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vincent78

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Tout ce qui a été posté par vincent78

  1. vincent78
    Alors voilà, j'ai une vibration en roulant, comme si j'avais une roue mal équilibrée seulement voila: chez Audi (je l'ai récupérée ce matin), ils ne trouvent rien la boite passe bien, pas d'accoups ni rien (105 000 km, vidangée à 70000) les roues sont nickel (vérifiées encore aujourd'hui) pas de jeu (roulements/cardan/diff) après vérif chez Audi cette vibration s'accentue avec la vitesse si vs avez une idée, je suis preneur !!! pour courronner le tout, sur mon dayli driver (saab 900), je n'ai plus de compression sur un cylindre (récession siege de soupape !!) :angry: :angry: :angry:
  2. vincent78
    bah en fait, c'est le M. de cz AUDI qui m'a conseillé de ne pas le changer ....
  3. vincent78
    Bonjour, Je n'avais pas posté depuis l'an dernier ... :blink: Bah oui, tout se passe bien avec mon A6 !!! Elle a maintenant 105 Mkm (45Mkm en 18 mois avec seulement congés/week ends ...) Juste une chose: malgré mon changement de pompe d'air secondaire et sa tubulure, j'ai fréquemment mon voyant qui s'allume avec comme défaut: problème injection d'air secondaire. Pourtant, la pompe tourne (je l'entend) et tt va bien: pas de ratés ni rien. Quelqu'un sait il si il m'est possible (avec mon cable vag com)d'inhiber ce capteur ou bien autre chose? parce que à la longue, ça me fait ..... de brancher mon cable ts les 4 matins pour ça !!
  4. vincent78
    pour "l'américaine", cliques ds ma signature pour le forum, il s'agit du gpl, j'étais sur le fievez jusqu'à sa fermeture, maintenat sur gpl forumeur ... mais je ne poste quasiment pas; tant qu'on est content, on ne se plaint pas sur un forum !
  5. vincent78
    Bonjour 3V6, tu ne serais pas également assez présent sur un forum gpl ????
  6. vincent78
    Bonjour, Pour JUPYCAR, tu ne pourras pas l'avoir en GPL ET Chauffage stationnaire : il me semble bien que la chaudière est à l'intérieur de l'emplacement pour la roue de secours et si tu met ton réservoir à cette place..... C'est le problème que j'ai eu avec la mienne (mais c'est une version US et les emplacements sont peut etre différents)
  7. vincent78
    je te confirme: la mienne vient des US mais impossible de faire mettre 7 places sur la carte grise .... et en plus, avec le réservoir de GPL, je n'ai plus accès à certains ancrages alors la jolie banquette (un peu lourde et bien costaud) reste au garage ....
  8. vincent78
    sinon, il existe une autre possibilité: L'A6 avant avec la banquette ds le coffre, ça existe (j'en ai une) mais une fois en place, ...il n'y a plus de coffre !!!!
  9. vincent78
    lis ça: http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=74798&st=0&p=1469609&hl=E85&fromsearch=1entry1469609 sinon, utilises la fonction recherche, c'est vachement utile quand on recherche quelque chose :coucou: :coucou: :coucou:
  10. vincent78
    bonjour Pour info, ta boite auto doit passer les rapports de façon très souple et au rétrogradage, tu ne dois sentir aucun accoup De plus, une Tiptro doit avoir été vidangée (ts les 60 Mkm), il y a ceux qui disent que c'est lubrifié à vie, C'EST FAUX Bienvenue parmi nous ...
  11. vincent78
    Bonjour, En fait, une chose m'avait raisonnée alors que je recherchais plus un 2.7 ou même un V8 : la consommation et sur le 2.7 comme sur un V8, dès qu'on appuie (et on ne s'en prive pas), il faut un attelage et une citerne derriere la voiture !!! voir ici http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=25394&hl=consommation%20&st=0 Après, il faut savoir ce que l'on veut, moi, je l'ai passée au gpl (elle n'avait pas 60mkm) et j'ai déjà rentabilisée mon installation ...je roule pour le même prix qu'avec un gazout mais je prends 6000 trs !!! Les choix ne sont pas toujours évidents et parfois, je regrette de n'avoir pas pris un 2.7 mais ds 95% des cas, mon petit 2.8 L me convient bien alors je fais avec. Une seule chose à faire: ne pas essayer le 2.7 L ..... :bigsmile: :bigsmile:
  12. vincent78
    Bonjour, J'ai une AUDI A6 Avant 2.8L quattro tiptro de 1998 (moi aussi, comme chris s4 visiblement tu peux la voir ds ma signature) Elle est passée au GPL depuis un peu plus d'1 an et 45 Mkm (aujourd'hui 102 Mkm) c'est une très bonne autoroutière , très confortable et capable de faire (bcoup)de km à des vitesses que la morale réprouve sans fatiguer la conso est honnête: 10L/100 en essence chargé comme une mule cet été pour faire Portugal/Lille et sinon 12/13L de GPL en moyenne par contre, ce n'est ni une bête de course ni d'accélération, elle est très lourde je trouve la boite trop axée "confort" bien vérifier que la boite ait été vidangée, une boite en réfection, ça coute cher la distrib c'est 10 ans/120000km donc si elle n'a pas été faite, attends toi à la faire....
  13. vincent78
    regardes sur EB.Y .... on en voit souvent en Allemagne J'en ai racheté un après que le mien ait été HS mais je ne me souviens pas du prix....
  14. vincent78
    pour ma part avec le break, j'ai un coffre de toit (bien pratique pour les snowboards l'hiver) et je vais faire monter un attelage pour un porte velo (attelage à faire monter cz NORTOTO pour 435 euros monté !!!) mais surtout, je passe bien sous le telepeage !!!! aujourd'hui, les coffres de toit se montent super facilement et sont bien volumineux (attention à bien le choisir) en plus, sur leboncoin , j'en ai trouvé un cet hiver à moins de 100 euros !
  15. vincent78
    l'air secondaire, je suis à fond dedans depuis pas mal de temps avec mon 2.8 on a changé la pompe(presque HS), le tuyau (HS)..... et le voyant est tjrs là !!!! avec parfois des légères pertes de puissance moi aussi. on se demande si ça n'est pas dû à la broche de connexion ou au capteur (de tte façon, il ne reste que ça !!!) ma voiture repart cz AUDI au début du mois prochain pour, j'espère, la dernière fois. moi, on m'a aussi dit que ça servait aussi à enrichir en air pour faire moins de CO à bas régime....en plus de refrigerer les catas bonne chance
  16. vincent78
    je pense aussi à un pb de boite car comme il a été dit, en décélleration, l'injection est coupée ...
  17. vincent78

