Guessinho

Mais David, tu ne savais pas que les phares leds + xenons ou full leds etaient en option? Tu pensais qu'ils seraient automatiquement sur la voiture? Ou alors c'est maintenant, en ayant croisé des A3 avec les leds, tu te dis que tu aurais du les commander? Car a la reception de ta voiture tu etait content.

Salut, me voilà de retour avec de nouvelles informations. Pour résumé, j'ai acheté des jantes chez ld prestiges il y a 3 semaines a peu pres. J'ai fait faire le montage et l'équilibrage chez Midas. Il y a 3 jours, je prend l'autoroute (pour la 1ere fois depuis le changement) et monte donc a 120, soudain je sens de fortes vibrations. Ayant parcouru 2.000kms pour aller en espagne juste avant l'achat des jantes, et n'ayant pris, aucun trottoir, aucun nid de poule, n'ayant eu aucun choc, aucun accident, je comprend tout de suite qu'il y a un problème. Je me renseigne, on me dit qu'il y a surement un problème d'équilibrage. Je vérifie, les pneus sont bien montés, par contre, je constate qu'il n'y a aucun plomb sur ma jante arrière droite. Mardi, je vais chez Norauto pour faire refaire l'équilibrage. Le technicien (dont j'ai suivi tout le travail) constate que la roue arrière droite est impossible a équilibrer. L'équilbreuse affichant des 135, 150. Je suppose que ce sont des grammes a rajouter. Trouvant ça bizarre, il fait le pneu faire 1/4 de tours sur la jante et recommence l'opération, même résultat. Il regarde la jante, NICKEL, il refait faire le 1/4 3 FOIS, toujours le même résultat. La il me montre que la roue est légèrement déformée (d'ou les fameuses vibrations) en la faisant tourner sur l'équilibreuse. Il me conseille de racheter un pneu neuf pour vérifier si le problème vient de la jante ou du pneu. Chose que je fait. Ce jour, je retourne chez eux. Ils retentent l'équilibrage et... 135-150 gramme, même verdict. Ils essayent cette fois encore une autre équilibreuse au cas ou. Mais non, la jante à un problème, les deux pneus ne sont absolument pas en cause. J'ai contacté dès mardi LDPrestige leur faisant part de mon problème. Ils m'expliquent qu'il faut ramener la jante pour expertise. Bon après conversation téléphonique avec le responsable, ils vont me filer une jante, le temps que la mienne parte en essai avec ses deux pneus.

http://forums.audipassion.com/topic/156675-elle-est-la-audi-a3-%3B-argent-glacier-s-tronic-16l/ Il n'est pas rare que certains ne sachent pas quelles options choisir. C'est arrivé a un pote pour les palettes au volant. C'est une fois que l'on commence a croiser d'autres voitures, qu'on comprend. J'ai déja croisé 2-3 A3 sans les xenons et a chaque fois je ne peux m'empecher de trouver ca dommage, j'imagine qu'eux aussi.

Je ne comprend pas, tu n'as jamais croisé d'audi dans la rue? Ou alors c'est la première fois que tu achète une voiture neuve et tu ne savais pas qu'il fallait choisir l'option ou la finition adéquate?

Non, je n'ai acheté que les jantes chez LDprestige. J'ai gardé mes pneus,ils ont a peine 7.000kms. Vu que l'equilibrage est fait avec jantes et pneus,midas a fait l'equilibrage. Surtout qu'il y a les plombs. De plus, ca fait deja 2-3 semaines que je roule avec la voiture, je suis monté 2-3 fois a 120 sans avoir ce probleme. Je pense qu'il y a du se passer quelque chose ce matin, j'ai vraiment eu l'impression d'un probleme cote droit en partant de chez moi. Hors la voiture n'a pris aucun choc et ce n'est pas ma femme car c'est moi qui avait garé la voiture vendredi soir et qu'elle n'a pas bougé depuis. Ca doit etre un probleme de plomb perdu en effet, entre les dos d'anes a cote de chez moi et le trottoir bateau de ce matin, certains ont du se barrer. Enfin j'espere que ce n'est que ca. Je vais allez voir euromaster demain.

