Ikni

Plus besoin de l'arroser ;)

+1 avec les autres ! Quelque air de ressemblance avec celle de falken ;)

Yep les 2.0l tdi on eu beaucoup de problème de culasse. Pour l'assurance, cest un element extrêmement variable suivant l'âge le bonus et le lieu de résidence... Je suis a environ 500 a l'année avec un bonus 0.72 et j'ai 24 ans. Le tdi 130 quattro sera certainement plus cher car il dispose de 8cv fiscaux contrairement au 2rm qui lui a 7. ;)

+1 avec tout le monde ! Ta intérêt de revenir dimanche avec des photos ;)

Ah si ca va carrement te changer a la conduite ! Plus de confort et sur les grosse accel les pneu qui partent ;) C'est tout sque j'ai perdu en passant sur du 17 ^^

T'es bon pour demonter la garniture de coffre et voir d'ou vien la fuite ... Les tuyeau du lave glace sont facilement identifiable une fois la garniture sortie ;)

Sa nouvelle robe a l'air sublime ! T'es pas obligé de posté les 145 photos ^^ mais 4 ou 5 nous suffirai. Pense a heberger les photos sur hostinpics plutot que sur le forum, ca permettra de les apprecié beaucoup plus ;)

Le travail de dingue sur l'interieur Oo

Impecable ! :bien:

Pense a redimensionner en 800*600 et prend le "lien forum" et pas "vignette forum" ;) Ca permettra d'avoir de plus grosse image directement ici.

Salut a tous. On va voir aujourd'hui la réparation du porte gobelet. Symptôme : Il ne sort plus, ou il n'est plus actionné par le ressort. Bien entendu l'intervention n'engage que vous, je ne pourrai être tenu responsable si vous effectué une mauvaise manipulation. Je me suis inspiré d'un tuto deja present sur le forum mais dont les photos ont disparu, donc j'en crée un nouveau. Outillage nécessaire : - Tournevis plat - Chiffon - De quoi dégraisser - De la colle ou soudure a froid selon votre convenance. 1ere partie : On commence par sortir la façade. Elle est maintenu par des agrafes, il faut donc faire levier avec un tournevis plat+ chiffon au endroits marqué en rouge. On obtient donc ça, le porte gobelet est tenu pas 2 clip entouré ici en rouge. En faisant levier dessus, on peut enfin sortir papa de maman ;) Voici le porte gobelet une fois demonté: 2ieme Partie : On va donc déloger l'ensemble porte gobelet de la cage, pour se faire, il faut exercer une pression sur la piece jaune, pour la déloger de son emplacement, ensuite ouvrir le porte gobelet et écarter légèrement la cage pour laisser passer l'ensemble. Une fois l'ensemble retiré on comprend vite où est la piece incriminé, la maniere dont elle est maintenue explique grandement le pourquoi de la casse ... On va donc venir collé l'enrouleur dans sont emplacement. Pensez au préalable a bien dégraisser la zone de collage, sinon ca ne tiendra pas dans le temps. Pour le coller, j'ai choisi la soudure a froid pattex, le temps de séchage est plus long mais une fois sec la resistance est bien plus importante que de la super glue mais a vous de voir pour la methode de collage. Pendant que ça seche, on en profite pour nettoyer l'ensemble des pieces, et graisser tout les pivots et autres glissieres. J'avais remarqué qu'il manqué de fluidité dans sa sortie avant qu'il ne casse. Une fois sec, on replace la piece cylindrique au milieu de l'enrouleur. On replace la piece jaune dans son emplacement, il faut la faire passer par dessous, et forcer un peu les clip sont costaud. Et ont remet l'ensemble porte gobelet dans la cage, toujours en écartant l’entrée supérieure pour faire passer la piece jaune et également le petit ressaut qui permet de retenir le porte gobelet dans la cage en position ouverte. Une fois le tout bien en place, on fait quelque essai afin de s'assurer que tout marche bien, puis on le remonte dans la voiture en glissant le tout bien au fond, un clic doit se faire entendre. Puis on remet la facade et le tour est joué. La réparation maintenant terminée vous pouvez déguster une bonne bière on vous félicitant d'un travail bien accompli en toute modestie bien entendu ;)

http://forums.audipassion.com/topic/90903-mode-demploi-du-forum/?p=1554086 Pour les photos ;)

Belle A5 J'aime beaucoup la calandre noire :)

Aujourd'hui j'ai refait le covering de la console centrale qui commencé a bullé un peu partout, et j'ai remarqué que le porte gobelet ne sortait et rentrai plus tres bien. A force d'y toucher bah le ressort qui permet de la faire sortir s'est barré --' Donc jai commencer le demontage je prend des photo et je mettrai a jour le tuto de reparation où les photos on disparu. J'ai egalement fait un commande maniac auto, reception demain :)

+1 avec replay ! La qualité n'est pas la même la moquette est loin épaisse su'a l'origine et est également moins douce au touché. Après ça reste plus que correcte mais c'est moins bon.

Egalement en bas des ailes pour la corrosion ;) Apres les verification habituelle : -embrayage + VM -Fonctionnement des vitres electriques + tout les accesoires electriques (autoradio reglages des retros ...) - la centralisation a distance sur les 2 clefs -le fonctionnement du lave glace avant ET arriere ;) - La clim -monté a temperature jusque 90 et stabilisé a 90

Salut, Pour les tapis j'ai acheter les miens chez audi la semaine derniere, ils sont dispo par 2 ou 4 uniquement , pas sur que toute les couleur soit dispo. J'ai payé 53.28€ ttc les 2 avants en soul black. ;)

hate de voir les b4 monté ;) fait nous un avant/apres !

Là où je vais c'est une cc VW / Audi ^^ donc pas vraiment le choix ;) On vera bien

Yep, je ferai ca ;)

C'est sur que si il me sort le tarif a 15e pour un joint gros comme mon doigt, je ne lui acheterai pas c'est certain ;)

Ok merci afont ! j'irai chez audi ou wv pour commander ca. J'ai aussi perdu une vis qui tient la baguette de porte donc je commanderai ca en meme temps ;)

Merci du retour, et felicitation, je ne pense pas que beaucoup ici aurai pu faire ce genre de reglage.

Si c'est 5€ ca me va si c'est 15 ca me ferai bien chier ^^ Vous avait la ref du joint ?

Ah merde je venais justement ici pour te laisser un message ... Va faloir de la patience alors ... :/