bobby3993

Bonne decision l'ami bien que tes amortisseurs s'useront bien plus rapidement et que la fermeté sera plus perceptible qu'avec un kit complet fileté. Hate de redecouvrir ton bolide dans sa nouvelle configuration ;)

Sublime ce bleu! Une voiture un tant soit peu sportive se doit d'avoir un coloris vif. Cependant et en rapport de l'autophobie en france je comprend aussi totalement le choix du bleu blanc gris...

Merci Pellat' en fait le changement de jantes n'affecte pas le confort puisque je l'ai toujours eu en 19' les 18 étant stockées dans mon garage. En revanche la voiture est plus dure avec les combinés filetés mais très loin d'être inconfortable puisque je souffre de douleurs au dos depuis bien longtemps...

Petite participation, je vois que le rouge garde la côte ;)

Des nouvelles ce we concernant l'admission APR; elle arrivera cette semaine! Aussi décision prise de faire hurler les vocalises du s3 début d'année prochaine avec une ligne décatalysée! Et forcément dans la foulée le stage 2 ;)

En même temps je pense que les données abt sont utopiques notamment lorsqu'il est mention des 400cv avec un simple cata sport (sic!) . Le plus important est toutefois l'impression sur route. Les boîtiers quels qu'ils soient apportent toujours un peu moins que les cartographies travaillées sur mesure de chaque moteur.

Non malheureusement c'est un plus c'est vrai mais je ne suis pas coutumier de ces grands excès de vitesse. Depuis que je roule en sportives je n'ai en tout et pour tout été flashé qu'une fois auparvant. Je respecte généralement les limitations et qd bien même ce ne sont pas de gros excès. Je préfère jouir de chaque accélération chaque reprise chaque dépassement plutôt que de depasser les 250 km/h. Un delinquant routier? Certainement pas!

Vous avez vu ça le flash au loin et tout ^^

J'aborderai le sujet bientôt ne vous en faites pas ;)

Retour de la préparation de la bête et je dois avouer que le rouge attire...le bleu; je dirai plutôt LES BLEUS! 16h40 route retour direction Toulon, au loin une grosse berline break file de gauche sur autoroute qui double une, deux voitures à vive allure; La s3 broutte le régulateur est enclenché depuis bien plus d'une heure à 110 et je ressent la souffrance de l'auto; la zone rouge est loin, tres loin, trop loin! Je décide alors d'une pointe afin de rattraper l'engin roulant, volant! pied droit sur l'accélérateur route dégagée personne sur cette ligne droite de plusieurs kms et la silhouette de l'engin blanc se dessine: deux échappements conséquents gauche/droite, une robe blanche immaculée, vitres noires, c'est une audi une grosse; un regard sur le compteur, je devine le 2 puis le 3 ca va vite et même plus! je colle au train de ce qui est un A6 3.0 tdi suisse qui cruise à plus de 200, clignotant à droite il se rabat pouce levé lunettes de soleil rivées sur les yeux. Je continue le dépassement; La vache y en a encore beaucoup sous la pédale :o Je retrouve mes esprits le temps de me rabattre voie de droite le break est loin derriere; je n'ai pas eu à forcer le moins du monde: qu'est ce que ca pousse!!! L'accélération n'a pas durée plus de deux minutes mais je zieute sur le côté de la route quand mon regard croise celui d'un chercheur de champignons sous un pont! Tiens, il est habillé en bleu et porte des jumelles (pour mieux identifier les cèpes?) . Arrive qlq secondes plus tard le fameux péage: je vois ...rouge encore! Contrôlé à 166km/h (pas bien) rapporté à 153 mais un contrôleur plutôt clément amateur de jolies autos lui aussi: "désolé monsieur nous n'avons pas réussi à vous identifier, bonne route bien que ca ne soit pas facile de respecter les vitesses avec votre cavalerie! " Chaleureux malgré la note de 90euros que je ne devrai plus tarder à recevoir :? Voilà qui résume bien le ressenti de ce petit bolide, qui pauffinera sa préparation dans les semaines à venir ;)

Bienvenu Cédric ;) joli avec ses oz superturismo désormais!

Jolie trouvaille Audianne!

Bienvenue et excellent choix forcément ;)

Et je viens d'installer l'admission APR, j'ai pris une photo pour vous montrer l'apport d'air! Bon, c'est une image, je ne vous aurai pas berné ^^ L'admission est toujours en cours de "transumance" devant ainsi passer par Washington, Dallas, Las vegas, l'océan atlantique, le Portugal, Barcelone, faire un détour par Welden en Autriche puis continuer son périple par Berlin, Lausanne, Londres, Paris et enfin Marseille puis Toulon! On tient le bon bout, d'ici Noel elle devrait arriver :P

Je sais que sur les 2.0 tsi c'est recommandé car les pressions de turbo supérieures altereraient les bougies d'origine. Sur les préparations de ces anciens blocs on préconisait leur remplacement par des froides (NGK pour les plus connues) ou même des bougies de RS2 particulièrement réputées pour leur robustesse. Autre question, savez vous si la dumpvalve est à membrane ou si depuis la 8p ce sont des dump valve à pistons qui sont installées?

J'ai eu la même explication de la part d'APR. En revanche je réalise que personne n'a songé au remplacement des bougies alors que des bougies froides sont vivement conseillées dès lors que l'on prépare son bloc moteur. Je pense passer commande et les installer avant de passer par la carto ...

Elle est vraiment superbe celpow (y)

Bravo moi qui ai déjà payé l'admission je m'en ronge les doigts... si j'avais su j'aurai pas venu comme disait l'autre ^^ bref un grand merci à APR

Retard confirmé pour moi de 15jours pour être livré! Deseperé!

Et moi pas de nouvelle non plus de ma commande de l'admission APR... vous me mettez en stress là. ..

STOP HS!

N'importe quoi APR!