l'amiral-22

edit modo : pas d’annonce hors section merci

pour le coup j'ai acheté ceux proposé quelques pages en amont sur un site américain. ( dsl me souviens plus de la marque) mais cette marque est connu aussi !

je mis un lien pour les plaquettes plus haut :)

la bonne affaire ! tu va les repeindre ou les laisser gris ? pour les plaquettes, origine pour commencer ou si tu as 200e en plus tu peux passer en EBC jaune dispo actuellement sur ebay/mecatechnique. http://www.ebay.fr/itm/Jeu-de-plaquettes-de-frein-avant-EBC-jaunes-pour-Porsche-Cayenne-EBC-/351777110172?hash=item51e78cb89c:g:1WgAAOSwepJXYWrk à confirmer pour le model car plusieurs suivant le model de Cayenne !

:roi: sympa !

Oui pour le 18 pouces , une certitude même après gaffe au déport la ça coince en 45. Obligé du 35 pour arriver a fleur d'aile! J'avais ouvert un petit topic bref qui résume bien pour le diamètre et la largeur du pneu et déport a l'occasion. un petit coup œil ! http://forums.audipassion.com/topic/166639-jantes-et-pneus-correspondance-old-rs4-sur-s4/ Pour rentrer dans du 17pouce faut les étriers ZR17...

De mémoire , il faut un ET35 ... Mes 17" en et45 ne passait pas

Bonsoir, Sur oscaro il y a des ml55 amg pour 120e livré... Perso j'achèterai pas des disque no name ou a bas prix car il s'agit quand elle d'un élément important du freinage. Pour les plaquette vu que tu t'oriente vers le moins chere, je dirais des ferodo d'origine ou brembo . Tu as toujours des pagid mais a 400e la paires ^^

Vu le poids en alu, de l'étrier je crois savoir pourquoi il est pas en acier ^^

L'étrier et forgé alu donc oui ( brembo) Apres l'alu est très solide faut pas croire...mais j'irais pas tarauder l'alu!

Tarauder les étrier ... Faudrait un gros taraud et avec un risque de fragiliser l'alu... Mieux vaut rester avec les goujons en acier bien dure :)

Slt, Et bien toujours a la recherche des jantes, les ld222 ne sont plus dispo sur ld prestige a moins de passer commande de 120 jantes pour lancer une production ^^ Autrement je cherche tjrs.., j'ai trouver deux models sur ld prestige mais dispo mi janvier car avec les fêtes ... Donc tranquille :-)

j'ai trouvé la manip pour reccoder une cle il faut connaitre le cod pin de son calculateur et aller dans le modul d’apprentissage avec VCDS et la hop le tour est joué. après le problème étant le code pin qui se trouve uniquement avec un cordon vag-tacho ou chez audi d'ou les 45e de facturation pour la manœuvre... ils interoge le calculateur et hop peuvent ensuite coder la nouvelle cle. le cordon : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=301323738087&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 deja commander pour ma part.

Slt, Je suis dans le même problème, j'ai réussi a re-synchroniser les trois boutons mais pas le transpondeur d'AD. Voici la manip pour synchro les boutons, bien suivre la méthode. http://forums.audipassion.com/topic/166729-probleme-transpondeur-s4-b5/?do=findComment&comment=3181754

