SamZ-69

+1 pour le serrage à 120. Mais je pense qu'il parle de l'antivol...

Bien...;-)

Ok donc le deuxième chiffre correspond à la colonne de direction. Donc aucune utilité de faire un test en changeant le x0xxxxx par x1xxxxx. Mon codage 0015122 est correct. Merci zackinou, mais comme tu le dis c'est une FL avec les dans les phares, d'où ton code 003122. AL49 ton code diffère de celui de zackinou avec le xx3xxxx qui n'est même pas repéré dans le descriptif plus haut...?

Sur les S6, le codage est 0115121 ou 0115122. Sur A6 le codage de base est 0012122 avec les xenons. Actuellement j'ai 0015122 le 5 étant pour les leds avec lave-phares. Du coup il faut que je regarde à quoi correspond le x1xxxxx.

C'est pas le meme que la dernière fois, mais j'ai l'impression qu'ils commencent à ne plus trop rien laisser passer... Je pense que je vais tenter un nouveau codage et sinon je prendrais l'alimentation du lave-glace avec celle du relais lave-phares...

Le dernier chiffre concerne la région ou pays. Moi c'est plutôt le deuxième chiffre qui m'intéresse, mais je crois que Ca un rapport avec les xénons.

Je viens de m'apercevoir que vous avez le meme calculateur zackinou et mikatiger. Vous avez également quasiment le meme codage soit 0115122 pour zackinou et 0115121 pour Mikatiger Le mien étant 0015122 il y a peut être un truc à regarder de ce côté...

Ok c'était au cas où...;-)

Je suis d'accord avec toi sur le principe, mais il suffit que tu tombes sur un con et il te dira que ce n'est pas normal que les deux se déclenche en même temps... Je dis Ca mais j'en sais rien, mais vu comment ils te font chier pour une broutille comme les laves phares, on peut s'attendre à tous et n'importe quoi...:-/

Ca fait plusieurs fois que je rencontre se genre de problèmes avec des écrous antivols avec une emprunte alvéolé soit disante oem. Ces dernières mon causées quelques problèmes pour le démontage, non pas sur mon véhicule mais sur celui d'amis. Ce que je ne comprends pas c'est que sur la voiture, mes antivols sont de type M (ou étoile), et très résistant. Donc comment un constructeur comme audi peut utiliser des antivols genre alvéolés qui sont vraiment de mauvaises qualités, surtout si par malheur quelqu'un les serrent avec une clé à choc...

Tic tac tic ta tic tac...^^

Oui merci pour ton retour, j'y ai également répondu....^^ @AL49: oui c'est ce que j'ai fait, enfin j'ai remis l'ancien calculo mais j'ai pas encore repassé le CT. Cependant, Ca ne me plait pas, il faut que je trouve la solution avant de repasser la CT car j'aimerais le repasser dans ma config actuelle... (Je sais je suis têtu...^^)

Alors la réf du calculateur 4F0907279 (ou 4F0910279) ne permet pas de fonctionner avec les leds, car il n'a pas la fonction baisse d'intensité présente sur le calculateur 4F0907279K (ou 4F0910279K) avec modification de câblage. Oui c'est le seul boîtier qui gère les phares. Du coup les AB sont dans les phares comme les S6. Donc la réf avec la lettre J doit être identique avec celle avec la lettre K (certainement des évolutions du constructeur).

Y'a pas un codage à faire quand tu changes les injecteurs...?

Je sais pas, tu as les leds dans les phares ou dans le PC...? Sinon pour le démontage ça doit être pareil sauf que tu as la colonne de direction électrique. À la place des vis torx, tu dois avoir des boulons, on le voit sur la deuxième photo. Il faut que tu tombe le cache à gauche, côté porte et tu trouveras normalement une troisième vis sur la partie haute...

