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ToNy_Poisse

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Tout ce qui a été posté par ToNy_Poisse

  1. ToNy_Poisse
    @krissdu44-85 j'ai aussi un TDI 130 de 2004. J'ai shinté ma vanne il y a 2 ans, par contre j'ai aussi ce magnifique voyant ^^ J'ai effacé le défaut au vagcom mais il est revenu 100 km plus tard.... enfin bref, cela n'est pas gênant, je me suis habitué au voyant ;-)
  2. ToNy_Poisse
    La pièce coûte combien chez VW ? Le thermostat est facilement accessible visiblement, il suffit de retirer le cache moteur et il se trouve bien sur la droite ? Je pense que du moment qu'on enlève le thermostat, on perd énormément de LDR ? N'étant pas du tout mécano, je voulais quand même essayer de le faire moi-même...
  3. ToNy_Poisse
    Parfait, ben je vais commander la pièce et essayer de trouver un petit garage pour me faire le changement... EDIT : @Clemdu0169, tu as commandé la pièce sur quel site ? Tu as un lien ?
  4. ToNy_Poisse
    Ahah Bap33. Jusqu'à hier j'avais des jantes rotor OEM en 18. Mais j'ai monté des jantes en 16 trouvées sur LBC (pour affronter la neige !) mais je n'ai pas les cales de centrage... j'ai tout de même fait équilibrer les roues mais le garage m'a dit que sans les cales elle vibrerait toujours un peu...
  5. ToNy_Poisse
    J'ai ce phénomène aussi, voir mon topic : http://forums.audipassion.com/topic/178921-audi-a3-tdi-170-2011-temps-de-chauffe/
  6. ToNy_Poisse
    Je déterre ce topic car je cherche les bonnes bagues de centrage pour des jantes en 16 pour mon A3. J'ai monté des jantes d'occaz sans bagues et la caisse vibre pas mal....
  7. ToNy_Poisse
    Oui je suis curieux de voir ce que ça donne chez toi, tiens nous au jus ;-) EDIT : la référence c'est bien 1K0121113A ? N'étant pas mécano, je vais la commander et faire faire un devis dans un garage.
  8. ToNy_Poisse
    Bonjour, Je suis passé chez Audi, et pour eux le rendement moteur est normal.... Ils ont testé toutes les durites, le flux dans les durites, rien d'anormal... je continue donc de rouler ainsi. Pour eux le calorstat fonctionne correctement.... Mais bon je trouve cela étrange aussi
  9. ToNy_Poisse
    Salut, as-tu un cable vag-com ? Tu pourrais dans un premier temps voir si des défauts remontent.
  10. ToNy_Poisse
    @bap33 après 45 minutes et près de 50 kilomètres ^^ Mais c'est très aléatoire, aujourd'hui elle est montée à 90°C en 15/20 minutes.
  11. ToNy_Poisse
    Salut, si tu veux insérer des photos c'est là que ça se passe : http://forums.audipassion.com/topic/90903-mode-demploi-du-forum/?p=1554086
  12. ToNy_Poisse
    @Fan73, j'ai cette interface USB de la marque Electronicx® dans mon A4 et il fonctionne à merveille. Je l'ai aussi acheté sur Amazon il y a plus d'un an maintenant.
  13. ToNy_Poisse
    Bonjour à tous, Je reviens vers vous concernant mon soucis de température moteur. Comme le suspectait @bap33, le calorstat doit faire des siennes. Je vais devoir prendre rdv avec Audi (en espérant que c'est bien cela) et espérer une prise en charge étant donné que la voiture est encore sous garantie.
  14. ToNy_Poisse
    Salut ! Bienvenue parmi nous ! Des photos ?
  15. ToNy_Poisse
    Je ne suis pas un fou du volant ^^ Bien que ce TDI 170 couplé à la Stronic incite à la délinquance routière lol
  16. ToNy_Poisse
    Salut et sois le bienvenu parmi nous !
  17. ToNy_Poisse
    Oui le chauffage marche (même très bien :icon_smile: ) En revanche si je suis en mode séquentielle et que je passe les vitesses entre 1800 et 2200 tours, elle chauffe bien plus vite ! En mode D, étant donné que les vitesses sont passées en dessous de 1500 tours, c'est bien plus long. Il faut dire que mon B6 arrive à 90°C en moins de 5 minutes (même par temps froid), donc je comparais surtout à cela.
  18. ToNy_Poisse
    Merci Bap33 pour ta réponse ! Il faut au moins 20 km pour qu'elle arrive à 90°. Ensuite dans la journée, si je reprends la voiture elle monte rapidement à 90°. J'ai passé la valise, aucun défaut, donc j'écarte tout de suite la sonde.
  19. ToNy_Poisse
    Bonjour à tous, Je viens d'acquérir, en plus de mon A4 B6 TDI 130, une très belle A3 TDI 170 Stronic Sline Plus. J'habite dans l'Est de la France et les matinées commencent à devenir fraiches ^^ J'ai près de 50 km pour aller au travail et ce matin je me suis aperçu que l'aiguille de température avait à peine dépassée les 70°. Cela fait maintenant une semaine que j'ai la voiture, elle est toujours bien montée en température 90°, est-ce pour vous normal ? Je tiens à préciser que sur ces 50 km je n'ai que de l'autoroute (120 km/h en Suisse). J'ai l'impression que le 2.0 170 couplée à la stronic mets plus de temps à chauffer. Sur mon A4 j'ai rencontré ce soucis d'aiguille yoyo, j'avais tout simplement changé la sonde, mais là, l'aiguille est juste mollassonne. Merci pour vos retours.
  20. ToNy_Poisse
    Salut JojoBarTeam 32, Je possède un 1,9 TDI avec 170 000 km. Quand j'ai acheté la voiture il y 2 ans et demi elle avait un peu moins de 100 00 km. En 70 000 km parcouru j'ai juste rencontré un petit soucis avec la sonde de température (problème connu et récurrent). Sinon mis à part l'entretien, c'est une voiture qui coûte rien et très fiable. Mon frère possède une A4 2.0 FSI 150, c'est une motorisation plus capricieuse... mais plutôt bonne dans l'ensemble.
  21. ToNy_Poisse
    Super tuto, j'ai changé le mien il y a un peu plus d'une semaine
  22. ToNy_Poisse
    Tu pourrais changer la G295, c'est une lambda qui se trouve à l'entrée du pot catalytique.
  23. ToNy_Poisse
    Salut, Tu as passé un coup de valise ?
  24. ToNy_Poisse
    La Revue Technique Auto ?
  25. ToNy_Poisse
    J'avais lubrifié aussi le mécanisme mais il était encore trop faible pour déverrouiller le coffre. Depuis le changement de pièce, plus aucun soucis.
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