ronaldino854

heureusement oui qu'il a rien eu. C'est clair que l'audi est resté en un seul morceau, mais c'est bizar de tomber en panne sur un passage à niveau. Peut etre qu'il voulait s'en débarasser :bigsmile: En tout cas quel gachi une si belle voiture...

une de profil aussi stp, j'aimerais voir tes jantes :bien:

super ton A3, le bleu maurice..... :bien: ps: je suis de l'ile Maurice Tes jantes c'est du 17 ou 18?

Slt Damien pourrais tu mettre quelques photos de ton A3, il me semble pas l'avoir dejà vu.

c'est tout de meme etrange ces bugs, je serais toi je la passerais au vag com. Sinon j'ai fais beaucoup de route de montagne cet été, le turbo à tendance à s'encrasser très vite, il faut pas hésité à la pousser de temps en temps bien sur à chaud. :bien: (jusqu'à 3000tr c'est suffisant)

félicitation ça rend vraiment bien :coucou:

Bonjour à tous, voilà en regardant les archives du magazine "Choc" j'ai récupéré cet article. La New A3 est tombé en panne sur le passage à niveau, le chauffeur s'est sauvé en vitesse, et le train à ramassé cette belle A3 :( Choc numéro 4 : année 2004 Ca s'est passé su coté de Marseille. Allez photos

Salut oui je pense que tu as les bougies de préchauffage à changer :coucou:

ah ok je me disais bien, c'est pas possible d'origine :P En tout cas t'es le premier que je connaisse à avoir monté une boite 6 sur la 110 :bien:

pas moi, qu'entends tu par biocarburant? Je ne pense pas que le tdi va apprécier.

Je savais pas que certain tdi 110 avaient une boite 6 <_<, à vrai dire t'es le premier qui me l'apprend. T'es sur que c'est pas la 130, quoi que elle est sorti un peu apres quand meme.

Moi aussi j'ai ce problème quand je le mets en marche, il balait mais de manière saccadé. Après à peine une minute il fonctionne normalement. Et je sais que si je le refais marcher dans la journée il fonctionnera correctement. Il lui faudrait un petit temps de chauffe :) Pour l'instant il fonctionne, je le changerai quand il sera vraiment en panne.

Bienvenue parmis nous, elle est très belle ta old A3. Tu as une boite 6 sur un tdi 110, ou tu as juste mis le pommeau de la evo avec les 6 rapports d'indiqués?

+ 1 je laisserais comme ça, le chrome se marie bien avec les autres éléments chromés que tu as.

Trop de grilles à mon gout <_<

Moi j'ai fait la mienne il y a quelques temps car à froid la première passait mal. Par contre je l'ai fait faire chez Vw/audi de ma ville, ça m'a couté 60euros ttc. Maintenant c'est niquel, passage facile des vitesses ça accroche plus. A conseiller vivement... :bien:

Magique les sièges :bien:

Le vendeur s'apelle Doopienhoo sur ebay. En faite il m'a couté plus de 109euros exactement. Quand j'ai pasé ma commande j'avais pas regardé sous mon capot pour voir si c'était le meme modele, et il m'avait couté 89euros. A la reception je l'ai renvoyé, et j'ai eu de la chance car il avait l'autre modele mais qui coutait plus cher, j'ai du donner 20euros en plus, au final c'est 109euros. C'est peut etre le meme prix chez audi mais bon je garde l'ancien débitmètre qui fonctionnait quand meme assez bien, ça pourra toujours dépanner.

Donc voilà ça va faire un an que j'ai mon old A3 tdi 110,, et à plusieurs reprise je l'avais poussé à la vitesse max et elle ne montait qu'à 180 km/h :blink: (pourtant elle tourne niquel, pas de perte de puissance ou quoit que ce soit). Enfin bref, j'ai commandé un débitmètre sur ebay de marque "Pierburg" , pour moins de 100euros livraison très rapide, emballé correctement et il est neuf. Je l'ai monté tout à l'heure, très simple, j'en ai profité pour changer le filtre à air. J'ai roulé un peu avec en la laissant chauffer tranquillement comme d'hab. Bon une fois chauffé, je commence à taper dedans (3000-3500), et là qu'elle merveille je la reconnais meme plus... Les accouts ont disparus, l'accélération est beaucoup plus linéaire, et ça en jette pas mal :) Je pense qu'elle pourra monter à 205-210 maintenant car avant à 180 elle était en début de zone rouge, et maintenant à 180 elle est à 4000 tr. La différence est net, enfin bref je suis content, j'aurais du la changer plus tot ce débitmètre de m...... Une ptite photo de la boite, et à coté c'est mon vieux débitmètre. Je vais le nettoyer et le garder ça pourra toujours dépanner. :coucou:

Moi c'est pareil impossible d'abaisser le dossier, j'ai abandonné. Je vais éssayé la méthode demain.

Les feux de la phase 2 lui vont à ravir, peut etre un petit désiglage. Moi je l'ai fais il y a deux semaine, ça s'est super bien passé, un ptit coup de seche cheveux, de l'huile en bombe Wd40 pour enlever la partie colante, et un ptit coup de polish :bien:

Salut, je pense que t'as une durite d'air au niveau de l'échangeur de percé, ça m'est arrivé il y a quelques semaines, ça m'a couté une cinquentaine d'euros chez vw main d'oeuvre comprise. Les symptomes sont : gros sifflement apres 2000 tr voir plus, et petite perte de puissance.

c'est une calandre S3 ça il me semble, je me posais toujours la question si ça se montait ou pas sur une A3 normal. Si quelqu'un pouvait confirmer... <_<

magnfique ta voiture, toit en verre + barres alu oulalalaaaaaaa :bien:

ça se démonte comme sur la Léon, regarde le lien plus haut. Par contre je sais pas si c'est la meme console, à vu d'oeil oui, mais de chaque coté de la console clim, j'ai l'impréssion que c'est différent. Moi j'avais fais repeindre la mienne par mon père qui est carossier(elle etait legerement rayé), j'avais choissi un gris métal brillant. Finalement ça ne m'avais pas plus(je trouvais ça trop flashi)alors j'en ai racheté une chez audi de la couleur d'origine.