BugPack

moi j etais deja assis dedans :P

On voit bien qu on est a la ramasse...

Les pilotes des R8 seront les memes que ceux qui pilotent les R10 en ALMS. Tant que les voitures sont conformes au reglement le pilote peut accumuler les points pour toute la saison, donc commencer en R8 et passer sur R10 par la suite. Pas encore de decision pour les manches LMES .

Les échangeurs huile / eau sur les moteurs 1,8 5v et 1,8T 5v viennent de KTM

je ris

Bonjour, - membre : 10 988 - année de fabrication : 09/2005 - voiture achetée neuve / d'occasion :Neuve - modèle : TT Quattro Sport - moteur (cylindrée et puissance): 1,8T 240cv - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : Non - berline / avant / cabrio,road : Roadster - version (ambiente, ambition, pack plus,...) : Série spéciale Quattro Sport - boîte manuelle / automatique / DSG : Manuelle 6 rapports - traction / quattro : Quattro - couleur extérieure: Gris Avus / Black magic - couleur intérieure : Noire / Gris - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): Alcantara / Cuir - jantes (taille / dénomination): 8x18 et 8,5x18 - pneus (fabricant / modèle): Continental 235/40 - châssis modifié : Non - freins modifiés : Non - options / divers : Pare brise avec bande pare-soleil, pack hifi Bose

c'est les jantes d'origine de la tt quattro sport, en 8x18 à l'avant et 8,5x18 à l'arriere en 235/40/18 aux 4 coins. L'entraxe des S4 est différent (5x112) la TT est en 5x100 donc ça n'ira pas.

c'était un test sur le circuit de Vallelunga, juste avant Noël

toute façon c'est pas au programme surveillez les annonces d'embauche Audi... Quand y'aura d'1 coup une centaine de places d'ingénieur à occuper ça sera peut etre un signe

au petit matin :

NON

Porsche ? demande toi voir ce qu'ils foutent en LMP2 surtout ... style on veut tenter un truc mais en meme temps on veux pas prendre trop de risques quand meme. C'est admirable que Porsche est toujours refuser de monter des diesel dans ses voitures je dis pas le contraire mais c'est pas comparable avec un groupe comme vw / audi. Et puis pour en revenir a la fumée j'ai dit qu'elle ne fumait pas, a aucun moment j'ai dit qu'elle ne polluait pas ! Bien sur qu'elle pollue et qu'elle pue quand elle est froide c'est un DIESEL, mais on s'en fout, on vit avec, on essaye pas de jouer les robins de bois pour défendre la veuve et l'opprimé parce qu'on veut juste gagner LeMans Pour moi ce sera le dernier post sur ce sujet parce que de toute façon on avance pas la. Et puis tiens je vais poster ma lettre de démission parce que vous m'avez donné mauvaise conscience la

alexj220 tu dois plus dormir la nuit toi non ? A te faire tellement de soucis ... Tu respires deja l'air pollué, un peu plus ou un peu moins c'est pas ça qui va te tuer, tu le dis toi meme dans 50 ans y'aura toute facon plus de carburant alors serre les fesses c'est qu'un mauvais moment à passer.

je trouve simplement que vos arguments sont un peu juste... le bruit ? -> voir la video. La fumée ? Y'en a pas. Apres elle a la puissance, le couple, etc... Donc je comprend pas trop. Tu veux des arguments pourquoi on devrait soutenir Audi ? Si la marque se porte bien et vend beaucoup de voitures (notamment des TDI) ben on aura pas besoin de s'inquieter pour l'avenir de modeles ultra sportifs S, RS, R9 et j'en passe ! Pour moi c'est une bonne raison parce que c'est justement ces modeles que je kiffe

l'adapter a quoi ? La R8 dans sa configuration FSI était au top. Le reglement ne permettait pas plus ! Tu voulais faire quoi avec un V10 ? Trimbaler 2 cylindres en + qui ne te servent a rien ? Rouler encore 1 année avec le lest supplémentaire et les petits restricteurs ? Moi je critiquais juste ta remarque ou tu dis que tu esperes que Audi se cassera la gueule c'est tout.

