vincent78

Bonjour à tous, après avoir un peu galéré, je m en suis remis à un pro.... qui m a fait ça très rapidement !! le compresseur n etant pas celui d origine, il fallait reparamétrer tt ça et malgré mon cable, je n ose pas m aventurer là dedans Ma voiture fonctionne très bien à nouveau et je remercie le garage atelier de l arc à Rousset (13) pour leur boulot, rapide et pas trop onéreux bonne route

Bonjour à tous, Je rebondis sur ton sujet car je viens de changer mon compresseur. Le week end dernier, sur l autoroute, le voyant de suspension pneumatique clignote et le vert fixe (vers le bas)apparait. Je m arrête puis redémarre et tt ceci reste au tableau de bord. En rentrant, je furète sur cet excellent forum et je me dis que mon allroad ayant 251000 km, le compresseur m a lâché; j en commande un sur la bay ainsi qu un relais chez Audi. Hier, démontage/remontage, un peu galéré, changement de relais et au redémarrage.... rien!! toujours la même chose. Je précise que la voiture n était pas en position basse; elle était bien stabilisée Je prends donc le VCDS, fais un test des capteurs de suspension; et là toute la voiture se pose à plat en me mettant à chaque test, actionneur ok.... mais au tableau de bord cela reste en défaut et la voiture ne remonte pas !! J ai refais un scan, effacé mes codes erreurs mais rien n y fait. Qqun pourrait il me dire s il y a un apprentissage à faire sur le compresseur ou bien une autre procédure ? Merci Vincent

bonjour à tous ma jolie A6 n'est plus..; on me l'a volé fin Septembre :pleure2: home Jacking... mais bien remboursée par Axa (Boisson à Cherbourg) depuis je roule avec mon vieux V6 2.8 au gpl en attendant de retrouver une avant 3.0L Tdi à mon gout.... :malelovies:

Bonjour, qq news depuis que j'ai la voiture déjà 3000km.... que du bonheur et des petits déboires: j'ai fait une semaine à Tignes et il semble bien que sur l'autoroute en faisant le plein (SHELL), j'ai fait une fin de cuve car impossible de démarrer la voiture après 2 jours d'arrêt !!!! elle lance et s'arrete immediatement à plusieur reprises.... je démarre donc mon chauffage stationnaire en priant pdt une heure et, miracle, elle démarre :bigsmile: :bigsmile: . deux jours après, rebelote sauf que là j'ai vidée la batterie donc .... assistance maintenant après deux nouveaux pleins elle démarre nickel 3000km et ... 3 points en moins sur la route du retour :colere: :colere: :colere: malgré mon coyote, sortie de la nationale encadré par les motards... j'ai joué, j'ai perdu mais ça fait bien ch... qd même on etait trois, une allemande devant (E 350) et une petite italienne derrière et bizarrement, c'est moi qui ait été arrêté ...

le ciel de toit Uploaded with ImageShack.us

mes 425 chx.... 2 A6 Uploaded with ImageShack.us

et un de plus avec un Avant S Line de fin 2005 avec 84000 km ....

j oubliais, elle a aussi le demarrage sans clef :bigthumbup: :bigthumbup:

une derniere

voici des photos faites avec mon telephone en en attendant des plus jolies encore une une

Bonjour, j'ai acheté ce week end une A6 3L Avant S line C'est ...trop bien ! quel changement par rapport à mon 2.8L essence de la génération précédente! options: parking plus av & ar feux xenon tournants jantes 18' sieges chauffants hayon motorisé (option?) palettes au volant ciel de toit noir ... elle est très sympa j'ai qq questions: comment retrouver le code pour que mon IPhone soit reconnu par le Blutooth de la voiture ? qqun aurait il des Cd de mise à jour pour mon MMI (GPS Couleur avec DVD) ds le nord? Merci Je vs met des photos dès que je peux

Bonjour, apres qq demandes aupres d'importateurs et vendeurs, on me propose également (outre des ambitions luxe comme je demande) des S LINE et, malgré l'excellent boulot de Bagherra, je n'arrive pas à savoir de quoi est dotée la S Line ... est ce uniquement un chassis rabaisse et durcit ou bien autre chose ? Merci, Vincent

dingo o je crois que ta boite est pleine

Bonjour, Apres qq années de loyaux services, je pense bientôt me séparer de mon A6 2.8L C5 au GPL pour un Avant 3.0L tdi Je me suis pas mal promené sur le forum et selon vous, quelles sont les options indispensables sachant que je roule vite et beaucoup (environ 60 000 km/an)? Je pense m'orienter vers une Ambition Luxe plus Toit Ouvrant (+ + + si possible) ou une S Line Est il possible de monter une caméra de recul en seconde monte ? D'autre part, si vous avez des adresses d'importateurs sérieux et interressants niveaux tarifs, je serais bien interressé.... mon budget serait de 20/25 k€ merci, Vincent

Bonjour, je continue ma petite desaventure ... mon convertisseur est une version USA, donc pas standart et pas dispo pour l'instant !!! mais au démontage, il est apparu qu'il était vraiment temps de refaire la boite: glissement, huile noire (malgre une vidange recente.....) Bientot, je l'aurais !