    A6

    vincent78 a répondu à un(e) sujet de arnaudmc dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)

    Bonjour, pour les consos, je confirme que le 2.4 se rapproche fortement du 2.8 : je fais 12.5 de GPL en mixte (ville et autoroutes (parfois beaucoup trop vite)) mais avec mon 2.8 Arnaud, bienvenue sur Lille avec ton A6 :coucou: :coucou: :coucou: et attention, nos amis en képi sont très nombreux en ce moment sur la région(mon mini coyote va bientot exploser !!!)
  18. vincent78
    bonjour, pour les échanges j'ose même pas te dire ce qu'on me proposait contre ma 100S4 ..... il y a des mecs qui n'ont honte de rien. mais j'ai quand même finit par faire un échange (contre une Laguna II que j'ai revendu 15 jours après !!!!). par contre, si ta voiture a le moindre soucis, quel qu'il soit, fait signer au futur acquéreur un papier détaillé comme quoi tu l'en a informé !!! en ce qui me concerne, j'avais fait refaire la boite mais le volant moteur déconnait ensuite. J'ai donc fait signer un papier et lorsque l'acquéreur m'a rappellé (et il avait du bien bourriner malgré ses "connaissances" en mécanique et ce que je lui avait dit), je l'ai mis face à la réalité ...
  19. vincent78
    j'ai bien trouvé sur (l'excellent) post de bagherra les données, mais je me demande comment ma masse à vide de 1675 a pu passer de 1675 à 1931 kg !! :icon21: :icon21: :icon21: :icon21: à moins que cette version américaine ne soit beaucoup plus lourde !!!
  20. vincent78
    Bonjour, Lors de mon passage au GPL, ma carte grise a (bien entendu) été modifiée. seulement voilà, sur mon A6 2.8 quattro tiptro Avant 11/1998, on m'a mis une masse en charge maxi de 2255 kg (F2 sur CG) avec un poids à vide national de 1931 kg (F1 sur CG) donc ma voiture se retrouve en 4 places. Le pb, c'est que d'origine, elle était en 7 places (banquette optionnelle). ma question est: suivant vos A6, pouvez vous me donner vos masses en charge maxi et poids à vide car je crois que lorsqu'elle est rentrée des USA, elle a été mal réceptionnée aux mines; auquel cas je souhaiterais faire modifier tt ça !! sinon, si vs savez où je peux me renseigner, je suis preneur. merci à tous
  21. vincent78
    Bonjour, sans passer par des extrémités comme le V6 biturbo ou le 4.2, il y a d'autres V6 ds la gamme .... 2.4 et 2.8 notamment et avec lesquels on est pas obligé de rétrograder pour doubler un camion, même bien chargé :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: !!!
  22. vincent78
    je crois aussi qu'il n'y a qu'un bocal.... si tu n'a rien à l'AR,...... soit un tuyau débranché, soit la buse AR bouchée...... il y a des sujets là dessus je crois
  23. vincent78
    regarde si ton compte tours (je pense que tu en as un), reste à la meme position ou bien si le nombre de tours diminue. ton régime moteur, c'est le nombre de trs/mn auquel tourne ton moteur. si ton moteur tourne toujours à la même vitesse et que ta vitesse diminue, c'est que le glissement entre ta boite et ton moteur est trop important (comme un embrayage qui patine); le probleme viendrait donc de ta boite. si par contre quand tu perds de la vitesse , ton nombre de trs/mn diminue également, ton probleme vient du moteur.
  24. vincent78
    bonsoir, et pendant que ta vitesse tombe, ton régime moteur est il le meme ou bien redescend il ???? si ton régime moteur reste bon, c'est ta boite auto qui commence à faire des siennes :bleble: :bleble: :bleble:
  25. vincent78
    bonjour, pour répondre au début du sujet, j'ai moi meme utilisé la garantie mécanique de "la centrale" sur 2 véhicules différents (dont ma 100 S4 !!) les deux fois, j'ai rentabilisé mon investissement. je suis de Lille aussi !!!!
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