Guessinho

Le 3.0 apparemment ils ont du mal a le vendre. Entre la carte grise, la conso et l'assurance...

Attention a ne pas mettre tout les garages Audi dans le même panier. Certains sont compétents et font leur travail consciencieusement.

Ah ben c'est peut etre du a la motorisation alors. Je cherchais un 3.0, et souvent les vendeurs ecoutaient des propositions 2-3.000€ en dessous du prix affiché des le premier contact. Pourtant les prix des vendeurs etaient a la cote.

Moi c'est bizarre je n'ai aucune pochette qui s'affiche en BT. Et je n'ai pas l'option pour afficher les details (donc les pochettes) de disponible.

Certains arrivent a faire apparaître les pochettes en Bluetooth sur iPhone 5? Pour faire apparaître les pochettes faut être branché via le câble?

C'est peut etre amplement suffisant vu qu'il y a le 3eme feux stop. Je ne sais plus sur quel vehicule, mais la surface des feux stop étaient aussi petite, voire plus. Le reste des feux des phares contient aussi la marche arriere et l'anti brouillard.

Faudrait caler la pedale de frein et faire une photo pour se faire une idee.

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/audi/audi_rs3_2014 Plus de détails.

C'est justement ca. Le renouvellement de l'A4 est trop souvent peu espacé par rapport aux autres modeles de la gamme. Un restylage ou renouvellement quasi tout les 3 ans. Surement pour s'adapter a la concurrence mais d'un point de vue de la clientele ca freine. Tu achete une voiture qui dans 3 ans aura pris un coup de vieux. C'est le gros probleme de ce segment, Classe C, A4, Serie 3. J'ai une collegue qui a acheté une A4 1.8 TFSI en mars. Elle est dégoutée et reflechit a la revendre pour prendre une A3 pour éviter de perdre trop d'argent en l'espace d'un ou deux ans a cause de la nouvelle qui arrive. Tu me diras c'etait a elle de se renseigner sur l'agenda des sorties. Apres on ne va pas parler de décote d'un vehicule neuf, ca c'est encore une autre histoire. Je ne nie pas les qualités de l'A4, mais je trouve qu'elle n'a pas la meme image que ses soeurs. Peut etre justement victime de ce cote voiture de commercial, que l'on voit essentiellement en 2.0 tdi. L'A4 break est une tres belle voiture, mais a la revente c'est tres difficile.J'ai deux amis qui au lieu de prendre une A4 avant neuve ou quasi neuve, ont preferés prendre des A6 plus anciennes. Je dit ca et pourtant j'ai longtemps cherché une A4 3.0 tdi, si je ne l'ai pas prise c'est uniquement parce que ma femme n'aime pas les voitures trop longues. Quand aux Avant, quand j'ai vu l'effort qu'etais pret a consentir les vendeurs j'ai senti que ca n'etait pas une bonne affaire a la revente.

Magnifique, mais est ce que ça ne perturberais pas encore plus la A4? Car on voit bien que l'A4 est finalement celle qui rencontre le moins de succès (on se comprend) auprès des fans. Si ils font une A3 dans un style sportback A5, avec une bonne habitabilité a l'arrière et un bon coffre l'A4 a du soucis a se faire.

Bah en même temps tu as donne ta préférence pour le gris daytona...:)

Oui faudrait que je sois fixé sur le rendu. Le probleme c'est que les 3emes ne sont vendues que par correspondance. Le vendeur m'a indique que c'est un gris anthracite mat. Ca doit effectivement etre tres proche du gris titane. @lecler10, en fait je crois que c'est exactement la meme couleur que sur les photos de ta signature.