Bonjour, Pour Tomazi, en ce qui me concerne, du coup, je la garde .... et puis il n'y a jamais personne aux pompes GPL !!! meme si j'en voulais une plus recente ! Pour ton tarif, tu arrives à 4300 euros, avec la meme boite (et les mm defauts) que tu avais à l'origine. Pour la mienne, je n'ai pas à changer l'arbre, je ne fais refaire que le convertisseur et les bagues, frictions... mais surtout une pompe à huile plus costaud ... et peut etre un verouillage du lock up un peu plus tardif (plutot que de me retrouver à 60 en 5ème....) Et elle sera garantie aussi un an ; l'un dans l'autre, je m'en contente mais je comprend bien que de reprendre une boite ZF neuve soit rassurant, on est bien d'accord . Pour Allroad972, si tu veux me donner ton allroad .....

c'est sur .... et puis elle est qd meme agréable à conduire

Bonjour, j'ai une 2.8 atmo au gpl, pour l'installation, 3000 c'est le bon prix, moi avec mon réservoir (77L ds la roue de secours), je fais environs un peu moins de 500 km suivant conduite ... je ne voulais pas du 2.7L pour 2 raisons: consommation gargantuesque et turbos fragiles (et puis j'aurais fait l'abruti aussi... ;) ;) ;) ) mais je fais 50 000km/an avec 90% d'autoroute, je ne charge pas la mule comme si je faisais uniquement de l'interurbain, même si je suis régulièrement au dessus de 150 (merci coyote) pour le prix de revient, pour moi, je pense que la différence avec un diesel se situe à moins de 10%; c'est vraiment minime pour le tarif, je prends le gpl en belgique ou il est généralement bien moins cher pour les révisions, une ts les 30 000 km (install ATW en injection séquentielle gazeuse) c'est mon 5eme véhicule gpl en 8 ans (range v8/ 2 saab 900/ 406 break), je n'ai jamais été embêté par le gpl si ce n'est l'été dernier avec une résistance ds un boitier de contrôle qui a lachée!!( j'ai vu comme ça qu'à 140/150 et chargée à bloc, mon 2.8L consommait un peu moins de 10L d'essence !!) il faut bien choisir ton installateur car en cas de panne, il faut intervenir vite et bien. ne pas oublier une chose: un moteur essence ne fait pas de bruit et ne génère pas de vibrations !!! et il monte à 6000 trs/mn ; qd on roule 40 à 50 M km/an, ça compte ce genre de confort

Bonjour, Je déterre mon sujet deux mois après.... En fait, mes vibrations sont revenues très vite et bien là, c'est clair: convertisseur HS ... :( :( :( :( Du coup, tant qu'à la descendre, je fais refaire le convertisseur ET la boite, comme ça, on ne la redescendra pas dans 6 mois si il y a besoin... (j'ai fait faire une vidange il y a un mois et l'huile étai plutot noire) Donc 3600 euros de réfection et finalement, au lieu de changer pour une C6, je garde celle ci encore deux ans (soit 100 000km, c'est devenu mon daily driver)! elle sera donc refaite cz RBV à vieux berquin (59).

Bonjour, Je pense vendre d'ici peu mon A6 C5 mais voilà, comment choisir une C6 ? J'ai déjà un peu regardé cette section du forum, les options et et tout mais j'ai un peu mal à la tete .... je suis un peu rétro mais je ne connais rien au MMI notamment Je viendrais certainement sur un diesel mais quelles sont les options importantes à avoir (la liste fait des km ...) Merci de votre aide

Bonjour, Si tu y passe ce mardi, tu verras mickael ou guy sur (ou sous) ma voiture ...

Bonjour, Commence par regarder les messages concernants les boites TIPTRONIC, tu verras ce qu'il en est. Sinon, bienvenue à toi

a voté ! meme si mon 2.8L develloppe plus que 193cvx ...

ça y est, le verdict pour mon problème de transmission est tombé .... c'était du à mon jeu de pneus hiver !!!! les pneus hiver, ça accroche bien mais si il y a trop de différence d'usure entre les deux trains (4 à 5 mm chez moi) et bah le quattro n'aime pas du tout. qd on change ses pneus sur un quattro, c'est par 4 ....(dixit le monsieur de cz Audi) hier matin, avant ma révision des 15 000, j'ai fait remettre mes roues été et ... plus de vibrations je suis qd même allé chez un spécialiste boite auto dans le nord qui a essayé ma voiture et il me dit qu'elle est très bien encore. :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: pour lui, et avec mon utilisation (autoroute à 95%), vidange tous les 50 000 km !!! donc plus de peur que de mal (heureusement parce qu'à 3500/4000€ le réfection de boite ...)