Bon j'ai plus d'infos. Pour les boulons et l'anti vol, a priori c'est 0,8 et 0,7. Sinon ce matin, pour déplacer la voiture de ma femme, je suis monté sur le trottoir (bateau) du voisin que je prend tout les jours pour me garer chez moi. En repartant, quand les 4 roues se sont trouves dans la rue, j'ai eu une sensation bizarre sur le cote droit de la voiture. Si bien que je me suis arreté pour voir si je n'avais pas un pneu de dégonflé. Pas abimé car la voiture n'a subit aucun choc. Ce n'est surement pas un hasard. Vu que j'ai pas mal de dos d'anes assez agressif pres de chez moi, que je prend relativement doucement peut etre qu'effectivement j'ai perdu un plomb.Mais un seul plomb provoquerait une telle difference de comportement? Pour info j'ai en nombre de plombs: 5 ar gauche 0 ar droit 12 +3 av droit 9 +2 av gauche Ca me parait bizarre le 0 sur le pneu ar droit et mine de rien, 4 plombs de difference entre les deux pneus a l'avant.

Et comme par hasard le type samedi me laissait les boulons et moi je lui dit de les prendre car ils ne me servent a rien. Quand je disais que rien ne marche correctement du 1er coup avec moi. Vraiment une année 2013 a oublier. Parce que si je fais faire l'equilibrage demain et que c'est un probleme de boulon, ca ne changera absolument rien. J'ai lu que vibration dans le volant, equilibrage a l'avant, vibration au niveau du siege, equilibrage a l'arriere. Moi ca serait a l'avant, donc a priori, si ca concernait les boulons, je le sentirais aussi au niveau du siege non? Désolé pour toutes ces questions, mais je suis vraiment nul dans ce domaine et j'ai besoin de l'aide de la communauté.

Pourtant samedi quand j'ai regardé, hormis le creux a l'interieur de la partie exterieure, ils sont de la meme longueur. Tu crois que le probleme de vibration a 120 km/h pourrait venir de la?

Donc. Au niveau du outside c'est bon. Je ne pense pas qu'il se soit trompé ou ai fait n'importe quoi lors du montage. Il était seul et ça lui a pris presque une heure. Pour ce qui est des boulons, pour avoir vendu mes jantes samedi, les boulons sont exactement pareils. Juste que ceux d'audi sont creux a l'extérieur (la ou l'on met le cache, quand ceux de ldprestige sont pleins. Donc aucun soucis de ce côté la. Il semblerait donc que ce soit un mauvais équilibrage. Ou alors la permutation droite gauche mais bon, si il a bien mis le outside il était attentif a ce qu'il faisait. Est ce que ça pourrait être du a un mauvais gonflage?

Bon, je pense, j'espere qu'ils ont respecte le sens de montage. La ca serait vraiment abusé. De toutes facons, maintenant comment savoir...? Ca fait deux semaines que la voiture roule comme ça, ca sera impossible de vérifier. Il a mis du temps pour le faire, mais il me semble que la voiture doit etre mise sur une machine spéciale pour calibrer/equilibrer non? Ca il ne l'a pas fait. Bref, la voiture a 120 km:h vibre, je le sens dans le volant. Donc je vais refaire l'equilibrage. Pour le prix, Feuvert me prenait 240€ (il justifiait le prix du fait que je n'avais pas achete les jantes chez eux). Un artisan me prenait 70€. Et comment tu peux le rectifier? C'est impossible a verifier non?

J'ai retrouvé la facture et il est indiqué: Travaux spéciaux, aucune mention d'équilibrage. Donc a priori, ils ne l'ont pas fait. De toutes facons, il me semble que la voiture a été montée sur un truc élévateur juste pour pouvoir retirer les pneus. Ca coute combien un équilibrage complet?

