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ToNy_Poisse

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  1. ToNy_Poisse
    J'ai pas encore pris d'appels de phares :race:
  2. ToNy_Poisse
    Merci pour ton retour. Les ampoules passent juste dans le compartiment (il faut dire qu'avec le ventilateur, elles prennent de la place). En tout cas on voit clairement la différence par rapport aux halogènes. C'est agréable de conduire de nuit maintenant. Le souci vient des pleins phares qui contrastent trop (bien jaune VS blanc pur). Je vais commander un nouveau kit afin de passer les pleins phares en LED et ça sera top. Pour ceux qui hésiteraient à faire cette update, lancez-vous ! Il y a une vraie amélioration de l'éclairage, et ça donne un coup de jeune à nos "vieilles" b6 ;-)
  3. ToNy_Poisse
    Salut Fleuz, j'ai acheté le même type d'ampoule LED mais je ne vois pas comment les faire tenir. La goupille en ferraille qui se clipse derrière les H7 d'origine ne passe plus (à cause du ventilateur des feux LED), tu as fait comment ? Tu as une photo de l'installation ? EDIT : je viens de trouver... les "socles" se déclipsent par quart de tour et se mettent en place avant les ampoules...
  4. ToNy_Poisse
    Salut et bienvenue ! Sympa ton A3, une S-Line Plus comme la mienne ! Elles se font assez rares sur le marché de l'occasion... La mienne est de 2011 mais accuse déjà 165 000 km (je suis un gros rouleur ^^).
  5. ToNy_Poisse
    Déterrage de topic ^^ Juste pour vous informer que j'ai enfin changé ce maudit thermostat et tout est maintenant réglé. La voiture monte rapidement à 90°.
  6. ToNy_Poisse
    Si ça venait des volets ça remonterait au vagcom non ? La semaine dernière ma clim ne fonctionnait que d'un coté et le défaut des volets remontait bien.
  7. ToNy_Poisse
    Pour information, me concernant il s'agissait du servomoteur v158 qui était bloqué. Je l'ai démonté, retiré la graisse qui avait un peu séchée (remis de la graisse) et tout refonctionnement correctement.
  8. ToNy_Poisse
    Bonjour à tous ! Je déterre également ce topic, mais j'ai ma clim qui souffle que du chaud à gauche. Par contre à droite (passager) la régulation de la température se fait correctement. Vous me confirmez qu'il s'agit bien qu'il y a qu'un seul servomoteur ?
  9. ToNy_Poisse
    Le plus simple serait d'installer une interface USB je pense, c'est ce que j'ai fait sur mon A4. Il n'y a rien à activer, il suffit de changer le mode CD depuis le poste.
  10. ToNy_Poisse
    Salut, sympa cette 8P. Elle fait effectivement un peu haute avec les rotor. Pas de photos de l'intérieur ?
  11. ToNy_Poisse
    @Bap33, il s'agit bien d'hydrogène :race: En fait c'est une micro station "qu'on branche" sur la voiture. Tu auras plus d'infos ici : https://www.carbon-cleaning.com/techniques/carbon-cleaning (ils sont leader sur ce marché) En tout cas, me concernant, je trouve cela efficace à défaut de pouvoir démonter le turbo...
  12. ToNy_Poisse
    Pour le décalaminage à l'hydrogène, je l'ai fait faire une fois sur mon A4. Elle avait tendance à se mettre en mode dégradé quand je tirais sur la 4 ième ou la 5 ième. Etant mauvais mécanicien, démonter un turbo n'était pas à ma portée, j'ai donc opté pour l'hydrogène. Après décalaminage, la voiture se portait bien mieux : plus de mode dégradé, voiture plus souple. L'hydrogène ça dépanne bien, mais comme l'indique Vivian, rien ne vaut un bon nettoyage manuel.
  13. ToNy_Poisse
    Bonjour à tous, je viens de changer la tirette de capot. De plus, avec les températures qui remontent, j'ai pu enfin l'ouvrir sans démonter la calandre ! Je vous confirme que le câble peut geler ... j'ai mis du dégrippant, j'ai tout lubrifié et ça semble être réglé pour de bon ;-) Bon courage pour ceux à qui cela arriverait !
  14. ToNy_Poisse
    @sebet500 je n'ai par contre jamais roulé l'été en 16", donc je n'ai pas de point de comparaison... ce qui est sûr c'est que l'hiver n'est pas propice aux économies de carburant.
  15. ToNy_Poisse
    J'ai également un TDI 130 (boite méca 6). L'été avec mes pneus en 235/45 R17 je peux faire jusqu'a 1300 km avec le plein si je ne fais que de l'autoroute. En utilisation mixte, je fais environ 950 / 1000 km. Par contre l'hiver avec mes pneus en 16 je fais à peine 850 km...en ayant une conduite souple...
  16. ToNy_Poisse
    Bonjour, J'ai cassé ma poignée il y a 3 semaines, le câble était bloqué.... Avec la solution proposée plus haut j'ai réussi à ouvrir mon capot. J'ai regraissé le câble et j'ai mis une ficelle pour remplacer la tirette plastique que j'avais cassé (solution provisoire mais efficace). J'ai reçu semaine ma nouvelle tirette (commandée sur Ebay), et en voulant de nouveau ouvrir mon capot, le câble est de nouveau bloqué... je dois réitérer l'opération... sauriez-vous pourquoi mon câble reste bloqué ainsi ? Le froid ? La neige (il y a en beaucoup dans l'Est en ce moment) ? ça serait bête de réparer la tirette sans savoir pourquoi ce fichu câble bloque sans cesse....
  17. ToNy_Poisse
    Effectivement ça sent la GV qui grippe... 55 000 km depuis 2011 c'est peu... ce sont des moteurs qui ont besoin de rouler pour éviter l'encrassement. J'ai également un TDI 170 (fin 2011) mais le mien a déjà 160 000 km et empreinte régulièrement les autobahn allemandes :race:
  18. ToNy_Poisse
    J'ai un TDI 170 de 2011 avec 160 000 km et RAS. Si l'entretien est bien fait c'est un très bon moteur. Niveau conso, je suis à 5,5 ;-)
  19. ToNy_Poisse
    @A4V634 cette A4 est connue du forum, c'est une B8 2,7 TDI stage 2 (environ 300ch) @Madingwada oui c'est celle de mike ;-)
  20. ToNy_Poisse
    Salut, pour ta fuite d'huile je te confirme que ça vient du bouchon... j'ai également eu "cette fuite" sur mon TDI 130, et après avoir démonté le cache plastique, l'avoir nettoyé et resserré le bouchon, le problème avait été réglé !
  21. ToNy_Poisse
    Salut, voici un topic qui en parle (sur une A4 B8) http://forums.audipassion.com/topic/179792-retrofit-high-beam-assist/
  22. ToNy_Poisse
    Sur mon A3 de fin 2011, j'ai le bouton du start & stop, le bouton de l'esp, le bouton de l'aide au stationnement et celui du park assist. Pour la pression des pneus, obligé de passer par l'ODB...
  23. ToNy_Poisse
    Hello ! J'ai également une A3 et du moment que je change les pneus je dois entrer de nouveau les nouvelles valeurs pour que le messages ne s'affiche plus. Tu peux le faire depuis l'ODB à l'arrêt.
  24. ToNy_Poisse
    Bonjour, je déterre un coup ce topic car mon frère a les mêmes défauts sur son a4 FSI. Il va changer la sonde NOX (G295), le soucis c'est qu'on ne trouve pas la référence... quelqu'un l'a connait ?
  25. ToNy_Poisse
    Je suis à une quinzaine de kms
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