Bonjour a tous, je vais prochainement changer mes jantes pour mettre des repliques de rotor. Ma voiture est noir fantome et alors que j'ai toujours été attiré par les rotors noires, les voir sur un autre véhicule (noir fantome) m'a un peu refroidi. Résultat je pars vers une couleur moins foncé. Un gris tout ce qu'il y a de plus normal. Je le trouve tres sobre, facile a nettoyer, j'en avais des similaires sur ma 8P et j'aimais bien l'effet donné a la voiture au ralenti Une couleur qui ressemble au gris Daytona. J'adore, car ca change du noir ou du gris, ca fait un peu décalé, après pas sur que ça aille a la voiture. Et enfin celle qui semble la mieux, pas trop salissante, sobre et un peu plus foncé que le gris normal. Ca devrait etre le meilleur compromis. Je pense m'orienter vers les dernières mais j'aimerais quand même votre avis.

Je suis du 94, limite 77. Mais je bosse dans Paris et suis souvent sur fontenay (94). Merci Den's.

Salut, merci pour l'info. Y 'a t'il un moyen de savoir qui dans notre coin a un vagcom pour faire une modification?

Peut on modifier la résolution ou la taille de l'affichage de l'écran du GPS (plus)?

Donc mon probleme vient du fait que j'utilise un iphone tu pense? J'ai essayé plusieurs fois et je n'ai vraiment pas "voir les details" en BT alors que je les ai bien sur la carte SD. Bizarre, encore les soucis du systeme ferme made in apple.

Bon ben c'est bizarre, je les vois via la carte SD, Par contre je ne vois rien en bluetooth via mon telephone. Je n'ai d'ailleurs pas l'option "voir les details" dans les reglages, alors que je l'ai pour la carte SD. Je n'utilise pas le cable car j'ai un iphone 5 et pas l'adaptateur.

Dites pour afficher les pochettes il faut obligatoirement etre relié par le cable? En bluetooth ca peut marcher aussi? Car si c'est effectivement possible je ne trouve pas ou ca se regle pour l'affichage.

Bon j'ai des nouvelles concernant le reglage automatique des phares. Regler l'eclairage sur "tardif", rend le capteur moins sensible a la lumiere. Il allumera donc moins rapidement les phares. Alors ça ne joue que sur la sensibilité a la lumière du jour. Donc en rentrant dans un tunnel ou un parking, les phares s'allumeront toujours instantanément. Ca confirme ce que j'ai constaté hier.

Tout a fait, Rockstar de GTA V.

Tu ne crois pas si bien dire. J'ai un pote quand j'ai acheté mon A3 8P il m'a dit "c'est naze, c'est la voiture des dealers". Je lui ai demande si j'etais dealer? Bien sur que non. Je suis manager ligne a la RATP. Son frere, qui lui aussi avait une 8P, lui repond la meme chose. Bien sur que non. Il est directeur marketing chez Rockstar. On lui a dit que la voiture des dealers c'est la twingo ou le X6 et le Cayenne. Le hater en question roule en twingo et en golf 3... J'en ai un autre qui veut un Q5 mais a toujours refusé de prendre une A3 car trop "banlieusard" d'apres lui. En tant que gerant de sa boite il s'est pris la derniere golf. Quand je suis venu avec ma 8V, il a écarquillé les yeux... Il passe sa golf en fin d'annee a son associé et va commander une 8V....

Bon aujourd'hui j'ai regle l'option en "tardif". En sortant du parking, malgre que le temps etait beaucoup plus sombre qu'hier, les feux de croisements se sont eteint. Ils se sont rallumés bien plus tard, quand de nombreuses voitures avec l'allumage auto elles aussi se sont allumées. Est ce du du au fait que j'ai changé le reglage ou si c'est mon petit coup de langue sur le capteur de luminosite pour le nettoyer....?

Comment savoir si c'est un problème de capteur? Comment faire l'étalonnage. Sinon pour ceux chez qui ça marche bien au niveau du réglage vous êtes en quoi? Tôt, normal, tardif? Ce matin, pas de soucis, même luminosité qu'hier, sorti du tunnel, les feux ce sont éteints.

On y a pensé, mais ca ne change rien. Quand tu repasse en auto ca remet les feux de croisement.