Merci mon ami...;-) Pour accéder au calculateur via vcds, il faut aller dans module confort de mémoire (09) et ensuite aller dans codage (07) pour afficher le codage du calculo. Pour l'emplacement physique, il faut déposer la protection entre les pedales et le Volant, pour cela, il faut enlever le cache fusible qui ce trouve sur la gauche pour accéder à une vis torx de 20 qui maintient le cache à déposer. Ensuite il y a deux vis torx de 20 sur le cache une à droite une à gauche, à peu près au même niveau que la manette du réglage manuel du Volant. Une fois les vis déposées, il faut d'éclipser le cache (qui est clipsé en partie haute) en tirant vers l'avant. Le calculateur est sur la gauche avec 3 fiches est trois résistances ou relais clipsées dessus.

Oui c'est ca, c'est bien ce que j'ai écrit plus haut, une des causes de la contre visite.

J'ai fait un sujet dans la section S6 et t'ai fait une demande sur ta Prez...;-) @manu A6: oui oui je sais, c'est bien se que je fais...;-)

Bienvenue à toi et à ta belle...^^ On est partout...;-) J'ai ouvert un sujet "besoin d'info" dans la section, si tu peux y jeter un il...;-)

Bonsoir audimistes... Sur le forum depuis quelques années dans la section A6C6, je me permets de venir vous solliciter pour un renseignement. J'ai effectué une modification sur ma belle en 2015 qui consistait à adapter un PC S6 avec Leds intégrées au PC. Cette modif a nécessité une modification du câblage des feux ainsi que sur le calculateur 09. Pour que le tout fonctionne, le calculateur à également était changé et une modification du codage a été effectué pour faire fonctionner les leds. Il y a 2 semaines, je passe ma voiture au CT et la le contrôleur me sort un probleme de fonctionnement avec mes lave phare qui ne marche pas, ce qui me vaux une contre visite. Je fais mes recherches et je m'aperçois que tous les organes fonctionnent mais que je ne reçois pas l'info du comodo sur le calculateur. Afin d'être sûr que ce dernier marche, j'ai replacé mon calculateur d'origine pour contrôler le fonctionnement et la Ca marche nickel. J'aurais donc besoin de vous pour savoir quel codage vous avez sur vos calculateurs 09 en sachant que je suis passé d'un codage 0012122 à 0015122. Et pour les plus téméraires, me donner la référence de votre calculateur qui se trouve sous le Volant à gauche. Merci pour votre retour...;-)

Bonne idée, je vais de ce pas aller faire une demande...;-)

Si je mets l'ancien calculo, Ca marche mais mes leds ne fonctionnent pas (ce qui est normale). Mon ancien calculo n'accepte pas le nouveau codage (ancien 0012122 / nouveau 0015122). C'est pour ça que j'avais changer le calculo de façon à ce qu'il puisse accepter le nouveau codage et faire marcher les leds. Concernant le fonctionnement après modif, je t'avoue que je ne m'en rappel plus, mais je me demande si ça marchait...!!! Il doit y avoir une subtilité, car par acquit de conscience, j'ai commandé un nouveau calculo et le probleme est identique. Donc soit la protection composant me joue des tours (ce qui paraîtrait bizarre que Ca agisse que sur la fonction de la pompe lave phare) soit l'information du comodo n'est pas au bon endroit sur le calculo. J'ai essayé avec mon ancien codage sur mon nouveau calculo et Ca ne marche pas non plus...

Oui certe, encore faut-il trouver le relais de la pompe lave glace, et la c'est une autre histoire. En plus il y a plusieurs files de la même couleur mais qui ne vont pas au même endroit. Il me faut absolument un schéma et impossible d'en trouver un avec les couleurs de files et avec la pompe de lave glace...

Salut Schumicorse, Merci pour cette idée qui est interressente, la question est: est-ce que le CT va accepter que le lave phare s'enclenche en même temps que le lave glace, en sachant que normalement le lava phare s'enclenche 3-4sec après le lave glace...? Mais sur le principe l'idée est bonne...;-)

Bien joué, content que cela se déroule bien...;-)