lapin

OK merci je retournerai voir. :bien: Bye !

Ouaip si tu reçois bientôt l'interface te prends pas la tête, mais là je pense que tu dois bouillir ! :hot: Sinon ben je suis un peu Angloye d'adoption mais là c'est long à expliquer ! Je descends à la fin du mois :malelovies: Allez la suite au prochain épisode !

Merde raté. Merci quand même ! :bigthumbup:

C'est sympa mais la Hongrie ça va me faire un peu loin ! :unsure: En fait j'alterne pas mal entre Roanne (42) et Anglet (Pays Basque). Merci en tout cas ! :jap:

Ah d'accord :P Aucun problème, c'etait la touche d'humour matinale lol !!

" Sinon je suis un mec désolé pour faux espoir et 100% hétéro. " Pas compris là ... moi aussi je suis bien hétéro. Je traine pas du coté du phare le soir. :angry: bref ... Pourquoi tu n'essaie pas d'aller faire un tour chez Audi à Bayonne, j'y ai toujours été très bien reçu, tu gagnerais peut-etre un peu de temps, non ?

Un cable acheté sur E-bay. Mais je crois que je vais commander le vrai Ross-tech pour être sur de la compatibilité parce que là j'ai pas tout.

Bonjour à tous ! Je lance un petit appel au secours concernant l'utilisation de mon téléphone avec le RNS-E. Alors voila: j'avais essayé d'utiliser un K750i en bluetooth, et j'ai abandonné à cause du caractère lunatique de celui-ci et du mauvais module bluetooth monté dans ma voiture (le D je crois) Comme j'ai la préparation téléphone avec le support sur la console, j'ai acheté l'adaptateur chez Audi (1000 balles :colere: ) et mon cousin m'a filé un 6230 que j'ai fait flacher afin d'avoir la dernière version de soft. Commande d'une carte jumelle chez Orange et hop ! dès reception de l'adaptateur je mets le tel dedans en espérant récuperer le carnet d'adresse de celui-ci comme indiqué par Audi, la compatibilité devant être parfaite. J'ai donc maintenant le signal et le nom de l'opérateur, je peux appeler en composant sur le téléphone, jusque là tout va bien, mais je n'ai aucun nom dans le RNS-E, ni les appels émis ou reçus. De plus si j'essaie de composer par le RNS-E, j'ai tout de suite "appel terminé". C'est comme si le RNS-E ne communicait pas avec le module téléphone. Pourtant si on m'appelle il affiche bien l'appel et la durée. Ca commence à me gonfler cette histoire de téléphone qui n'en finit pas ... Mon RNS-E est codé 309717. (A4, pas cab, Bose, prépa tel ..., pas de tuner supplémentaire, changeur CD avec volant multi) Le module telephone 1833. Si j'essaie de coder 11833, y a pas moyen, il en veut pas. Lorsque je l'ai emmenée chez Audi pour une révision, j'en ai parlé mais le Maître de la Valise était en congés. Ils ont jeté un oeil mais n'ont rien pu faire et n'ont pas trouvé d'erreur. Si un gourou traine par ici je suis preneur de toute info, si ça peut m'éviter de me retaper 200 bornes pour aller refaire coder la bête. :agenoux: Merci d'avance !

Alors après avoir branché tu trouveras : module 56-radio (ou 37-navigation) : RNS-E HIGH EU H53 0460 (du moins pour le mien) Choisir ensuite "Advanced ID-1A" : Serial : AUZBZXXXXXXXXX (en vrai le N°est affiché mais je garde le mien pour moi :P ) Hard N° : 8EOO35XXXC Lot N° : 044 Date : 10.12.04 Manufacturer N° : 0134 Identification : AN1-001 + d'autres cases grisées mais j'ai que la version démo alors je sais pas s'il doit y avoir quelque chose ou pas. En tout cas les bon numéros y sont ! Voila madame, je vous l'enveloppe ou c'est pour manger tout de suite ? :jap: Trêve de plaisanterie, si j'étais toi j'installerais le bouzin et je filerais à la concess la plus proche pour le faire brancher, en souhaitant que sans PIN ces données soient lisibles. Allez, au plaisir d'avoir de (bonnes) nouvelles ! Tu es de quel coin Beberty ?

Je n'ai pas l'impression que l'on ait la même config. Moi j'ai dans le coffre à droite sous la moquette : la boite Bose, l'ampli avec les ailettes et le caisson de basse ; et à gauche, des boitiers, tuner radio, radar de recul etc ... Si j'ai un moment je revirerai la moquette mais samedi j'ai pas vu de connecteurs. Ils sont au bout d'un cable ou vraiment sur le boitier Bose ?

