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l'amiral-22

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  1. non tt grise ;) les news, passage des freins avant en brembo zr/zl18, decata et catback toyosport. remplacement wastegate par model s3 remplacement sonde egt (g235 et 236) remplacement future g62 vidange huile 10w60 autrement, pour revenir a l'échappement qui me pose des gros problème entre downpipe et cat back qui n' pas du même diamètre donc forcement quand l'un fait 55mm et l'autre 58mm avec un raccord disons le pas top pour raccorder le tout sans fuite ... si il y a un soudeur sur la bretagne qui souhaite se faire offrir un pack d'hydromel contre soudure :)
  2. Disque reçu, monstrueux énorme démoniaque !!! Durite avia reçu avec rbf 600, les durite me paraissent courte mais bon une impression sûrement. Southblade: je te donne les infos ce weekend end pour le jeu des plaquette. Presser de monter tout ça, mais pour le moment je suis dans un autre monde, l'échappement qui me pose des gros problème entre downpipe et cat back qui n'est pas du même diamètre donc forcement quand l'un fait 55mm et l'autre 58mm avec un raccord disons le pas top pour raccorder le tout sans fuite ...
  3. oui le point à été abordé quelques messages plutôt :) merci bizarre d’ailleurs car les disques actuelle ne sont pas maintenu par une vis...je m'en suis aperçu quand j'ai démonté pour un montage des étrier brembo a blanc le weekend dernier. les grosse vibration a fort freinage ne serait pas causé par l'absence de cette vis qui dois maintenir le disque ? enfin tout le monde le sais, les bétaillères ça vibre toujours à la décélération :)
  4. j'ai hésité au début à les acheter... le prix me paraissait élevé mais je suis vite revenu a la raison en voyant des 600/750€ quand j’hésitais a 300€ :roi:
  5. j'etais dessus aussi il fut un temps, toujours inscrit mais beaucoup moins actif...
  6. question, tu n’étais pas inscrit sur 306inside?
  7. bonjour , je souhaite faire la modif du volant meplat uniquement, sans commande au volant car pas d'origine sur mon s4. je me demande si au niveau de l'airbag la fiche est la même, plug and play ou il faudra modifier ou si ils ne sont pas compatible ? merci
  8. trouvé sur la bay :) , initialement au prix de 200e pièces + 20e de frais de port donc 440 les deux livré et j'ai proposé 300 livré et ils ont accepté. (étant donné qu'ils étaient en vente depuis un bon moment, j'ai attendu et profiter) , non sans petit encombre car ils ont fait une erreur à la première expéditions car j'ai reçu des arrière :(, mais tout est rentrer dans l'ordre ils étaient très pro :) quand je vois le prix de certaines paires de zl/zr18 porsche ou touareg ou q7 frôlant les 800€, je m'estime très heureux car autrement je n'aurai pas fait cette modif dans l’immédiat ...
  9. et bien je pourrai en effet te dire quand elles seront monté, car pour le moment les plaquettes dans l’étrier ont vraiment beaucoup de jeux sans les disques ^^ ... et bien en espérant que la cire pour jante poorboys que je m'em----*** à appliquer au pad aura pour effet de faciliter le nettoyage :-)
  10. oui lool, j'avais bien saisi autrement sa fait 2mm en tout ! au pire ça rentrera sans problème ! qu'elles plaquettes ne laisse pas de depot ? moi j'en ai jamais vu même en moto sauf avec des jantes noir/mat :icon_biggrin:
  11. ahh oui, merci du tuyaux ! , en effet pour le centre a usiner je vais aller chez un pro ! je prend note, et vais de suite le noter :) les plaquette sont d'origine brembo et à peine usée et avec contacteur qui me semble ok, pour le moment je vais rouler avec car je suis toujours pas decider pour les nouvelles si je prend des pagid jaune/bleu , ebc , brembo ou ferodo ds, j'ai lu tellement d'avis mystique sur telle ou telle plaquettes !
  12. et les étriers au passage, 300€ frais de port livré ! la belle affaire si je puis dire ! et bien en faite j'ai simplement acheter des disque de ml55 amg, comme dans le tuto. mais étant curieux, pourquoi usiner les disques ? des disque sur bol ?
  13. celle ci . http://www.uspmotors...di-rs6-rs4.html d'ailleurs conseillé sur ce post .
  14. petite question, j'ai actuellement une dowpipe xsperf et j'ai l'opportunité d'acheter un catback toyo, je me demande juste si l'un va s'emboiter dans l'autre ou les diamètre ne sont pas identique au niveau des raccords ?
  15. ok, je vais faire le montage a blanc donc avec mes 10.9 en attendant de recevoir les forgé. il est vrai que si un tourneur fraiseur les réalise il n'y aura pas d'inscription :icon_biggrin: et pourtant ! me reste plus qu'a recevoir les disque et les durites avia, je vais commander un kit de purge qui je pense ne sera pas un luxe. et rien de moins que 4 jantes et 4 pneus pour que les "pince" rentre dedans ! :icon_razz:
  16. oups, j'ai surement mal formulé ma remarque, mais je ne mettais nullement en doute tes propos ;-) au contraire . mais quand un produit reçoi des normes, pourquoi ne sont telles pas inscrite à la fabrication... au pourquoi sont elle au contraire absente.?
  17. excuse moi d’être un peu tatillon, des boulons qui doivent respecter des norme rude pour des étrier de frein et qui sont soumis à rude épreuves... et qui ne sont pas gravé; aucune inscription qui pourrai révéler quel type de fabrication ils ont reçu ... :s c'est un peu comme une viande origine France sans aucun étiquetage ou autre prouvant la qualité =P je suis sceptique par nature ^^
  18. Merci :-) Mais il manque le plus intéressant : la tête ! Il y a des grades dessus ? ;-)
  19. Je pense laisser les standard et rajouter de la locticte rouge !
  20. tu n'a plus la voiture a cause des boulons qui ont laché sur un freinage trop fort ^^ ok, bon je sent que je vais me laisser tenter :-) le delais est rapide sur le site creation motorsport, d'ailleur il ny a pas d'ecrou anti desserant ou rondelle fendu vendu avec ( sur photo il ny a qu'un boulon classique )
  21. Curiosité, tu as pris les boulon étagé les grades inscrit sont lesquels ? Sur le photo les finitions/ ébavurage laisse moyens je trouve
  22. En faite j'ai oublié de détaillé, j'ai 4 en grade 12.9 et 8 en 10.9 ( celle en 12.9 sont celle avec rondelles fendu et filetage plus serrer) Pour ceux usiné avec étagement, vous pensez vraiment que les grades sont respecté en fonction de l'utilisation. ( freinage donc) Sur les photos ils me paraissent moyens...
  23. bonjour, pour info, sérieusement n'allez pas dépenser 70€ ou plus pour les boulons .... ils abusent vraiment ! pour 15€ chez magasin vert (cultivert) ne sachant pas la taille, j'ai pris trois différente pour le prix et rondelles fendu. grade 12.9 ;-) 14x50 / 14x60 / 14x70 les entretoise et hop pour 20€ max... le lots de boulonneries pour un prix plus que dérisoire !
  24. Old rs4 , ou rotor en 18, éventuellement new rs4.
  25. Modèle de ma jante montée actuellement ou celle en 18 ? Celle monté est le modèle basique d'origine gros bâton plat, et j'envisage des old rs4 en 18 ;-)
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