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bobby3993

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Tout ce qui a été posté par bobby3993

  1. Petite nouveauté sur ma belle:
  2. Salut François les vossen cvt nues en 19" coutent 2400
  3. bobby3993

    RS3 8V

    GLOUPS...Bien content d'avoir opté pour la S3 l'an dernier pour 50.000 c'est déjà bien suffisant en terme de sensation et design! Elle est jolie, mais en aucun ne peut justifier un tarif aussi énorme :o
  4. Ce sont des ispiri en 8,5x19 ISR8 sur la sportback bleue ;)
  5. bobby3993

    RS3 8V

    J'aime assez personnellement; elle a perdu le côté bad boy qui ne faisait pas très "sérieux" de la 8p pour une robe plus en finesse, les détails font toute la différence et ne laisse au final pas imaginer le bouillonnant moteur sous son capot! J'approuve à 100 % apres la relative déception lors de sa présentation.
  6. bobby3993

    Misano Red

    Je suis de Hyères également ;) On finira forcément par se croiser un bestiau comme le tien ne courre pas les rues! J'adore cette combinaison et que dire de cette couleur sur une sportive? !!!! Superbe!
  7. bobby3993

    Misano Red

    Magnifique! Tu es de quel coin du Var?
  8. Extra les photos Greencity!
  9. Courant mars je pense que ma petite rouge sera équipée de la ligne Armytrix ! Vivement ;)
  10. La durite se fixe tout simplement par en-dessous puisque l'entrée se trouve à gauche quand on est face à l'admission; pour ce qui est de la fixation j'ai pré percé la languette plastique gauche pour aligner l'admission et ainsi la fixer avec une vis noire de petite taille. Impossible qu'elle ne bouge désormais suite aux vibrations dans le compartiment moteur. Le collier d'origine a pour interet qu'il est extrêmement délicat à retiré, shiftek a choisi de le remplacer par un collier alu à visser et qui n'a aucune incidence sur le maintient, peut être que j'utiliserai ce type de collier pour faciliter le démontage/montage .
  11. Derniers roulages avant le grand départ; see you l'année prochaine pour de nouvelles aventures...en audi s3 évidemment
  12. bobby3993

    RS3 8V

    Non, je n'aurai pas "chouiné" malheureusement pour toi! Le 5 cylindres est de conception plutôt ancienne, accusant un poids assez important sur l'essieu avant; je reconnais toutefois une sonorité assez excellente mais soit un peu observateur et écoute un bon 3.2 du groupe VAG, le 6 cylindres est à mille lieux encore une fois! Donc oui j'aime cette nouvelle rs3 (tout du moins s'ils pensent à installer un système de frein décent) malgré quelques fautes de design au niveau de la jupe arriere et sa découpe peu commune ;)
  13. bobby3993

    RS3 8V

    Ça c'est une certitude ^^ mais la gloutonnerie de ce bloc risquerait bien de rattrapper l'engouement suscité...:-/ un eternel recommencement en quelque sorte!
  14. bobby3993

    RS3 8V

    Ca n'est pas la première intervention de la sorte de notre bon vieux trayx ^^ c'est pourtant pas totalement faux mais je ne comprend pas le choix d'audi d'avoir tant attendu pour si peu au final...reprendre le vieux 5cyl et piocher dans la banque d'organe pour sortir ce modèle seulement maintenant... incompréhensible!
  15. C'est l'inverse en réalité la modification qui permet le meilleur gain est de supprimer le cata mais dans ce cas là le véhicule ne passe plus au CT à moins de connaître le professionnel. Ce qui me surprend c'est d'entendre qu'un simple cata sport permet de gagner autant de puissance et couple...
  16. Oui armytrix comme Miltek propose des echappements decata pour des préparations stage 2 le gain est quantifiable d'une bonne vingtaine de cv si l'on accompagne d'une admission adéquate ;)
  17. Alors je vais étayer un peu le sujet. Que cette s3 sorte 307 d'origine ok la chose à savoir est que le programme injecté ici est générique il n'y a pas de log effectué dans son cas. Deuxième point un catback n'apporte pas de gain ou si peu... quel qu'il soit. Armytrix annonce tte fois un léger gain de 11cv...soit! Troisièmement il y a bien un réducteur pour cette ligne tout comme avec tte ligne inox diam 76. Quant à l'apport de l'admission apr il est bien réel lui aussi de l'ordre d'une petite 10aine de cv ;) . Le résultat semble tout à fait cohérent avec la préparation effectuée. Très belle auto et jolie préparation que je félicite pour ma part.
  18. Je ne connais pas l'admission apr pour A5. Dans tous les cas ça ne lui fera pas de mal reste à savoir si elle supprime l'admission d'origine ou non. Si tel est le cas alors oui ton moteur sera nettement mieux servi en apport d'air, le rendement moteur sera meilleur l'idéal étant par la suite de libérer l'échappement mais là cest une autre histoire.
  19. Wize c'est très très léger mais c'est un peu plus rauque ceci étant rien de transcendant l'intérêt n'est pas là ;)
  20. Aucun souci Malenimi pour le montage; c'est strictement du plug and play ;)
  21. Des nouvelles par ici avec la pose de l'admission APR et des bougies froides NGK
  22. Bonne nouvelle l'admission APR est là; le temps pour moi de braver les conditions climatiques et d'aller la récupérer pour le montage et la suite de la préparation ;)
  23. Catback 2000 rajouter 200 pour les sorties titanes ou polies. Ligne decatalysee 2600 et supplément 200 pour canules titanes ou polies. Gain de 11cv pour la version après descente du turbo et 22 cv decata.
  24. C'est justement ce modèle que je commande pour une réception et une pose prévue à mon retour en france. Je vous en donnerai des nouvelles dès que possible ;)
  25. Chapeau pour le travail! Un grand grand merci ;) Je vais changer ma ligne d'échappement par un modèle qui devrait sortir d'ici peu ;) Je vais suivre tes mises à jour l'artiste!
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