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AL49

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  1. AL49
    C' est de "la belle ouvrage" (surtout sur du noir , réputé pour pour les micro rayures), rien à dire :love: Cela donne envie de te confier mon A6 pour une remise en beauté. :roi:
  2. AL49
    Comme beaucoup ici (y compris moi), case concession (à moins d' avoir l' outil pour déposer le couvercle) et remplacement du kit de réparation du faisceau de jauge. :euh:
  3. AL49
    +1 pour le kit complet (je ne connaissais pas), cela n' existait pas du temps de mon A4 :nixweiss:
  4. AL49
    Bienvenue à toi et à ton A6 ;)
  5. AL49
    Quand je dis au fur et à mesure, cela veut dire par exemple remplacer les bras inf Droit et Gauche puis le(s) mois suivant(s) les bras sup Droit et Gauche. :euh:
  6. AL49
    C' est plus une initiation au pilotage qu' un stage de pilotage. Tout d' abord, tu arrives au circuit puis brieffing du stage (comment passer dans les virages à fond, sécurité de la piste,...) Puis découverte du circuit (1 tour) dans un PORSCHE Cayenne Turbo S avec un moniteur (accélération maxi, freinage puissant, explication quand freiner et quand accélérer sans perdre de la vitesse dans les virages). Enfin, 4 tours (seulement :sweat: ) de circuit au volant de la F430 avec un moniteur à mes côtés. Le premier tour était pour moi une catastrophe car pas assez de vitesses dans les virages, vitesse passé trop tôt,.... :icon22: Mais après, je me suis bien amusé. :) Conclusion, je pense que 8 à 10 tours de circuit serait un plus pour mieux exploiter la F430.
  7. AL49
    Ton bruit parasite peut aussi provenir d' un bras inférieur ou supérieur. D' une manière générale, si tu veux garder ton A6, moi je remplacerai au fur et à mesure les bras inf et sup car passer 200 mkm les silentblocs ne remplissent plus leur rôles.
  8. AL49
    Aucune, tu démontes l' ancienne et tu remontes la nouvelle. Tu remplaces les 2 côtés ? et les silentblocs étaient HS ou bruit parasite ? En marque, je te conseille Lemforder et te déconseille Fébi.
  9. AL49
    +1 pour les injecteurs, moi perso je les remplacerai avec ce kilométrage de 240 mkm. Pour le turbo, je suis plus nuancé sur le contrôle en lui-même (pour moi, à part contrôlé le jeu au niveau de l' axe, cela ne sert pas à grand chose).
  10. AL49
    Le week end dernier, direction le circuit du MANS pour un stage de pilotage au volant d' une FERRARI F430 de 490 cv. Et ben ça envoie du lourd et ça freine fort, coté pilotage par contre je suis "une buse" mais j' ai passé un super après midi. Coté auto à choisir, que du lourd : - FERRARI 458 Spéciale de 605 cv - LAMBORGHINI Huracan de 610 cv :love: - FERRARI F430 de 490 cv - AUDI R8 de 420 cv - PORSCHE 991 GT3 RS de 500 cv - ASTON MARTIN VANTAGE de 436 cv....... Coté sonorité des autos, la LAMBO et la 458 Spéciale étaient un ton au dessus, un pure bonheur musical :agenoux: Quelques photos souvenirs : La Huracan :wub: La 458 Spéciale
  11. AL49
    @ SamZ-69 : merci pour le com sur mes tongs :sol: @ Megatron : bien vu la comparaison entre les 2 volants :bigthumbup:
  12. AL49
    Bien joué avec les explications qui vont bien (comme la nécessité de vidanger plusieurs fois avec les différentes couleurs des vidanges :bien: ).
  13. AL49
    Aujourd' hui, remplacement du volant : j' ai acheté un volant de RS5 d' occasion en cuir micro perforé avec les coutures grises avec les palettes alu en parfait état. J' ai choisi entre autres ce volant car je ne voulais pas me prendre la tête à modifier l' airbag, donc j' ai repris mon airbag actuel pour le mettre sur le nouveau volant car la connectique diffère entre l' A6 et l' A5. J' ai remplacé le logo RS5 du volant par un Sline pour être "raccord" avec l' auto. Le volant de RS5 est un peu plus petit en diamètre (environ 10 mm) et possède une jante plus grosse. Place aux photos : Ancien volant monté. . Nouveau volant monté. . Nouveau volant. Différence entre les 2 volants. Volant monté. Vue d' ensemble. Au final, le touché est complètement différent au niveau de la grosseur de la jante et du cuir micro perforé :roi: Merci encore au chef "des Decepticons" alias Megatron. :marcelpoire: Je vais donc revendre mon ancien volant ....
  14. AL49
    Une reprog de boîte est possible sur ton bolide (fiabilité) ?
  15. AL49
    Tu as mis un boîtier (pour la garantie) ou une remap pour obtenir un tel score ? :race:
  16. AL49
    Regarde au niveau du MMI pour les vitres du RS6 sinon quand tu actionnes les vitres AR de ton poste de pilotage, est ce qu' elles descendent tout en bas en une impulsion? :reflexion: Pour l' autre question, je ne sais pas. :nixweiss:
  17. AL49
    Le seul bémol que je trouve à la Tesla est l' intérieur : plastique du tableau de bord, contre porte, etc... loin du niveau des Allemands dans ce domaine. :ripeer:
  18. AL49
    Deux belles caisses dans la nature. :sol:
  19. AL49
    Les céramiques sont plus chères car beaucoup moins de ventes que la classique donc moins de volumes donc les prix sont supérieurs (plus du double, quand même :reflexion: ) Et il faut justifier la technologie céramique par rapport à la classique donc au final , la céramique restera toujours plus cher . ;)
  20. AL49
    Aucun problème, j' ai acheté 5 ou 6 fois sans soucis sur ce site. ;)
  21. AL49
    De plus, le vendeur de lage20 les commande par 100 en CHINE pour les revendre 2 fois plus cher !!!!!!! :winner: Donc autant les prendre sur aliexp....
  22. AL49
    +1 pour la Tesla, ça envoie "du paté" et pas besoin de freiner, rien qu' en relachant la pédale de droite, elle s' arrête. :race:
  23. AL49
    Pour le clignotement "confort" et les rétros : c' est mort même avec le codage long... La mienne est aussi de 2010.
  24. AL49
    Bon boulot pour les disques percés, tu aurais pu en même temps repeindre en gris les bols de disques, histoire d' être raccord avec tes jantes toutes propres. ;) Pour le MMI, tu ne risques pas grand chose avec le VCDS si tu fais attention (prends des photos avant tout changement de paramètres, en cas de problème).
  25. AL49
    Par le menu caché, c'est easy et tu peux le faire (S6 par exemple) aussi sur ton allroad. :roi:
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