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ronaldino854

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Tout ce qui a été posté par ronaldino854

  1. ronaldino854
    Je me suis certainement pas vexer, ce qui m'a fait drole c'est que 2 mois apres t'apportes ta réponse. Mais bon comme tu dis c'est juste une remarque objective :)
  2. ronaldino854
    :boulett:
  3. ronaldino854

    Photos A3 (8L)

    ronaldino854 a répondu à un(e) sujet de Theo45 dans A3 8L - (1996 à 2003)

  4. ronaldino854
    Super ce montage, tu maitrises :bien:
  5. ronaldino854
    Bon moi je te propose quelques chose comme ça, c'est pas encore tip top mais c'est pas mal. :bien: ooups j'ai oublié de redimensionner Voilà ça donne ça J'ai fais ça en speed, rassurez vous :P
  6. ronaldino854
    et toi quel est ton kilométrage? Si la voiture a plus de 2 ans et moins de 100 000km pensez vous que audi prenne en charge la réparation?
  7. ronaldino854
    Ok, je pensais pas que certain modele 2004 aussi.
  8. ronaldino854
    Slt, pouvez vous me donner vos kilométrages et l'année de la voiture car je compte prendre un tdi 140 d'occaz et j'ai peur d'avoir ces soucis là. :(
  9. ronaldino854
    oui bien sur :bien:
  10. ronaldino854
    Tout est dans la main :bigthumbup:
  11. ronaldino854
    Bienvenue :bien: pas trop de folie, 150cv pr une demoiselle :bien:
  12. ronaldino854
    La mienne 177000km, que du bonheur, 2000Km en une semaine cet été et no soucis, très fiable :coucou: A3 tdi 110
  13. ronaldino854
    Merci d'avoir répondu, et merci pour les liens je commence la lecture de suite. Sinon jejel ça m'interesserai mais je peux pas mettre plus de 18000euros. Si je prends une 105 ça sera de couleur bleu ile maurice, ou un gris.
  14. ronaldino854
    ces problèmes de culasse arrivent quand? Dans les 50000 premier km ou ça peut arriver apres?
  15. ronaldino854
    pas d'autres réponses?? :(
  16. ronaldino854
    au white je sais pas, moi j'avais utilisé du détachant goudrant, ça foctionne nickel.
  17. ronaldino854
    ok merci :)
  18. ronaldino854
    Bonjour à tous, prochainement je vais peut etre changer ma old A3 tdi 110 pour une new A3 tdi 105 probablement, mais...la 140 me déplaierais pas... Niveau assurance il y a t-il une grosse marge entre la 105 et la 140? J'en prendrais une d'occaz, j'en chercherai une avec à peu près 50000km pour un budget de 18000euros. Je pense que je suis plus sur de trouver un tdi 105 qu'un tdi 140. Sinon laquel est la plus fiable? J'ai lu divers post et j'ai vu que certains tdi 140 avaient des problèmes de culasses poreuse. (les premiers modèles??) Sinon je risque de l'acheter à un particulier, la garantie constructeur est valable combien de temps? Voilà les questions que je me pose, si vous voulez bien m'éclaicir l'esprit :coucou:
  19. ronaldino854
    :P 911, bon sinon ça s'est arrangé ton problème?
  20. ronaldino854
    bizar ce qui t'arrives, enlèves le fusible correspondant et remets le. Sinon tu n'as pas le bouton warning de bloquer?
  21. ronaldino854
    ben non le turbo se démonte sans sortir le moteur, encore heureux :coucou:
  22. ronaldino854
    Je sais pas si c'est détécté à la valise. Quand ton voyant s'est allumé, qu'est ce qu'il en était de ton niveau d'huile? Tu peux toujours nettoyer ta vanner egr, il y a des tutos complet la dessus.
  23. ronaldino854
    +1 c'est quand meme du costaud, la voiture est en un seul morceau, aucune miette :P
  24. ronaldino854
    Le débitmètre est sur le boitier du filtre à air, tu peux avoir des photos sur AP S'ils n'ont rien trouvé je me pencherais plus sur le turbo, tu as peut etre un début d'encrassage, il faut que tu la pousses dans les tours (3000tr en 2nd, 3ème, 4ème), tu fais ça à plusieurs reprises et ça devrait disparaitre dans le temps si c'est ça. C'est pas bon de rouler tout le temps en sous régime, il faut de temps en temps taper dedans à chad bien sur. Sinon ça peut aussi etre la vanne egr, ou la vanne au niveau du turbo.
  25. ronaldino854
    Superbe ton A3, très sobre j'aime bien. Pour l'ajout du chrome ça le fera pas, ça sera trop voyant car ta une calandre très sobre sans chrome.
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