Beberty je suis désolé pour hier, j'ai en fait couru toute la journée ... Mon portable est en charge, je vais faire le test ce matin et je reviens. En core pardon de t'avoir fait attendre. :agenoux:

De mémoire il me semble effectivement que le N° de série est affiché. Je ne veux pas t'affirmer de conne...ie, demain je brancherai la bête et je te tiens au jus. Bye

Merci pour les photos, ton install a l'air bien sympa. Par contre j'ai regardé sur mon A4 autour de l'ampli Bose et aussi de l'autre côté, après avoir dégarni, j'ai trouvé plein de trucs, à gauche le boitier d'antenne et d'autres boites bizarres, mais aucun cable libre ou de fiche côté Bose pour brancher ma boite à bruit. J'ai aussi retiré le lecteur CD de la boite à gants, pour voir le connecteur mais c'est pas ça. T'as fait comment pour te brancher sur le Bose ? Tu as ouvert la boite noire ??? :blink:

Ouaip, comme Ged. Tu te prends la tête, tu va finir par t'énerver et faire des conn....ies. Faut espérer que le vendeur reprenne car s'il a pas le code lui non plus ... :epe:

Tu as essayé de retirer le fusible vers la portière ? Chais pas une idée comme ça, si ça peut faire gagner du temps ...

http://www.navplus.us/forum/viewtopic.php?...code&t=3166 Le 1er chiffre serait généralement 0 ou 1. Je regarderai si je vois autre chose ...

Holalalala ...... :( Beberty vraiment je compatis ... Tu as vraiment bien fouiné partout dans l'emballage. Je sais c'est con mais si en plus tu n'as pas le N° de série, même chez Audi avec carte grise, pièce d'identité et tout je suis vraiment pas sur du résultat. Pour ce qui est du code par rapport à la date de fab oublie, le mien par exemple daterait des sixties ... Le vendeur accepterait de te le reprendre, il était bien noté ? Peut-etre trouver une boutique d'électronique qui pourrait le brancher pour lire le serial ? Pffffff .... Tu as regardé sur Navplus si quelqu'un a abordé le sujet ?

Salut Magna :) Quelles connections as-tu faites pour ton DD et le lecteur DVD ? Pourrais-tu détailler un peu plus ? En fait j'aimerais remettre la Phatbox que j'avais dans l'A3 dans mon A4 (avec Bose + CD dans la boite à gants, la Phatbox rentre pas à la place ...), mais je n'ai pas récupéré le cable, l'acheteur de l'A3 souhaitant mettre un chargeur CD, on s'était mis d'accord là-dessus. Tu voudrais donc dire que sur l'ampli Bose dans le coffe il y aurait moyen de brancher quelque chose (dur, Phatbox, etc ...), sans tout déboiter pour refaire passer un cable ? Ca m'intéresse ! :bien:

En fait, la plupart du temps je n'attends pas, car le temps par exemple de rentrer l'auto au garage, ou de ma garer si je suis en ville, etc ... la voiture tourne quand meme pas mal au ralenti. Par contre, après un trajet un peu plus coriace, les yeux sur les accotements de l'autoroute, :angry: je laisse le petou se détendre une bonne trentaine de secondes. Je n'ai encore jamais entendu de bruit, contrairement aux ancien moteurs TD cités plus haut qui fesaient un méchant "rrrrrrrrrrr" après avoir coupé trop vite. S'il y a un pro du TDI alentour (je suis resté longtemps aux 6 en ligne bavarois essence), qu'il s'exprime ! :bigthumbup:

@LCL 2000 : Ton turbo tourne sur un palier qui est lubrifié par de l'huile injectée par des petits trous de graissage. Si tu roule velu, il peut prendre 100 000tr/min ou plus, et si tu coupe le moteur immédiatement, plus de pompe à huile, donc plus d'huile envoyée, et l'inertie du turbo continue de le faire tourner à sec sur ses petits paliers ... et voila, manque plus qu'une poignée de graviers ... <_< Par contre c'est vrai que sur les autos récentes les constructeurs ne disent plus d'attendre un moment, mais personellement je ne pense pas qu'il y ai de freins sur les ailettes comme pour une chaine de tronçonneuse (ouaip ....), donc, comme à l'époque des Pigeot TD, j'attends quelques secondes que tout se calme. :)

Ouaip .... :unsure:

Salut, changer le FW du DVD ne changera rien, je l'ai fait sur ma voiture avec un 2006-1. :( Si tu as un module BT version D, comme moi, tu l'as dans l'os, plus qu'a changer le module ou trouver un support, mais pour le Chocolate, faut pas rever, déja que pour Audi le K750i est trop récent ... Si Luoracine traine par là il saura plus t'en dire que moi :bien: Bon courage ! ;)

Il me semble que les diamètres de pistolets sont différents entre 95 et 98. Le 98 est plus gros donc ça peut refouler ? C'est peut-être de ça dont voulait parler le garagiste de Gadgio ? Mais bon ça reste à verifier ... :unsure:

Bravo ! :bien: Bon choix et bonne route !

Non ça va. Les appels arrivent sur ta carte principale, et en cas de non réponse ils sont transférés gratuitement sur la carte jumelle. Tu dispose du même N° d'appel pour les 2. Pour l'instant, comme je n'ai pas encore reçu le support pour le 6230, je coupe le SE en voiture, et je prends le Nokia avec la seconde puce sur moi si je descend un instant. Plus tard je pense mettre la carte principale dans le Nokia, qui restera en permanence dans le support, (la b atterie est rincée) et qui normalement doit s'allumer en mettant le contact et s'eteindre en coupant. Comme ça si je conduis la voiture "sonne" en premier, autrement c'est le SE qui sonnera, l'autre étant éteind. Mais ça reste à paufiner quand j'aurais reçu le support, car, par exemple, tu ne reçois les SMS que sur la carte principale. La perfection n'existe pas encore ...