bobby3993

Il n'y a pas de prix "standard" mais des jantes oem se negocientt aux alen de 1000/1500€ avec pneus en 18 sur lbc . En fait tout depend du modèle s'il est recherché ou pas

Phoenix.28, ce sont des adv1 et compter au bas mot 5000/6000€ hors pneu pour ce modèle. Je compte passer sur un modèle équivalent mais chez vossen, les vsf2 en 9x20 ;)

Bien mon ami trayx pour couper court à ces discutions où, étonnamment, nous ne nous trouverons pas d' atomes crochus, je partage deux photos prises lors d'une de nos nombreuses promenades ;)

J'ai bien rit quand même à la lecture; donc etant donné mes mensonges ne me demandez plus quel ressenti je peux avoir ou bien faites le en mp afin d'éviter que le topic ne parte à la dérive. Concernant la "cure" de chevaux il n'a bien entendu jamais été question de comparer cela à une préparation carto ( mais où aller chercher de telles idées ?) Quant au rapport du fait de mon ressenti volant en main, je ne trouve évidemment pas le rapport avec le fait de faire du circuit... mais quel idiot, pourquoi alors ai-je acheté si chere des jantes si légères? Sur ce fin, du sujet sur mon ressenti ;) on parlera esthétique cosmetique et chat si vous voulez aussi ^^ je garde pour ma part ma préparation moteur ainsi que le ressenti lors de l' avancements des travaux :)

@ jos1: tu peux trouver pas mal de photos de passages au bdp avec des vehicules roulants au 95 et tu constateras les effets de ce carburant. Pour ma part uniquement du 98 non seulement par souci de ma mecanique mais pour avoir déjà depuis longtemps constaté la diminution de la consommation. Venant d'Allemagne le véhicule roulait à l'octane 100 et la santé est parfaitement notable.

Me tarde d'avoir ton ressenti sur ce magnifique sq5! Avant de partir dans la section dédiée pourras tu nous faire part de tes impressions sur ce suv et s'il porte bien le sigle "s" en terme de sportivité audi? Merci à plusch :P

Merci Automat, je n'aurait pas démontré la chose mieux que tu ne l'a fait ;)

C'est non seulement mathématique mais également sensible mon cher trayx ;) en modifiant le rapport poids/puissance comment ne peut on pas sentir de différence? D'autant plus comme tu le signales en gagant 4kgs/jante (!) ??? Chacun n'a pas le même ressenti c'est vrai ...

Honnêtement je n'ai pas conduit le s3 avec ses jantes oem puisque j'ai immédiatement fait installer les rs6 replica et la différence de ressenti est tout à fait notable, la voiture semble plus sensible à l'accélération comme si une cure de chevaux avait été faite.

Pour répondre à Jos1, oui le gain de poids se ressent assez nettement, puisqu'il 'agit de masses non suspendues! Pour info 1kg de masse non suspendue en moins équivaut à environ 4kgs du poids total de l'auto!

Pas mal le sq5 mais franchir le cap de passer au tdi aussi 6cylindres soit il me.parait douloureux ...

Merci à toi lepit-64 ;)

Heuuuu je peux répondre? filetés KW au plus bas, surtout pas de MR et jantes en 19 larges avec peu d'épaisseur de pneu ^^ Le pire c'est qu'elle n'est absolument pas inconfortable ;)

On les trouve sur ebay.de pour 2800 la totalité avant/arrière au cas où ;)

Très beau rendu WiZe!

Arno, je vois que tu es passé par la case RS4, Félicitation, je pense que je vais probablement m'orienter vers une rs4 b8 également dans un futur assez proche ;) Merci toujours phoenix ^^

Deux petites photos prises il y a quelques temps ;)

Bien ça Wize! En revanche il ne faut pas compter sur du flanc tendu sur des dimensions de jantes de 8,5 le mieux afin d'éviter de toucher l'intérieur des ailes est de rerirer les vis des garded boue et passer en 225/35/19. J'ai essayé le 215/35/19 lors de l'achat des vossen mais c'est selon moi une solution à proscrire tant l'on perd de l'adhérence! N'hésite pas à poster des photos du rendu, curieux de voir ce que donne un ET si faible ;)

Je pense que c'est utopique; jamais les constructeurs français n'accepteront, nous connaissons tous les directives dans notre pays, drastiques! En plus de cet état de fait, ca serait la porte ouverte à toutes choses improbables! Nous en sommes selon moi tres, tres loin !

Salut Arno! Pour répondre à ta question en restant simple et constructif, les répliques sont construites dans les mêmes usines que des jantes dites OEM (contrairement aux préjugés), cependant ce qui les différencie est lié à l'alliage utilisé (moins solide), au poids de celui-ci (plus lourd) et aussi à quelques détails près qui font qu'un œil expert descellera immédiatement. La qualité de finition de jantes telles que VOSSEN, ADV1 ou rotiform est en revanche bien supérieur, cela est dû à la peinture utilisée, à la conception en elle-même, et un alliage encore plus léger tout en étant plus résistant. A cela s'ajoute la rareté et la plus value réalisée sur un véhicule qui en est équipé;) Il suffit de suivre sur des sites comme lbc à quel prix se négocie un set de BBS oem ou autre rotiform forgées; les vossen,comme les adv1 sont quant à elles, peu répandues, mais du fait de leur tarif et de la difficulté à s'en procurer, nombre de répliques commencent à inonder le marché. J'espere avoir sû t'aider, comme tu l'auras compris, les répliques LD sont déjà un très bon choix ;)

Mtm ou abt c'est niet pour la garantie suivie en france, j'ai profité d'une maj chez audi pour leur demander justement ;)

Partir dans un premier temps sur un stage1 avec filtre à air, admission, bougies et cartographie moteur et s-tronic. Par la suite voir ce que Akra a prevu sur nos belles pour passer en stg2 avec échangeur gros volume. Mais l'heure est pour le moment à la carto stg1.

La préparation cartographique s'approche ;) Dans l'attente d'une décision concernant les bougies à installer. Pour le moment aucun souci lié au freinage, à confirmer si le système sera suffisant pour canaliser les 370/380 de la future prépa ;)

Parfait alors ;) hate de decouvrir le rendu !

Attention toutefois en passant sur un kit gros frein à contrario d'améliorer les distances de freinage on risque de les rallonger en modifiant l'équilibre avant/arrière. Je parle lorsque l'on change uniquement le diamètre des disques avants. J'attendrai toutefois ton retour pied sur le frein mais c'est à ne pas prendre à la légère sur une auto de 300 cv.