Goss93

Je déterre ce topic, car le lien vers FB ne fonctionne plus. Tu aurais un autre lien ou on peux consulter les photos avec les explications ? Je dois changer le radiateur EGR et je suis bloqué . J'ai démonté la vanne EGR mais je n'arrive plus à avancer. Merci d'avance

Et ben sacré m***e ce radiateur. J'ai le même problème que toi malheureusement. Une consommation excessive de LDR et puis j'ai commencé à chercher la fuite et c'est bien ce foutu radiateur...J'ai commencé à démonter pour y accéder et bah c'est pas gagné (J'en suis à la vanne EGR lol)... je cherche un Tuto de quelqu'un qui aurait démonté complètement ce moteur mais je ne trouve pas (http://forums.audipa...ngement-moteur/ mais son lien FB ne fonctionne plus). Pour info, voilà une petite photo :

Salut Oui le liquide a été remplacé chaque année d'ailleurs. Ou se trouve la sonde de température? Existe il d'autres sondes ? Merci

Bonjour à tous, J'ai un souci avec mon véhicule à savoir un Audi A4 B8 2.7 TDI DPF. Il y a un mois, je démarre la voiture et je vois sur mon tableau de bord : Liquide de refoidissement bas. (J'étais en déplacement à l'étranger durant 6 semaines). Donc j'en rajoute jusqu'au trait max. Le lendemain je vérifie mon niveau et je constate qu'il a baissé de quelques mm. Je décide alors de retirer les caches du dessous et d'y mettre un carton afin de localiser la fuite. J'ai suspecté la pompe à eau car j'avais des gouttes d'eau sur les radiateurs. J'ai donc fait changé la pompe à eau et la niquel, le niveau bouge plus. Cependant j'ai remarqué que mon aiguille de température de liquide de refroidissement était instable. Je m'explique : La voiture met énormément de temps à chauffer (je sais pas si c'est normal ) un peu près 20 min (en ville) alors qu'il fait 5°C dehors. L'aiguille arrive à 90°C, et là j'accélère un peu et l'aiguille baisse de quelques mm (1 ou 2). Dans les bouchons elle se remet à 90°C, et dès que j'accélère un peu fort elle retombe de quelques mm. J'ai pensé à la sonde mais vu que l'aiguille ne joue pas au YO-YO, j'ai éliminé cette hypothèse. J'ai du chauffage et il marche très bien, j'ai tout de même remplacé le calorstat, rien à faire, l'aiguille est toujours instable. Avez vous une idée ? Merci d'avances pour vos réponses

Bonjour tout le monde, Moi c'est goss93, roulant en Audi A4 B8 2.7 TDI depuis maintenant 1 an et totalisatant 63 000 km. Je suis venu ici, car il y a pas mal d'informations je vous avoue que j'ai quelques petits ennuies avec ma belle :( Je posterais quelques photos plus tard ... Sinon c'est une finition Ambition luxe avec quelques petites options sympa comme la suspension piloté et le son B&O ... A bientot