Goss93

Je vérifie ça avec le fichier excel j'ai pas d'Iphone. Par contre j'ai pas pu t'envoyer de MP, ça ne marche pas

Aucune idée, la voiture a été acheté chez Audi mais en Allemagne. Ou est ce qu'on voit ce fameux code option pays chaud ? Super sympa, j'accepte, je t'envoie un MP

Si si je pense qu'il y en a 1 voir 2 mais je ne sais pas ou elle sont J'y avais pensé a activer la température d'huile via VAG COM, j'attends de le recevoir. Sur d'autres topics, si ce n'est ni les sondes, ni le thermostat alors ça viendrait carrément du combiné d'instrument

Je sais pas si c'est possible via VAG com Du coup je peux plus trop m'y fier à cette aiguille ...Mais je crois pas que cela soit normal .. Oui thermostat déjà changé il y a 8 mois à peu près .

Bonsoir, J'ai un petit soucis avec mon aiguille de température d'eau. Pour rappel, j'ai un V6 2.7 TDI. Il y a 1 an, j'ai commencé a perdre du LDR, j'ai cherché un peu sur internet, et il apparaissait qu'il y avait un problème de pompe à eau. Du coup, j'ai changé cette pompe à eau. Puis j'ai commencé à avoir mon aiguille de température d'eau qui était rarement sur 90°. Dans les bouchons je suis à 90°, elle monte bien en température mais dès que je monte dans les tours je perd entre 10 et 20°. Donc je reprend mes recherches et je tombe sur un topic qui ressemblait fort au miens...il a changé le thermostat et tout était redevenu niquel. Bon bah .. commande du nouveau thermostat chez Audi et après montage rien à changé. Mais j'ai toujours continuer à perdre du LDR jusqu’à récemment ou j'avais un pb de joint sur le radiateur EGR. Je pensais qu'après ce problème résolu, je n'aurais plus de problèmes de température d'eau mais ça varie toujours. Pour info, mon chauffage à l'intérieur fonctionne très bien. J'ai pris une petite vidéo, j'ai fait 45 km sur autoroute (entre 90 et 110 km/h) et mon aiguille n'est pas à 90°, je suis sur régulateur et j'ai décidé de descendre 2 rapports (manuel), l'aiguille descende et dès que je repasse en mode auto elle remonte légèrement. http://www.youtube.com/watch?v=mnLYHwkdgec&feature=youtu.be Des idées svp ?

On en est au G13 maintenant mais je connais pas la différence entre le G12, G12 + , G12 ++ et maintenant G13

LOL j'allais te demander pourquoi tu écrivais en blanc sur fond noir :tourne: :tourne: Sinon très belle Audi , et le rouge lui va très bien !

Bonjour, Tout est remonté et j'ai mis l'huile. j'ai fait quelques km hier, pas de fuite sous la voiture ni sur le radiateur. Par contre j'ai un le petit moteur orange allumé sur le TDB, je suspecte la sonde du FAP ou bien celle de la température d'eau. J'attend de recevoir VAG et je vous tiens au jus :)

MDR !! Merci beaucoup :)

Merci :) Niveau fait avec la jauge ou le MMI ?

Parfait :icon_wink:

D'accord merci pour la réponse. J'avais trouvé sur internet 8.2 L sans filtre et 8.3 L avec filtre. Mais j'ai pas de jauge mais j'ai vu que tu en avais 1 donc je préfère te demander le volume exact.

Bonjour, Merci pour le Tuto :) Par contre tu ne met que 7L , pour les moteur V6 2.7 et 3.0 TDI ce n'est pas de l'ordre de 8L ?

Tout s'explique. Le principal c'est que tout fonctionne ensuite :)

Bonjour, J'espère aussi que tu n'auras plus de soucis avec ton V6. Je ne comprends pas comment du LDR aurait pu se trouver dans le FAP par contre surtout que c'est pas donné un FAP ... Une vrai galère ce moteur à démonter.

