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Yannik
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Tout ce qui a été posté par Yannik
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pareil pour moi sur l'agu et j'ai le tic tic
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salut, pour la réf, il me semble que c'est le kit valéo 826317. Sinon, oui j'ai un agu. Je te mets le liens où j'ai acheté : http://www.ebay.de/itm/Kupplungssatz-Starre-Schwungrad-Ibiza-A3-Golf-IV-1-9-TDI-VALEO-826317-/370742494324#ht_3853wt_1156
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perso je suis passé sur un kit mono valéo et aucun souci. Pas de vibration ou autre. Par contre je suis en 1.8T donc pour un TDI, je ne sais pas.
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bienvenue
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Pour tes soucis de ralenti, as tu contrôlé les durites du circuit de reniflard? Sur mon AGU, j'en avais une de percée et du coup prise d'air, ralenti instable et moins de puissance. C'était celle qui remonte sur la pipe. a+
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Salut, Alors un peu de news. Alors après mon histoire de durite de reniflard, tout va bien et en fait elle n'a jamais aussi bien tourné. Du coup un petit entretien s'imposait. Après une bonne vidange je me suis occupé de lui mettre un Kn dans la boite d'origine avec comme résultat un bruit légérement supérieur. Ayant remarqué que mon silencieux central commençait à bien piquer, je me suis obligé à le remplacer................................par un tube vide de TDI. Et là encore un peu plu de bruit. En roulant fenêtres fermées, c'est très discret. Au ralenti, ça ronronne bien et le top est la nuit, vitres ouvertes dans une petite ruelle en seconde. Mais bon au niveau du bruit ça ne vaut pas la GTI 16s à 7000tr avec la ligne inox bien chaude. Sur ce A+
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vraiment sublime les deux, mais vraiement un coup de coeur pour la nog.
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pour le KN, tu vas sur le ite kn, tu trouves la réf et après direct sur amazon. Jolie S
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tu as une durite qui par du cache culbu, une du bloc près du support de filtre à huile et elles se regroupent sur un T et le départ du T est la soupape puis la durite qui repart sur collecteur d'admission. Il s'agit de la pièce N°5 ci dessous
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justement, je ne sais pas trop si elle est stock ou reprog. Ce que je sais c'est que je suis en filtre papier et ligne origine. mais j'avais aussi la durite de reniflard éventrée. Le taux de conversion g/s --> cv est différent de celui des S? car là ça fait 0.8 et il me semblait que pour les s3 c'est 0.86. Mais bon, je ne suis pas spécialiste et me fie donc au 0.8. Normale qu'elle ait la forme car elle sort juste de rodage (205 000km). Après pour ceux qui ont un doute sur le reniflard, de mon coté j'ai changé la durite, le T et la soupape. Seule celle qui va à la pipe était perçée mais l'intérieur des durites fait peur (le caoutchouc se désagrège et peut bloquer la soupape), du coup, la pression turbo repart par la soupape. A+
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Salut, Après deux trois fuite réparées, mon 1.8T n'a jamais aussi bien marché. Du coup, comme je n'ai jamais essayé d'autre 1.8T, je ne savais pas si d'origine ou non. J'ai donc pris un log de débitmètre et au max je suis à 134g/s vers 5800 tours. Quelqu'un connait les valeurs pour ce moteur? Merci A+
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salut, bon deux photos de la petite. j'en mettrai d'autres si intéressés. A+
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1.8T 180 Sline bruit suspect
Yannik a répondu à un(e) sujet de erwan35200 dans A3 8L - (1996 à 2003)
pareil -
vraiment belle!!
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en fait, entre les travaux dans la maison et l'expertise de la golf je n'ai pas fais grand chose sur l'audi. je tacherai de mettre des photos de la golf. a+
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bon, un peu la misère. En effet, le site où j'ai commandé a annulé la cde pour cause de non dispo. Donc toujours en recherche. A+
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Depuis quelques semaines, j'avais le ralenti qui devenait un peu instable et oscillait de 100 tours. En regardant un peu sur le net j'ai pu voir qu'il s'agissait probablement du papillon encrassé et en travaux dans la maison je ne m'en suis pas occupé tout de suite. Je m'y suis mis la semaine dernière et en oscultant la bête j'ai checké les durites et j'en avais une de percée. Il s'agit de celle qui va de la soupape de reniflard à la pipe d'admission. Du coup, j'ai passé commande pour le T de raccordement, la soupape et la durite pour tout remettre propre. Je vous tiendrai au courant, mais pour l'instant, avec la durite bouchée, elle a plus de couple et de puissance. ça doit donc faire deux ans que je dois rouler avec une durite un peu percer qui laissait repartir un peu de pression. A+
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magnifique, mieux faite qu'un pro
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un vrai polissage durera dans le temps car le brillant sera obtenu par le verni et non pas par ajout d'un produit "brillant" comme avec un lustrage. cdlt
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Merci pour l'info. Bon je vais donc rester avec mon volant de poids lourd!!!!!! A+
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Salut, J’ai une A3 1.8T 150 et comparé à ma Golf 2 avec volant Momo, j’ai l’impression d’avoir un volant de camion. Quelqu’un pourrait me dire le diamètre extérieur du volant de s3 8l pour voir si ça me conviendrait mieux. De plus, je suppose que c’est plug and play, mais merci de me confirmer. Merci A+
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Salut et merci pour vos réponses et propositions. Vos avis et divergences me confortent dans mon doute :roi: :roi: pour l'instant. C'est vrai que j'apprécie la GTI quand je suis en mode ON, mais par contre, il y a des moments, quand tu roules normal, tu en as un peu raz le bol d'être secoué dans tous les sens. Après, je suis plus souvent en mode ON, car la belle pousse au crime quand tu passes les 4000tr avec la ligne inox. De plus, quand je veux rouler tranquile, je prends la 1.8T et j'apprécie le couple. Une petite tof de la golf:
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Salut, Je roule en Golf 2 gti 16s depuis une bonne dizaine d'année et étant passé à une A3 1.8T en seconde voiture, l'idée me trotte de revendre mes GTI 16s pour passer sur un S3 8L. Le hic, c'est que sur petite route (et j'en prends tous les jours) la GTI va très très bien et j'apprécie et que je n'ai jamais roulé avec un s3. Ce qui me chagrine donc un peu est de passer d'une voiture qui fait moins d'une tonne à une voiture de 1400kg et que je la trouve "pataude". C'est pourquoi, avant de prendre une décision je cherche quelqu'un qui serait dans mon secteur (entre Epinal et Remiremont) et qui aurait un s3 8l (d'origine si possible) pour n’emmener faire un tour (en passager) pour me faire une idée de ce que ça donne. Merci d'avance.
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respect pour le travail déjà fait. vu comme tu es parti je pense que tu arrivera à un super résultat. Perso, je suis assez confiant sur ta méthode pour la peinture même si c'est un boulot énorme. Et qu'elle satisfaction de le faire soit même.
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pas de souci, je vais pas tarder à en mettre qqunes. A+