J'ai un doute aussi mais bon. Les bagues de centrage c'est tout ce qui etait fournit avec les jantes? Si c'est bien ca, oui. Pour le serrage en croix, j'attendais a l'accueil je n'ai pas vu. Pour le serrage, il me semble avoir vu le type serrer avec la clé dynamo, en tout cas pour au moins une roue. Mais il l'a peut etre fait sur plusieurs roues vu qu'il m'a dit avoir fait 2 tours de plus sur la roue que j'avais démonté juste avant d'y aller (je suis a 2 kms de midas). Equilibrage, je ne sais pas, faut que je matte sur la facture. Si je l'ai encore, j'ai la vieille habitude de tout jeter. Je vais jeter un coup d'oeil. Alors il a mis 4 des boulons fournis par ld prestige, le 5eme etant mon ecrou anti vol.

Désolé j'ai mal interprété ton message. Je te présente donc mes excuses. Je suis une bouze en mécanique et tout ce qui touche a ce genre de délire, mais je sais reconnaître quand je suis en tort ;) C'est clair que c'est du n'importe quoi de la part de Midas. A la base j'etais justement aller chez eux, en acceptant de payer plus cher qu'ailleurs, pensant que le travail, la bas au moins, serait bien fait. Mal m'en a pris. Bon je prends immédiatement rendez vous pour faire l'équilibrage dès demain, en esperant que ca reglera le probleme. Et si ce n'est pas le cas, d'ou ca pourrait venir?

Hey oh du calme. Merci de faire preuve de tolérance envers ceux sont l'automobile n'est pas un domaine dans lequel ils ont des connaissances. Si un âme charitable m'avait expliqué, au prix ou ça coûte je ne pense pas que j'aurais fait l'impasse. Sur ce... Merci du conseil non conseillé.

Bon pour les "plombs" , les boulons quoi, aucun soucis, ils sont tous la, sinon c'est moi qui ne serait plus la pour en parler. Ils ont ete bien montés, pas de soucis non plus, fait chez midas ou d'ailleurs le type m'avait indiqué qu'une des roues que j'avais changée, n'etait pas suffisamment serrée et qu'il s'en est occupé. Apres l'equilibrage, je ne pense pas qu'ils l'ont fait. En meme temps, ca ne peut pas etre qu'une question d'equilibrage, ca bouge quand meme beaucoup. Meme dans la clio 3 de ma femme, a 120 ca ne vibre pas autant. Alors est ce que ce sont les roues ou juste la route. Car aucune vibration hormis a 120

Comment ça perdu un plomb? Équilibrage des jantes ou des pneus?

Je ne suis pas du tout d'accord avec vous et je trouve que Guessinho a raison lol ;) Plus sérieusement, quand je dis que je trouve que ça fait too much, ce n'est pas le côté esthétique. C'est le côté, je veux que ma voiture ressemble a une S3. La ce n'est pas très important, mais parfois, quand un type met un S3 ou RS3 sur une voiture qui a des jantes d'attraction... C'est too much ou pas? Vous voyez ce que je veux dire. Sinon, pour en revenir au sujet, j'ai constaté des vibrations de la voiture quand je suis a 120 km/h, chose que la voiture ne me faisait pas avec les jantes d'origines. Quelqu'un a une idée d'ou ca peut venir et comment y remedier? Bizarrement ca le ne fait qu'a 120, si je suis a 110, ca ne fait absolument rien. Et je n'ai pas encore testé au dessus de 120 a cause des bouchons.

Je trouve que ça fait 2 much de faux rétros de S3. Un conseil, la ça fait tres sobre, je trouve ça très classe, tu devrais la laisser comme ça.