Bonjour, Pas de chances Altarumba ... Moi j'ai testé le nouveau joint il ne fuit plus, donc j'ai commencé le remontage. J'ai du arrêter, j'ai fait tombé une vis sans faire exprès dans le moteur, et la nuit n'arrange pas du tout ... Du coup il me reste la tubulure d'admission supérieur à remonter et 3 durites aussi. J'espère que ça va le faire. J'aurais fini demain mais j'ai vidangé la voiture du coup je dois attendre de recevoir l'huile. Pour ce qui est de la sonde, moi j'en ai démonté une celle qui est sur le FAP, peut être est ce celle la ?

Bonjour, je reviens pour donner des news. Donc ça y est j'ai démonté le radiateur EGR, je l'ai testé et il fuit mais au niveau d'un raccord à cause d'un pauvre joint torique qui s'est complètement dilaté. Donc je vais chez Audi pour acheter ce joint et là on m'annonce que le joint est vendu avec le radiateur. Mettre 300 € pour un pauvre joint la looze... Il me dit : Attendez j'ai un joint torique sur ETKA mais qui n'est pas affiché sur le schéma et je l'ai en stock, je vous le ramène. Bingo, c'est bien ce fameux joint. Il me dit qu'Audi a peut être changé le joint après plusieurs problèmes. J'ai vérifié sur ta facture Altarumba, et il y a bien ce fameux joint donc ça me met plus de confiance. Demain je test avec le nouveau joint et je vous tiens au courant :) PS : la ref du joint : WHT-003-368 ; prix : 7.20 HT €

Bonjour, En ayant le message d'erreur tu as quand même le petit logo sur le compteur ou pas ?

Très jolie voiture !

Oui j'aurais bien aimé mais quand on prend d'occasion on est obligé de faire l'impasse sur certaines choses mais je me suis habitué ^^ Moi non plus je ne suis pas fan du bois mais je trouve que ça passe très bien avec l'intérieur clair et tout comme toi j'ai du mal avec le volant. J'ai envie de passer en 3 branches mais je suis obligé de changer l'airbag aussi Merci :) Oui c'est vraiment pas mal le seul regret c'est ne pas avoir plus de possibilités dans les réglages comme par exemple le subwoofer ...

Merci pour vos commentaires :) Voici d'autres photos de l'intérieur qui ont été prises tard le soir :

Bonjour à tous, Cela fait un moment que je suis inscrit mais je ne vous ai pas parlé de ma voiture. Il s'agit donc d'un A4 B8 de 2008, Moteur V6 2.7 TDI. Acheté en concession AUDI en Allemagne, elle avait 50 000 km. Finition : Ambition luxe mais je sais pas si on peut parler de cette finition pour un véhicule qui vient d'Allemagne. Place aux photos : Pour les options : - Rétroviseurs extérieurs dégivrants, jour/nuit automatique et escamotables + buses de lave-glace chauffantes - Sièges avant chauffant - Audi drive select - Audi parking système plus avec caméra de recul - Audi active lane assist - Audi side assist - Keyless entry - Préparation pour téléphone 8W - Système audio BANG & OLUFSEN - Réglage électrique lombaires Voila :)

Un grand merci à JPB17 pour la mise à jour. J'ai commencé à télécharger mais la mise à jour n'est pas pour l'instant. Je vous tiens au courant :)

Je comprends un peu mieux le montant. Ils ont changé pas mal de pièces alors qu'ils avaient identifiés le radiateur. Je pense pas changer toutes les pièces énumérés au dessus mais au moins le radiateur et encore je vais voir s'il n'est pas possible de boucher la fuite ... En tout cas je te remercie pour les infos :)

Bonjour, Je suis parti me renseigner du prix que coûte ce radiateur, il coûte 300€. Et même si on rajoute à ça 30€ de LDR concentré (3L a diluer avec de l'eau), ça laisse tout de même 1470€ de MO ce qui me paraît énorme ça ferait plus de 180€ de l'heure ! Tu aurais la facture détaillée ?