixation qui different ,model apy ecrou 30 12pans model bam btr 17 -
probleme de coupure a 6000tr en 6
Yaz01 a répondu à un(e) sujet de reno69200 dans S3 8L - (1999 à 2003)
je pense que les 240 c est sur un circuit. -
J'aurait besoin de votre avis : j'ai déculasser le moteur que j'ai recupérer il a 170000km , la culasse n'est pas fissurer. Et j'ai une autre culasse qui était sur la voitures , une culasse quasi neuve . Donc vous en pensez quoi , je laisse la culasse d'origine ou je met la culasse quasi neuve dont je sait pas la provenance. Culasse quasi neuve Culasse qui a 170000km
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Interne stock. Lien pour le collecteur : http://www.ebay.fr/itm/400347322156?_trksid=p2060353.m2749.l2648&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Pour le prix faut faire une offre moi j'ai fait une offre à 400 euro il a accepté. Pour la finition c est correct. Caractéristiques de mon turbo: BBT Ported K04-0023 Turbine housing BBT évent K04-0023 carter de turbine BBT K04 compressor housing BBT K04 carter du compresseur TFSI turbine 44.5mm/50mm TFSI turbine 44.5mm / 50mm BBT 7+7 2283 compressor wheel with ETT BBT 7 + 7 2,283 roue de compresseur avec ETT BBT uprated thrust beating/collar BBT poussée uprated battements / collier BBT improved O-ring sealed backplated BBT améliorée joints toriques backplated Step gapped rear seal Étape joint arrière gapped BBT uprated 11Psi actuator BBT revalorisée actionneur 11Psi Power : Puissance : 330+bhp. 330 + ch. Suporting mods are required Mods suporting sont nécessaires
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Exact collecteur en fonte type JBS , je l'ai prit sur ebay, le JBS est impossible a trouver meme sur le site JBS je pense qu'il on arreter la production.... Oui retaillé le collecteur les sortie de conduit ainsi que la sorti du haut sur le collecteur , pour aligner avec la culasse , je ferait des photos une fois fait :icon_wink:
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Bonsoir , donc je revient avec un peu de news , le projet commence a prendre forme.. j'ai finalement décider de pas prendre le f23 grace au conseil de Das :icon_smile2: J'ai fait l'acquisition -Collecteur type jbs en fonte donc les conduits vont etre re-travailler. -Turbo hybride k04 bbt capable de sortir plus de 330cv selon le fabricant (turbo Made In UK ) -Haldex Competition exactement le meme sur la photo plus haut J'attend mon kit embrayage.... Il me manque encore pas mal de pieces....
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Personne d'autre ?
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Quelqu'un connait la différence de ce boitier " Haldex Competition" , par rapport au bleu et rouge.
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je pense que pour ton utilisation avec un turbo d origine ,sa devrait aller je suis entrain de remonter une s3 avec un turbo hybride pour moi collecteur en fonte.
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il vend le xs power v4
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Quelqu'un connait le turbo hybride Franken F23 ?
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Salut tout le monde je revient avec une deuxieme acquisition , c'est donc une S3 de 2000 Moteur APY avec 160000km moteur HS , la carroserie est en bonne état , équiper deja de ressort court , élargisseur , il y'a quelque bricole a faire a l'intérieur...il manque le poste , remplacer les panneaux de porte ,ciel de toit qui ce decolle si quelque a ca... comme option elle a siege chauffant , toit ouvrant ,radar de recul , le bose chargeur cd ( j'ai le caisson a l'arriere ainsi que l'amplificateur mais ce n'ai pas marquer sur les portieres donc si quelqu'un peux m'éclairer la dessus...) C'est un véhicule que j'ai fait apporter d'italie qui lui meme venait d'allemagne... En démontant le moteur j'ai eu la surprise de constater que la culasse était neuve...., je vait le remplacer par un BAM , donc j'aurait besoin de vos conseil si je monte la culasse de l'APY vu qu'elle est neuve ? ou je remonte le BAM directement sur la S... Voici le BAM , l'alternateur qui est neuf...
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J ai les cotes pour les faire fabriquer; j ai aussi une paire cale pour 323 mm,
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Voila la S3 est rabaisser amortisseur monroe ressort eibach (merci Clemdu0169) Meilleurs tenue route... mes ancien amortisseur était bien fatiguer je pense... Cale 15mm a l'AR et 10mm a l'AV Avant : Apres :
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tu enverse les deux durites sur n75 ,
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Bienvenue. je pense que n75 est mal brancher.
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Bienvenue :icon_smile2: