SamZ-69

Content de te revoir parmi nous...;-)

C'est bon ca...;-)

Bienvenue parmi nous...;-)

Bel accordéon...^^ Bonne chose de faite...;-)

+1 avec bagheera, mais sinon sacrée taf, bravo...;-)

Salut will, Oui j'ai prévu de la faire pour les 200000 de titine. J'ai déjà tous les bras en ma possession. Je ne connais pas la taille des cônes mais je pourrais regarder sur ceux que j'ai quand je rentrerais chez moi. Pour la depose, il me semble qu'il faut déposer l'amortisseur pour avoir accès au écrous et boulons des bras supérieures avant et arriere, mais ca reste à confirmer.

Oui yoyo, c'est les réf qu'il m'a donné avec photos à l'appui. Les refus que tu donnes sont en effet les dernière réf des phares S6 qui se termine par EE pour la dernière version, c'est pour ça que j'ai un doute.

Oui c'est ca. C'est ce qu'il m'a dit.

Pas aujourd'hui mais je l'ai eu par mail, je lui ai dit que j'avais un ami qui était passé récupérer des sièges...^^ C'est juste que je ne retrouve pas cette réf et que je voulais être sur avant d'aller plus loin. Car en plus l'intérieur des phares est noir et pas chrome donc ça me gêne un peu. Après si c'est la bonne configuration, je peux toujours voir pour récupérer une partie des feux pour l'adapter sur les miens. Je vais voir avec lui si il a bien les barres de led sur le PC.

Je peux pas car si je les déconnecte, mes led ne fonctionneront plus. Aujourd'hui, j'ai la même configuration qu'une S6. Le seul souci c'est que mes AB ne sont plus conforme du coup, d'où ma recherche de phare d'origine S6.

Oui j'ai le PC S6 avec les leds. J'ai du modifier le câblage pour que les feux de jour passe sur les barres de led et que les AB soit sur les feux de jour du bloc de phare. Seul probleme c'est que les AB sont en 55w et les feux de jour en 21w. Comme je n'ai pas les phares S6, mais feux de jour situés dans le phare sont toujours présent en 21w et du coup ça crée un défaut quand je mets les AB car le calculateur ne retrouve pas la même résistance qu'avec une ampoule de 55w. Je ne peux pas mettre une ampoule de 55w car ça pourrait provoquer la fonte du culot qui est fait pour une ampoule de 21w et en plus la parabole dû feux de jour doit être différente avec la parabole de l'antibrouillard du phare d'une S6. Clic sur ma signature...;-)

La voiture serait de fin 2005.

Merci Marc pour ta réponse. Ce qui est bizarre, c'est que sur l'étiquette les ampoules d2s, H7 et py21w sont indiquées. Normalement d2s correspond au xénon non...? Et les phares S6 sont équipés des AB du fait que les feux de jour sont remplacés par les barres de led dans le PC.

Salut audimistes... J'ai besoin d'un service. Quelqu'un pourrait-il me confirmer que la réf 4F0 941 003 BF et 4F0 941 004 BF corresponde bien à des phares de S6...;-) Merci à vous. PS: je sais c'est pas la section S6 mais c'est la plus réactive pour ce genre de questions...^^

Ca va lui faire du bien.

Il doit être en train de les monter...^^

^^ Merci Jb pour l'info...;-)

Arf mer..credi, désolé pour toi mon poulet...8-/ Tu va trouver preneur...;-)

Elle est top...;-) J'en profite pour faire appel aux connaisseurs par rapport à la question que je t'ai posé pas plus tard que y'a 10 min...^^ Quelqu'un serait nous dire à quoi correspond l'écusson "Audi" sous le clignotant...? Une configuration particulière ou juste pour le fun...?

C'est comme ça que je l'ai pris...;-)

Non justement, il vaut mieux le faire sur la sienne ou sur une voiture qui ne craint plus rien...^^ Je me serais jamais permis de commencer sur une voiture d'un ami ou de la famille sans avoir essayé sur la mienne, car si tu te rate Ben tu ne peux que t'en prendre à toi même...;-b

Alors, je comprends ton désarroi, mais ils ont un espace dédié pour eux, et donc ne répondent que aux personnes qui posent des questions sur leur espace ce qui est tout à fait normal et je comprends également, de part leur travail et du temps qu'ils consacrent à répondre sur leur espace, qu'ils ne viennent pas ici. Concernant les photos et tutoriel, comme je l'ai dit précédemment, leur site internet sont très bien fait et apporte toutes les réponses à ce que tu souhaites voir. Je ne suis pas ici pour critiquer qui que ce soit (je ne suis qu'un simple particulier qui pratique de temps en temps le détailing pour le plaisir). Je ne suis pas la non plus pour nuire aux partenaires, je n'ai pas leurs compétences pour répondre aux personnes comme eux le font et je ne suis pas là pour faire ça. Si mon Post dérange, on me le fera savoir et il sera fait ce qu'il doit être fait... :icon_biggrin: Mais de rien... :icon_wink: Une connaissance qui est devenu un ami et qui est un grand passionné également, qui à sue prendre le temps de m'expliquer les points à connaitre pour travailler correctement. Le courage, il en faut un peu mais surtout il ne faut pas avoir peur de se lancer (Attention, ce n'est pas donné à tout le monde non plus), il faut avoir envie de le faire et surtout avoir les bases et un minimum d'outillage. Les débuts ont été frileux, mais une fois lancé avec les bonnes informations, ca s'était bien passé. En même temps c'était sur ma voiture donc il valait mieux pas que je me rate... :ripeer:

Heu, je sais pas comment je dois le prendre...? Pas tout le monde fait ce genre d'opérations pour le plaisir (je tiens à le préciser) et prend le temps de le partager avec les autres. Le travail en lui même est long, plus les photos à prendre et ensuite faire un Tri de ces dernières pour après les poster sur un topic pour pouvoir les partager, crois moi c'est pas de tout repos surtout quand tu as des horaires de dingue et que tu fais Ca le soir après ton taf. Concernant les images, tu trouveras de très bonnes explications avec de très bons reportages (si c'est se que tu recherches) sur internet ou via les partenaires du forum. Pour les rouleaux, il est clair que Ca n'aide pas, maintenant tu peux très bien créer des microrayures avec une microfibre de mauvaise qualité ou parce que la carrosserie n'est pas complètement "propre" lors de l'essuyage. Pour le scotch, c'est en effet pratique pour les reportages photos, mais pour ma part ça me sert également à voir l'avancement et la qualité du travail effectué. Pour la dernière question, je ne suis pas un professionnel dans ce domaine, donc je ne pourrais te répondre, cependant il existe différent type de vernis (dure, tendre, direct...) plus ou moins de bonne qualité et surtout une différence d'application en fonction des constructeurs. En espérant avoir répondu à tes questions, Surtout ne pas hésiter à me corriger si j'ai dis des bêtises...;-)

Elle est superbe...;-)

Au top comme ça, bravo