le FSI existait deja depuis belle lurette chez Mitsubishi mais personne ne s'y interessait... Tu reproches a Audi de faire du marketing avec le TDI mais c'est exactement pareil avec le FSI... on connait plus que ce nom, mais personne ne sait ce que c'est vraiment. D'ailleurs le FSI de la R8 n'a strictement rien a voir avec celui de la serie. Je parle meme pas du FAP, encore une belle connerie ça. Si demain qq'un fait un diesel qui pollue que dalle ben il sera quand meme obligé de mettre un FAP dedans meme si c'est une boite vide, on s'en fout tout le monde veut payer 700€ pour rouler avec cette jolie boite dedans ! C'est beau la technologie. Moi je propose qu'on vende des masques a gaz avec FAP intégré comme ça tout le monde pourra dormir tranquille. Faudra encore trouver quelque chose pour le sida, la grippe aviaire et je ne sais quoi encore mais au moins on aura résolu le probleme ce ces nano particules qui nous pourrissent la vie. Tu demandes pourquoi les autres constructeurs ne sont pas encore passé au diesel ? D'abord c'est pas pesca, lola ou autre Zytek qui vont pouvoir développer un diesel capable de gagner... ben ouais suffit pas de prendre le V10 du touareg on a vu comment ça finissait. Y'a aussi Judd qui apparemment fait un V8 diesel mais à part des articles (tres interessant a lire d'ailleurs) on voit rien ... Ben oui c'est peut etre quand meme pas aussi facile apres tout ? Et puis nos pilotes ils se plaignent pas... mais c'est vrai que c'est des débutants, ils savent pas ce que c'est le "sport auto" eux , ils n'aiment pas les défis, d'ailleurs au lieu d'enchainer les tests ils préféreraient largement rester chez eux a mater un bon film. Tiens en parlant de film je crois qu'y a du tractor pulling a la télé

alors la désolé mais c'est du grand n'importe quoi. T'espere un echec ?? Ben je peux te dire que si échec il y a ben LeMans il n'y aura plus, en tout cas pour Audi ! Comme ça les pseudo défenseurs de l'essence seront contents non ? Tout le monde roulera avec des V8 essence avec comme seul innovation un cache culasse en carbone. Génial Je crois que vous imaginez pas trop le budget qu'y a la derriere... Bien sur mon avis n'est pas tres objectif mais de la a faire des comparaisons avec un tracteur c'est être d'une mauvaise foi incroyable ! PS je roule en TT Quattro sport et ça n'a rien à voir

c'est d'autant plus humiliant pour les autres... se faire depasser par un tracteur

la r8 en perf pure n'etait plus competitive, c'etait flagrant par rapport au Zytek par exemple. Quand tu gagnes autant qu'avec la R8 tu cherches un nouveau challenge !

La decision d'Audi Sport de faire un diesel a été prise sans aucune concertation avec le marketing. C'est seulement apres qu'ils ont commencé la "commercialisation" du projet. Vous en prenez pas a Audi mais a l'ACO si vous avez quelque chose contre les diesel. J'ai pas lu toutes les imbecilités qui ont été écrites... mais l'objectif du sport auto pour Audi c'est de GAGNER. Comment on gagne ? En exploitant le reglement a 100%, et le reglement est ce qu'il est...

Les R8, si R8 il y a, seront des voitures clients ( en fait c'est deja le cas depuis quelques années). Seul la R10 sera une voiture officielle.

ALMS ca continue en 2006 DTM c'est pas encore gagner... si une 3eme equipe ne confirme pas pour 2007 ben ca risque de s'arreter des 2006 ! Quand a la motorisation du nouveau proto, ouvrez grand vos oreilles a partir du 13 decembre

Ce n'est pas qu'une question d'argent mais d'effectifs aussi ... Et puis moi j'ai rien entendu à ce sujet !

Interdit ?? Autant poser ta démission tout de suite ! Appareils photos et telephone portable avec cam sont strictement interdit dans l'enceinte de l'usine. C'est un motif de renvoi immédiat.

A mon avis peugeot cache bien son jeu... ou alors ils ont vraiment la grande gueule