Tres bon choix, j'ai pris les memes et elles changent radicalement l'aspect de la voiture je trouve. http://image.noelshack.com/fichiers/2013/46/1384445687-photo-1.jpg Pour les refs des caches, a verifier, c'est peut etre specifique au 17" mais je ne pense pas. la ref couleur chez audi gris metal ref audi: 321-601-173-A-Z37 Pour les caches de l'ecrou anti vol. Les 4F0 601 173 A Z37 sont un peu plus large (dans la partie ronde) que les 8D0 601 173 D Z37 qui pour moi ne pouvait pas s'appliquer. La pince pour retirer les caches ecrous c'est 8D0 012 244 A elle est indispensable pour retirer les caches. Sinon c'est impossible a enlever. Et si tu veux un dernier petit conseil, n'hesite pas a remplacer les cache moyeu degueux de ld prestige par ceux la http://www.mn-automotiv.fr/fr/audi/27-4-x-centres-de-roues-audi-68-mm-contour-chrome.html Ils sont parfaits.

http://image.noelshack.com/fichiers/2013/46/1384445687-photo-1.jpg C'est la seule photo que j'ai faite. C'etait avec les caches LD prestige. Avec les caches officiels Audi c'est exactement la meme chose vu de loin, il n'y a que de pres qu'on voit la difference mais ca ne vaut pas le coup de faire des photos pour ca. Je ferais une ou deux photos tout a l'heure pour les mettre ce soir.

Le plaisir de conduire je le retrouve quand je prend ma clio 3 pour aller bosser a la defense. Embouteillage, embouteillage, embouteillage... Un vrai régal les passages de vitesse lol.

C'est clair qu'ils sont sympas. Partout on m'aurait demandé quelques choses, la ils m'ont redemonté les pneus, retirés les caches, mis les autres et remonter les pneus gratis et avec le sourire. En même temps j'ai la tête d'un bon gars donc... Bon apres il y en a un qui est allez faire un tour avec la voiture "officiellement pour voir si ça vibre". :ripeer:

Bon petit retour pour les cache moyeu. Je les ai commandés ici http://www.mn-automotiv.fr/fr/audi/27-4-x-centres-de-roues-audi-68-mm-contour-chrome.html Le prix était carrément super intéressant mais est ce que ça allait aller. C'est du 68mm, le fameux "je coupe la poire en deux". J'ai eu un des responsables au tel qui m'avait confirme que lui aussi avait des jantes LD Prestige sur sa S3 et qu'il avait mis ceux la. Donc recu ce matin, produit nickel, identiques aux originaux, d'ailleurs je pense que ce sont des produits d'origine. J'ai donc tenté d'en mettre un, donc pour ça je démonte la roue, ensuite je regarde comment il est intégré. Ok faut retirer les arretes qui le fixe. Et là c'est le drame, en voulant le retirer je constate que les fixations, sont de mauvaise qualité et donc qu'elles se cassent. Je me dis "merde, j'ai vraiment pas de chance cette année, rien ne marche du premier coup". J'ai donc plutot interet a ce que le cache que j'ai acheté rentre sinon je suis comme un con. Et la second drame... Il est bien trop gros pour rentrer par l'arriere de la jante. C'etait la manipulation indiqué. Je commence a me gratter la tete, a avoir chaud, puis je tourne la jante et essaye de le placer par le devant de la jante, et la... Je force a peine et fixe it!!!! Ca rentre nickel, je n'ai pas forcé, enfin faut juste faire en sorte que ca rentre pour ensuite que ca se fixe.Donc pour moi pas besoin de forcer. Donc c'est nickel!!! Je suis super content, je vais pouvoir retirer les vieux caches degueux de ld prestige et mettre de vrais caches que j'ai eu pour une bouchée de pain quand on voit le prix officiel et meme le prix sur le bon coin. Bon maintenant, je vais aller chez midas faire faire les 3 autres roues, faut pas deconner, j'ai trop transpiré sur la seule que j'ai faite :ripeer:

Apres le mode dynamique avec une S-Tronic vaut mieux éviter quand on est en ville. Qu'est ce que ca consomme!!!

Regarde un peu plus haut, j'ai des rotors gris foncé, ce sont peut etre les memes. Moi aussi je trouve les noirs finalement pas si top que ca. Ca fait beaucoup trop foncé.