bonsoir, voici ma petite mésaventure, j'ai trois clés pour ma voiture (3 clé avec trois boutons) . cette après midi ayant oublié mes deux clés chez mon amie et ma voiture étant chez mes parents je décide d'utiliser une clé pour ouvrir et démarrer la voiture... (clé que je laisse chez mes parents au cas ou...) surprise celle ci ne démarre plus la voiture, enfin si mais 5 seconde et la voiture se coupe je remarque donc le voyant avec la voiture et une clé clignoter sur le TDB qui résulte donc d'un problème de transpondeur après recherche sur internet... ou moins sur un problème de synchronisation à refaire car cette clé n'avais plus de piles mais à l'origine ouvrait et fermais la porte et la démarrai sans problème. je reviens avec les deux clés qui fonctionne parfaitement, tente une synchronisation de celle qui ne démarre plus la voiture mais rien ... et pire mes trois clés ne déverrouille/verrouille plus les portes :mur: (mais deux clefs démarre toujours la voiture.) méthode utiliser et fonctionnelle chez moi car mes trois clés fonctionne bien de nouveau en ouverture et fermeture de portes. Voici donc le tuto pour programmer 2 clés déprogrammer ... évidement si vous avez qu'une seule clé à reprogrammer, suivez la 2eme partie du tuto : 1er partie : Programmation de la clé n°1 1 Mettre la première clé télécommande dans le contact et la mettre en position contact (ne pas allumer le moteur) 2 Approcher la clé à programmer vers la serrure et appuyer sur le bouton de verrouillage (cadenas fermé). Pas besoin d'appuyer longtemps (1/2 seconde suffit) 3 Ensuite mettre la clé dans le barillet de porte conducteur (laisser la porte ouverte) 4 la tourner dans le sens horaire c.a.d fermeture de portes 5 Rester en position fermé tout en effectuant une pression de 2 secondes minimum sur le bouton de fermeture de la télécommande (cadenas fermé) Normalement vous devriez voir les warning clignote 1 fois... cela signifie que la voiture accepte le jumelage avec la clé. 6 Revener à la position centrale du barillet, et la appuyer sur le bouton ouvrir (cadenas ouvert) En appuyant sur le bouton (cadenas ouvert) les serrures se sont ouvertes (j'ai entendu le bruit typique de l'ouverture) Attention ca n'est pas terminé... 7 Enlever la clé qui se situe sur le contact, puis celle de la serrure et normalement, vous avez 1 clé programmée! 2eme partie : on inverse les clés et on programme la clé n°2 1 Mettre la clé déjà programmée dans le contact et la mettre en position contact (ne pas allumer le moteur) 2 Approcher la clé à programmer vers la serrure et appuyer sur le bouton de verrouillage (cadenas fermé). Pas besoin d'appuyer longtemps (1/2 seconde suffit) 3 Ensuite mettre la clé dans le barillet de porte conducteur (laisser la porte ouverte) 4 la tourner dans le sens horaire c.a.d fermeture de portes 5 Rester en position fermé tout en effectuant une première pression de 1/2 secondes sur le bouton de fermeture de la télécommande (cadenas fermé) Normalement vous devriez voir les warning clignote 1 fois... 6 Pour identifier la clé comme étant la seconde vous devez effectuer une seconde pression de 2 secondes minimum sur le bouton de fermeture de la télécommande (cadenas fermé)... Les warning clignote 1 seconde fois Normalement votre clé est jumelé en clé n°2 avec votre voiture. 7 Revener à la position centrale du barillet, et la appuyer sur le bouton ouvrir (cadenas ouvert) Alors bizarrement, j'ai pas eu le même résultat que la première clé ... en appuyant sur le bouton (cadenas ouvert) les warnings ont re-clignoté et ça n'a pas ouvert les serrures! Attention ca n'est pas terminé... 8 Enlever la clé qui se situe sur le contact, puis celle de la serrure et normalement,... et si tout vas bien vous avez maintenant 2 clés programmées! mes trois clés fonctionne bien en ouverture et fermeture de portes :icon_biggrin: mais celle qui est resté sans piles démarre la voiture mais a un problème de transpondeur car la voiture demarre mais ce coupe 3 sec après. ma question savez vous pourquoi et quelle en serait la cause, car mis à part être resté sans piles il ne lui est rien arrivé. merci

Si il n'était pas si complexe d'en trouver à un prix raisonnable... Je passerai un zr17 rien que pour avoir pu les monter des l'achat y'a deux mois ;-) Au final je les aime bien mes zr18 donc ils finiront monté

pour le diamètre des disque la différence entre le deux . :nixweiss:

plus petit et plus puissant, plus gros et moins puissant ou se joue l'interet alors ? l'endurance... car autrement pourquoi en fabriquer des plus gros avec moins de puissance .

ah le frameto est déjà en place avec peinture noir ^^ les photos représente le "en cours de réalisation..." les zr17 .... oui mais j'ai préféré suivre les conseils qui disait que les zr18 freinait mieux bref...du coup bah j'attends :mur:

un peu de news, les jantes sont en cours de commande... voici les modifs sur s4 b5 (1999) j'ai limé la fusée sur deux endroit pour pouvoir fixer le disque correctement . photos vivement le montage définitif... oui car ils ne sont pas encore monté car jantes trop petite donc je fait les préparatif pour les accueillir et des la réception des jantes :petard: :petard:

vagcom dispo en bretagne dans le 22.

Les Mtm me plaise bien, as tu un site a me conseiller ?

Les jantes Mtm vous parlez de celles a 1500e les 4 !? : Les réplique , ok dsl :)

en effet les étrier Cayenne sont moins gros, il passe dans ma jante d'origine a quelques mms sur le diametres et avec cales de 8mms, pour un peu je lime les angles de l’étrier et ils passent mais bon ... :payday:

en effet après lecture ^^ les model s-line