mirkomilano

oui en effet tu peux le deconecter en position ouvert (debrancher le cable quand ton moteur est a l'arret). toutes fois tu te retrouves avec une erreur "clapets defaillants" et t'as interet a super bien isoler les connecteurs.

ouvrir la porte coupe le contact et fait rentrer l'écran MMI dans le tableau de bord :)

hello nop. la calandre pour RS3 se pose sans aucune modif sur les S3.

verification effectuée ce weekend, apparement non... peut être un bit en long codage mais comme ça a priori, non!

faut pas se fier a ce que ton CC te dit... d'office quand tu sors d'usine, ton S3 t'annonce 30'000km pour la première vidange et premiere revision. cette valeur pour la vidange change selon ta manière de conduire comme l'a dit Jimmy. si tu fais des trajets autoroutiers dans une region avec une temperature positive permanente sans bourrer dedans ,ton ordinateur de bord va t'annoncer 30'000km.... si tu fais de la montagne, de la conduite sportive, que t'as des variations de temperatures entre -20° et 35° sur l'année... tu vas avoir ton ordinateur de bord qui va s'adapter et t'annoncer moins. si ta caisse te demande une vidange, fait une vidange... vaut mieux claquer 250€ dans une vidange que de claquer 9000€ dans un moteur...

il y a bel et bien des anti brouillards avant sur les full LED... D'ailleurs t'as meme deux boutons a coté de l'allumage des phares. un pour les feux AB avants. un pour les feux AB arrières. c'est d'ailleurs les mêmes LED qui fournissent le corner light. pour avoir eu l'occasion de les tester a plusieurs reprises (bein oui, en suisse on a souvent du brouillard en novembre/decembre) , c'est bel et bien des AB.

la manip au vag com est justement pour qu'on aie la temperature d'huile dans tous les modes.. m'enfin je dis ça je dis rien :) a moins que mon affichage de température d'huile soit une pure aluscination qui vient de mon cerveau qui me fait des tours? :)

hello. c'est écrit plus haut.... suffit d'ouvrir la porte ;)

malheureusement... un défaut peut arriver et ceci chez n'importe quelle marque. l'exemple de BMW avec le moteur de la 125D par exemple ? :) aucun dommage quand la pompe a essence a un défaut donc ne t'en fais pas pour ça... on a des protection anti cliquetis donc même si l'apport en essence n'a pas été contant, tu n'as pas eu d'auto combustion.

ouai puis bon pour rappel.... quand vous vous faites ejecter de votre caisse et lors de votre projection vous percutez un scooter qui passait par la et qu'il finit lui aussi sur le trotoir et embarque la petite melissa de 4ans sur son chemin... les conséquences sont un poil plus gravec que quand un mec fume une clope a 1mètre d'un gamin...

oui oui c'est ce dont je parlais ce mode peut être activé par vagcom aussi ... mais il ne concerne que le mode D et il est surtout la pour palier a des soucis de broutage et d'accoups en faite car selon la manière d'accelerer d'une ou l'autre personne, ces phenomènes peuvent apparaitre.

yopyop désolé si j'ai pas été très clair mais en faite je donnais la reponse demandée indirectement. en mode Dynamique, la boite passe en mode S qui est le mode Sport. si tu donnes un coup vers le bas sur ton levier de vitesses elle passe en mode D tout en restant en mode voiture "Dynamique" a chaques fois que tu rallumes ta voiture et qu'elle est deja en dynamique, la boite passe en mode D. le mode S est le mode sport... et donc pour une conduite sportive avec montée dans les tours... le mode D est le mode normal et donc une conduite souple qui s'adapte au conducteur. l'apprentissage ne concerne que le mode D et non pas le mode S... de plus le mode apprentissage n'est pas vraiment un apprentissage qui s'adapte au conducteur mais plus tot un mode qui recalibre les elements internes pour s'adapter a la conduite de la personne a fin d'eviter les frictions super flues et les broutements comme c'était le cas a l'epoque ou la DSG est sortie. le mode S, lui est plus ou moins statique. la première passe plus tot tout simplement pour eviter trop de contrainte a la boite vu la demultiplication du premier rapport ;) d'un point de vue reel il n'y aucune difference de performance entre le mode D et le S apars l'ouverture partielle des clapets en tout temps et le fait de consommer bien plus de carburant même a l'arret (le ralenti est bien plus haut) Donc si tu veux pas monter dans les tours en mode Dynamique, met simplement ta boite en D au lieux de S...

je te rassure.. c'est pas non plus de série sur la S3.... Tu peux être plus clair sur ces points la ? t'entends quoi par faux main libre? et quels sont les points faibles du GPS?

