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thomasse33

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Tout ce qui a été posté par thomasse33

  1. thomasse33
    Après deux A6 C7 V6 2.7 TDi, voilà mon nouveau jouet : une A6 C7 3.0 245 Quattro S-tronic. M​oi qui ne était sceptique de passer à la boite auto et au Quattro je suis conquis. La boite est rapide, ne génère aucun à-coup, et le quattro est redoutable d'efficacité. Par contre j'ai une chose qui me chagrine : - Quand je braque fort (manuvre, petit rond-point), on sent que quelque chose force. peut-être est-ce dû au Quattro ?
  2. thomasse33
    J'en saurais plus mercredi prochain...
  3. thomasse33
    Oui j'ai bien le chauffage stationnaire...
  4. thomasse33
    Pour ma part j'ai demandé le prix à Audi, j'attends le retour.
  5. thomasse33
    Rdv pris chez Audi Mérignac, ça concerne l'echappement, mais je n'ai pas plus de détails.
  6. thomasse33
    Bonjour à tous, Je suis depuis la semaine dernière l'heureux possesseur d'une A6 3.0 245 Avant de 2012 que je n'ai pas encore présentée. Je viens de recevoir un rappel, code action 82B6. Est-ce que quelqu'un sait de quoi il s'agit ?
  7. thomasse33
    Ok, merci pour l'info. Y'a plus qu'a refaire fonctionner mon vieux VAG-COM pour faire l'activation...
  8. thomasse33
    Par contre je n'arrive pas à paramétrer pour que la SIM ne serve qu'aux data et que pour le reste ce soit mon TEL en BT. Une idée ?
  9. thomasse33
    Mise à jour en K900 faite sans souci !
  10. thomasse33
    Merci pour le lien. Je suis en P0532 sur A6. Questions : - Faut-il passer les versions intermediaires (K0770 et K0783) avant de passer à la K900 ? - la mise à jour de la MAP a l'air plus complexe, je voudrais le faire dans un second temps, je peux ? Merci pour votre aide, Thomas
  11. thomasse33
    Bonjour à tous, Sur mon A6 de fin 2010, l'installation de base est le MMI 3G Radio : 8 haut parleurs et rien de plus. Problème : le son est nul. C'est la voiture avec le son d'origine le plus décevant que j'ai eu depuis bien longtemps (Je compare avec : Laguna III, Skoda Fabia, A6 de 2006) J'ai remplacé les HP d'origine par du Focal Intégration : sans succès, c'est à peine mieux. Ce qui est surprenant c'est qu'a volume soutenu c'est à peu près écoutable alors qu'a volume normal c'est beaucoup moins bien. Que faire sans se lancer dans des modifications hyper couteuses ? Merci pour vos conseils
  12. thomasse33
    Bonjour, Franchement désolé pour toi, mais ton histoire ne me surprend pas, c'est arrivé il y a peu a un ami sur une A8 3.0 TDi de 225000kms. Enfin si c'est même cas: la bougie casse et tombe dans le cylindre, moteur mort. Vu le cout des réparations elle est partie à la casse. Bon courage.
  13. thomasse33
    Bon j'ai suivi le tuto en page 3. Un grand merci pour ce tuto, dommage qu'il manque les photos pour le dégarnissage du montant latéral. Pour ceux qui veulent s'y essayer, il faut d'abord démonter la garniture centrale du pavillon (retirer la vis dans l'eclairage) puis faire glisser la garniture en tirant vers l'arrière. Ensuite, deux vis à retirer du montant latéral gauche et y'a plus qu'a déclipser. Pour la durite, la mienne avait eu droit au rappel : du foutage de gueule. J'ai remplacé la section pourrie par du tuyau pour goute à goute, avec les manchons adéquats. J'ai entouré les raccords de scotch amalgamant, puis enroulé le tout autour d'un scotch d'électricien. Ca ne devrait plus bouger, mais à l'avenir je ne m'en servirais que si c'est indispensable.
  14. thomasse33
    Mes roues d'origine en 16" ne vibrent pas.
  15. thomasse33
    Les pneus sont neufs, symptôme identique avant remplacement. J'ai tenté des permutations ou avant et arrière seuls, avec toujours le même résultat. Des que je monte un train de pneu, ça se met à vibrer sur le train sur lequel j'ai mis les nouvelles jantes. Pour le voilage d'après les mécano ça devrait se voir à l'équilibrage. J'ai essayé de faire tourner les roues à vide (voiture sur cric), je ne vois rien d'anormal. Bref, ça m'a couté une blinde cette histoire, pour un résultat nul. :madgo: Si quelqu'un a la solution je suis preneur.
  16. thomasse33
    D'après les 2 monteurs elles sont nickel. :mur:
  17. thomasse33
    Au final mauvaise surprise, après 120 ça se remet à trembler. J'en ai marre, j'abandonne, j'ai tout essayé : équiibrage, pneus, bague de centrage...
  18. thomasse33
    Bonjour, Je viens de suivre ton tuto pour installation de l'accoudoir, et je te dis un grand merci, ça a été tout seul. C'est quand même mieux une A6 avec accoudoir. Un scandale que ça ne soit pas de série sur une telle voiture. Il me reste juste à commander le dessus de l'accoudoir en brun amaretto. Pour l'instant en noir. Sinon, idem que les autres, j'attends les photos de ta belle toute propre avec impatience. ++
  19. thomasse33
    J'ai fait ré-équilibrer les roues chez le garagiste qui entretien l'A6. Verdict : équilibrées n'importe comment, elles avaient plein de plombs un peu partout. Je viens d'aller faire un tour après remontage, je ne suis monté qu'a 110 mais ca avait l'air bon. Un an que ça traine ces tremblements :mur:
  20. thomasse33
    Oui, c'est une luxembourgeoise. Quand je l'ai eue il n'y avait même pas d'ordinateur de bord.... Par contre elle avait sieges chauffant +cuir. Drôle de dotation je trouve.
  21. thomasse33
    Super ! Merci pour le tuto, je me cherche un accoudoir et je me lance ! Juste une difficulté supplémentaire pour moi : il faut que je commande le dessus en cuir "havane". Je pense acheter un cuir noir d'occasion sur la bay et je commanderais la partie en cuir chez audi (80€).
  22. thomasse33
    Super ! Vivement le tuto :marcelpoire:
  23. thomasse33
    Tu ne devrais pas avoir de problème pour trouver ça. La mienne, 2.7TDi Avant de fin 2006, 97500km, payée 14k€, 2° main, avec entretien intégral chez Audi.
  24. thomasse33
    J'ai eu un gars en ligne, il dit que si les bagues de centrages n'ont pas de jeu (c'est le cas, j'ai vérifié), elles ne sont pas en cause. Il faut que je fasse vérifier l'équilibrage ailleurs.
  25. thomasse33
    J'ai déjà essayé le train avant seul, puis le train arrière seul, idem. Si tu n'a pas de vibrations, je vais chercher d'autres centres de roues et faire ré-équilbrer les roues ailleurs.
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