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l'amiral-22

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Tout ce qui a été posté par l'amiral-22

  1. Si il est possible de faire une platine sur mesure , pourquoi ne pas monter des étrier arrière de Porsche cayenne ? pourquoi le montage ne pas déjà été réalisé ? j'ai eu deux étrier arrière de Porsche cayenne et ils sont en 4 pistons et semble top ... question con je sais main bon je ose quand même!
  2. petite question, pour le freinage arriére, qu'elle serait le moyen le plus simple pour améliorer le freinage ? il y a simple disont plaquettes et disque neuf... pagid ? j'entends parler de platine double étrier mais faut il les faire usiner absolument ou une marque en vend des spécifique? car si il y a un revendeur de platine double et des "refs" d’étrier possiblement adaptable avec les disques adéquat ! ça serait cool !
  3. partie freinage, ça avance bien disque reçu et rectifier au top plus qu'a trouver des jantes en 18" et retirer 3mm sur le bras de fusée pour le disque et au passage photo des sortie de turbo lors de la pose des downpipes. pas de fuite.
  4. petite photo, par contre les suivantes arrivent bientôt dans la mesure ou elles sont trop volumineuse pour etre posté en pièces jointe je passerai pas un hébergeur.
  5. Yes, des que possible ;-)
  6. Barre anti rapprochement abandonné ;) Je suis au alentours de saint Brieuc , après pour du bon boulot je monterais bien jusqu'à Brest ! Car au niveau de la ligne ayant acheter un downpipe xppower et un catback toyosport l'emmanchement n'est pas du tout le même :( Du coup gros bordel, et pour rajouter à ça le catback étant en deux parties, la jonction entre le par flamme et le silencieux a vite pris du jeu et fuis aussi. Je vais fair souder la partie entre par flamme et silencieux et modifier le raccord entre downpipe et catback par un raccord digne de ce nom. ( l'idée de souder les deux raccord me plait pas trop car pour démonter cela reste pratique de démancher à ce niveau )
  7. Bonjour, Problème résolu, vraiment stupide mais pourtant !! La ligne reposait sur les têtes de vis des par chaleurs sous la voiture, celle qui maintienne le par chaleur au niveau de l'arbre de transmission et avec les vibrations résonnait dans l'habitacle et foutait vraiment les boules a entendre ^^ Coup de dremel et hop résolu!
  8. butées de portail !!!!! :icon31: :icon31: :icon31: :icon31: ma ligne est déjà bossée ...
  9. Cela devient inquiétant, vibration très présent en prise mais absente quand je passe au point mort et en roue libre...
  10. si bi mass hs, des vibrations/petite secousses remonte dans le châssis ? en faite la sentation est mitigée entre vibrations et petite secousses :(
  11. je pencherai bien pour un roulement, je vais jeter un oeil sur ça ce weekend. il y a un volant moteur bi_mass sur s4 b5 ?
  12. j'ai pas l'impression que cela provienne du moteur ! en faite pour le moment j'essaye d'en déterminer la provenance... le problème s'est qu'on sais jamais vraiment d'ou ça vient ce genre de vibration .
  13. Bonsoir, Je poste ce message pour avoir des retours sur un problème de tremblement/vibration que je rencontre très récemment , je m'explique : une vitesse en prise 1,2,... j'accélère et lâche l'accélérateur , laisse la voiture avancer sur son élan et sent des vibrations à la décélération remonter dans le châssis ... alors pas des vibrations classique mais des vibrations que je ressent comme pas normal un peu comme des vibrations/grognement mécanique provenant d'un cardan HS ou roulement . ma question quand un cardan est HS je demande car j'ai remarqué qu'au niveau du moyeux il est loin de ressembler a celui de ma vieille 306... le cardan remonte t'il des vibration dans le centre du châssis? je précise bien, vibration/grondement, présent en 1,2,3,4,5,6... ;( à la décélération en prise sur la lancée du véhicule. merci.
  14. 550e a 10e près de mémoire par an en tout risque avec bris de glace et vol compris... AXA!
  15. j'ai une CB sans contact , plus de numéros dessus :ninja: personne va la tester du coup !
  16. tu l’achète, me l’expédie et je la teste pour toi sur ma s4 :kimouss: :je_sors: :vert: deal ? :cop:
  17. :icon_lol: tu comprend il me semble que les RS doivent tester tout nouveau produit en premier pour donner le retour !!
  18. a vu de photo , oui carrément ! et de plus ou elle est fixé (point d'encrage sur berceau) j'ai constaté des rayure sur la mienne donc qui signifie qu'elle a déjà frotté, hors si je rajoute la barre alu de 3cms et la rabaisse j'imagine les dégâts si la barre venait a toucher!! dégâts sur berceau et pourquoi pas sur la boite etant fixé dessus par la même occasion :nanana: :nanana: pour le moment je vais attendre que cytil la monte et nous donne le retour :icon_biggrin: :icon_biggrin:
  19. Je me posai la meme question au niveau chassis si elle depasse de beaucoup, je ne suis pas encore rabaissé que ma ligne a tendance a toucher et les carenage moteur sur certain dos d'ane... Quand je regarde sur la photo du site JHM je trouve qu'elle ressort quand meme un peu, elle dois bien faire dans les 3cms d'epaisseur ! http://jhmotorsports.com/products/pictures/DTS/JHM_DTS_Installed.JPG
  20. je viens de survoler et si j'ai bien compris tu va monter des injecteurs avec pompe sur s4 d'origine avec juste un reprog ?
  21. je me suis fait la même remarque au ralentis vraiment très sourd et résonnant comme un caisson basse mais une fois dans les 2500trs le son devient plus doux... j'envisage même une sourdine faite maison au niveau du silencieux dans chacune des sortie pour essayer d’atténuer le bruit . a suivre...
  22. un renfort de chassie à 300€ en faite ^^, mieux vaut rester sur les barres H&R ..
  23. Bonjour, Dans l'optique d'améliorer le châssis de ma s4, les barres anti roulis H&R sont déja en pré-commande ... j'ai remarqué cette barre qui je pense est un barre anti rapprochement pour la partie inférieure du châssis avant toujours curieux j'aimerais savoir si certains l'ont déjà monté et si elle améliore de beaucoup/un petit peu/ pas du tout la partie châssis . http://jhmotorsports.com/shop/catalog/jhm-drive-train-stabilizer-dts-for-b5-a4s4-c5-a6-p-53.html?cPath=21_56_60_116_120 merci
  24. suite: durite avia au top, et est a la bonne taille... southblade: il n’y a pas de jeu longitudinale avec le kit anti vibration, mais sans oui il y a un petit 1mm ~ de jeu mais pas méchant et je pense que c'est normal. montage sans disque car déposer pour rectification du diamètre de centrage. et je suis bien vert car a 1 mm tout juste l’étrier passerait dans la jante. :mur: :mur:
  25. J'ai acheter le model du lien, pour rs4/rs6 par contre pas spécifié si b5/6/7 ...
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