t'avoueras quand même que c'est d'une débilité sans nom hein de pouvoir aller au ski en pneu d'été ? même si tu as des chaines dans le coffre. ça crée plus de risques et de bordel qu'autre chose dans la mesure ou il peut se mettre a neiger d'un jour a l'autre. Faut savoir qu'en suisse par exemple, aucun texte de loi ne t'oblige expressement a avoir des pneus d'hiver. MAIS il y en a un qui stipule que ta voiture doit être conforme aux conditions routières. c'est a dire qu'au final, si t'as un accident en pneus d'été sur une route verglassée, très froide ou tout simplement enneigée, tu vas avoir plusieurs repercussions. 1. la police va te faire une amende pour vehicule non conforme aux conditions de la route. 2. la police va te faire un retrait de permis pour perte de maitrise du vehicule 3. l'assurance va se retourner contre toi pour vehicule non conforme aux conditions de la route... En allemagne les pneus hiver sont obligatoires durant la periode hivernale oui...mais cette periode est comptée au jour par jour c'est a dire que si le 20decembre y'a du verglas sur les routes, hop c'est obligatoire mais le 21decembre si il fait beau et qu'il n'y a pas de verglas, hop pas obligatoire.... (obligé de changer les 4 roues...) En autriche les pneus hiver sont obligatoires dans quelques regions (dont les montagnes) et selon la periode de l'année En Italie, c'est le val d'aoste qui oblige a ce que tu aies de pneus hiver du 15 octobre au 15 avril mais tu peux rester en pneus d'été a condition que tu aies des chaines dans le coffre... Au Luxembourg, pareil que l'allemagne Estonie obligatoire Finlande obligatoire Roumanie obligatoire Suède obligatoire

tout est compatible et dispo sur Etka... mais heu oui ça coute un bras. les buses sont pas dificiles a changer ;)

hello. en mode dynamique ta boite se met en mode sport d'entrée de jeux donc normal qu'elle passe les rapports a très haut régime. il te suffit de donner faire un petit coup vers le bas pour que la boite se mette en mode D quand t'es en dynamique... sinon quand tu demarre ta voiture et que t'es deja en dynamique, ta boite se met en D et non pas en S.

c'est l'Italie qui fait ça non? nan nan.... bien rare sont les genevois a aller au ski avec des pneus été ;) par contre c'est pas rare de voir un français avec des chaussettes ou des chaines en station car ils sont en pneus été :) (je suis pas genevois mais vaudois en passant :p et je suis en pneus hiver de novembre a fin avril - mai) :p

specificité française je présume non? j'ai pas eu les cables moi en suisse snif.

hello. mon ordinateur de bord m'annonce une première vidange dans les 20'000 aussi ;) pour le prix aucune idée vu qu'en suisse on ne paye que les liquides durant les 10 premières années ou 100'000 km.

on a vu ça oui que c'était pour les faibles a la fin decembre 2014 ;) la haute savoie et la savoie complètement bloqués a cause des gens en pneus été :P celpow : je suis en pneus hiver 235 35 19 et ça marche pas mal :)

faut attendre un petit peu ;)

serieux ? pas obligatoire a Monaco ? je pense que le plus simple a force c'est surtout d'installer des fausses boucles de ceinture de sécurité qui s'enfichent directement dans le crochet.

au début, la monte 19 pouces n'était pas disponible sur les S3 8V coupé uniquement sur les limo et cabrio et étaient obligatoires avec le magnetic ride. aujourd'hui les choses ont bien changé puisque l'on peut les avoir en option sur les modèles 3 portes et sportback. la monte officielle est en 8x19 avec des pneus de 235/35/19 avec un indice de charge 91W. Celpow : Je vais mettre a jour le sujet de ma voiture car j'ai finalement installé les barres anti roulis avec les ressorts :p

se serait quand même dommage de claquer 5000€ dedans et la planter le landemain pour en recuperer 0€ on ne juge pas ce que tu veux fiare... on te donne juste des idées de ce qui semble être le plus judicieux sans te ruiner dans des trucs complètement sur dimensionnés qui te seront innutiles et qui pourraient en plus te creer des soucis (le freinage ON/OFF c'est pas l'éclate) Dans le cas de celpow , il a investit dans du gros parce que sa voiture fait quand même près de 1600kg a vide ce qui représente 400kg de plus que toi sans oublier biensur une repartitions des masses plus équilibrées puisqu'il est en 4 roues motrices..

je vais checker dans le vagcom... mais.... pourquoi ne pas boucler sa seinture? au risque de ne pas traverser le parebrise en cas d'accident et avoir une chance de survie?