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l'amiral-22

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  1. l'amiral-22
    oui mais il me semble impossible de resserrer les raccords d'huile sur le turbo.. !! pensez vous possible d'y accéder avec rallonge et douille !
  2. l'amiral-22
    à priori aucune fuite tout autour du couvre culasse ou alors elle m’échappe complétement ! joint d'aac neuf et avec pate dans les coins . aucune fuite sur le bouchon d'aac et le dephaseur. je la vois suinter sur le bas du manchon de turbo, mais n'arrive pas a savoir d',ou elle arrive ! je soupconne le tube relié sur l'arrivée d'air sur le turbo. (photo ci dessous) mais pas sur !
  3. l'amiral-22
    j'oubliais j'ai déjà effectuer tout ça a l'achat de la voiture. joint AAC bouchon d'aac je pensai que cela venais des joint ou du bouchon mais non toujours de l'huile...
  4. l'amiral-22
    bonjour, j'ai remarqué depuis un moment de l'huile sur la partie inférieure de la sortie de suralimentions d'air du turbo droit. en faite je nettoie tout le compartiment au nettoyant frein, et après une sortie je retrouve de l'huile sur la wastegate en petite quantités et sur le flexible caoutchouc sur le long terme et il en coule sur la protection plastique moteur. voici les photos. j'ai regardé à plusieurs reprise mais sans succès, j'ai démonté le manchon et vérifié pas percé à première vu et collier remplacé... des idées ? merci
  5. l'amiral-22
    en effet niveau finition, il y a du boulot ... j'ai regardé et il y a des kits pour 150€ avec MC , mais aucun avec MC deporté...
  6. l'amiral-22
    je me pose une question, pourquoi tout le monde cherche a monter en doubles etriers forcement ? je veux dire pas la qu'un montage avec simple etrier est possible, si j'adapte un étrier brembo 4 pistons ou voir deux sur mon bras arrière et accouple un frein a main hydrologique ... logiquement l'affaire pourrait être réalisable ? donc ou se situe le problème ( le CT peut etre...)
  7. l'amiral-22
    J'en parle ici http://forums.audipassion.com/topic/121613-upgrade-freinage/page__pid__3142064__st__240#entry3142064
  8. l'amiral-22
    Le kit que je recherchai !!!! Merci
  9. l'amiral-22
    quand on parle de support a 330E, il s'agit des support fonte qui maintienne l'etrier ? mais pourquoi acheter le support seule ? il faut le kit complet de B7 (etrier support et disque)
  10. l'amiral-22
    Les support seule ! 330e ?
  11. l'amiral-22
    j'ai vu ça aussi. kit brembo pour étrier de freinage pour frein de parking sur support alu semble t'il a fixer sur les trous de fixation de la tôle de protection. je suis actuellement à sa recherche et un tarif donc si vous trouvez le kit merci de me faire signe :-) reste après à adapter un étrier sur les trous qui sont d'origine destiné a l'étrier d'origine, genre une platine usinée en alu et étrier brembo 4 pistons !!!
  12. l'amiral-22
    nous sommes donc bien d'accord :-)
  13. l'amiral-22
    un petit montage comme celui-ci par exemple.
  14. l'amiral-22
    en effet ... après je discute pas plus les prix , mais l'idée de mettre 2000e dans un système de freinage type OEM, je trouve ça dommage même si il est performant vous ne pensez pas qu'il est possible dans le meme ordre de prix de trouver un montage en doubles étrier!!
  15. l'amiral-22
    Le prend pas ma mal, je n'avais rien contre ton message je trouvais simplement chère le kit et le signalais :-) Nul besoin d'être vulgaire !
  16. l'amiral-22
    2000€ pour un mono piston quoi :icon_eek: :icon_eek: :icon_eek: :mur: :mur: http://www.ebay.de/i...=item3cb8ed477c + http://www.ebay.de/i...=item587e12f6fe reste disque a trouver au meilleur prix 780€ , sans disque et plaquette et durite et supports.... 1200 e restant pour les trouver au moins chere ;')
  17. l'amiral-22
    se touche aussi gapid ! ^^ je pense faisable de trouver étrier occasion et acheter disque a prix internet ! je met jamais de ma vie 2000¤ dans un kit de ce genre.... plutôt faire sur mesure une platine alu et adapter dessus un étrier arrière de Cayenne avec mon etrier edequat ...
  18. l'amiral-22
    2000€ le kit , il se touche le deutchlandien !! :MdrDevil:
  19. l'amiral-22
    pourtant je croyais avoir compris qu'avec les étriers arr modifier les trous de fixation étaient différent ....
  20. l'amiral-22
    Oui j'ai des adaptations à faire ... Pour le moment j'ai trouve des manchon inox mais il est certain que ça mériterait quelques choses de plus correct mais bon ...... Pour le prix sa va !! Il y a juste à douter le catback entre le parfilage et le silencieux car sur toyosport ça s'emmanche d'origine mais prend vraiment du jeux rapidement et fuite d'échappement constate chez moi !
  21. l'amiral-22
    Powaaa de la grosse cale ! Je suis pas fan des cales ... 15 je trouve déjà ça beaucoup .!!
  22. l'amiral-22
    en effet dans la jante, vers l'extérieure il y a un dessin différent comme un vague qui touche l'étrier, et qui est présente uniquement sur la fin... autrement niveau diamètre sa rentre... donc si on décale la jante pour que cette vague se retrouve plus loin, elle ne touchera plus l'étrier CQFD :-) j'espère avoir été claire . pas chez moi en 17 pouce, pour avoir essayé ... ou alors il y a des déports différent suivant les années. autant pour moi, j'ai des jante de S4 car j'ai une S4
  23. l'amiral-22
    je me posait le meme question, a savoir si avec des cales la jante passerait avec des z18 j'ai pu remarqué que la jante touchai l'étrier sur pas grand choses se comptant en millimètre a vu d'oeil... l'envie d'acheter deux cales de 10 /12 ou 15 mm me titille de plus en plus et au pire elles seront pas perdu...
  24. l'amiral-22
    et la suite, si j'ai bien compris il faut un etrier ar de rs4 B7 modifier au niveau des fixation ? mais a quoi sert la pat de fixation vendu par motorsport ?
  25. l'amiral-22
    Ah oui , mais si un platine est usinée pour accueillir un double étriers ! Tout est bon ! Par contre le plus dur est de trouver les concordance entre les deux etrier pour qu'ils se m'ont sans problème sur un disque une fois la platine effectué. Dur dur ;(
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