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Cool merci, elle est super belle sur la première annonce ! :malelovies:

J'en pense que si elle t'intéresse et que tu envisage son achat tu devrais te déplacer, l'essayer, vérifier son carnet et te faire accompagner de qq un qui connait le modèle si ce n'est pas ton cas. :bigsmile: Par contre... je ne sais pas cmt tu envisages la transaction... je n'achèterais pas une occasion comme ça (avec autant de km) sans l'avoir vue et essayée moi-mm.

J'en suis à ma 7ème Audi... qui n'a jamais vu sa concession autrement que pour y faire une révision ou changer ce qui est usé. Encore une fois... ce que tu vois sur les forums ce sont les gens qui ont rencontré des pb... mais tu ne vois pas tous ceux qui sont en train de rouler. Que ce soit BM ou Audi je pense qu'une large majorité des véhicules ne connaissent aucun soucis, sinon qu'est ce qui justifierait leur réputation et leur niveau de vente dans le monde ?? Et enfin si la fiabilité d'Audi était en baisse leur chiffres ne seraient pas meilleures d'année en année comme c'est le cas avec une année 2011 historique et une 2012 qui s'annonce aussi pleine de promesses...

Naaaan !?? :bigsmile: Si elles sont "fausses", elles ne sont pas moins directement comparables... A moins que tu considères qu'une marque donnée "triche" plus sur un type de motorisation que sur une autre en quel cas il est effectivement difficile de faire ce type de comparaison... Aujourd'hui même sur base de chiffres "faux", enfin tu devrais plutot dire : de chiffre ne reflétant pas la réalité des conditions d'utilisation de monsieur tout le monde mais plutot de chiffres mesurés dans des conditions laboratoires... on constate que l'écart de consommation entre disel et essence se réduit à grand pas d'ou la question qui se pose de la pertinence de l'une ou l'autre. :P

Salut, Pour moi les options indispensables sont celles dont tu as besoin ... :P Plus sérieusement... si tu es habitué à qq chose sur ta voiture actuelle comme les commandes au volant ou le radar recul ou encore le retro jour nuit tu auras du mal à t'en passer sur une nouvelle voiture donc en ce sens cela deviendrait des options indispensables... Sinon, on peut aussi parler d'options indispensables en terme de décôte à la revente. Sur une A4, pour moi l'option incontournable est les phares au xenon ! La voiture est presque invendable sans eux... Le GPS et MMI sont aussi un plus en matipre de revente, souvent demandés mm si pas forcément très utilisés. Le s-line est aussi un plus assez vendeur. Enfin, éviter certaines choses comme rester avec un poste Chorus rédibitoire ou encore des jantes 16" d'origine cela complique bcp la revente. Autre tuile à éviter à mon sens : payer cher un véhicule très très équipé mais en gardant une motorisation d'entrée de gamme... c'est décôte vertigineuse assurée.

Audi ou BMW ... ce sont deux marques premium qui plus est qui font référence, il ne peut donc pas vraiment y avoir de déconvenue en choisissant l'une ou l'autre... Cela relève plus de la subjectivité... Pour la grosse différence c'est choisir une traction (audi) ou une propulsion (bmw) à moins que ds les deux cas tu ne préfères une intégrale ...

CQFD ... après ça reste aussi un choix en terme d'agrément... de sonorité etc ...

j'en suis de moins en moins persuadé ... regarde la conso du dernier tfsi 140ch qui va être proposé sur l'A1 sportback avec la techno COD (cylinder on demand) tu tombes, mm pour une essence turbo, à moins de 5l en conso mixte (ok c'est theorique). Je crois qu'avec la reprise des développements des moteurs essences poussées par une inexorable remontée de prix du diesel, l'amortissement d'une essence va se faire quasiment ds les mm conditions qu'un diesel équivalent... De plus je m'étais amusé à faire ce calcul sur l'A4 en comparant le tdi143ch avec le tfsi170ch ... le surcout de consommation de l'essence équivalait exactement au surcout d'achat du véhicule diesel et ce sur une base de 3 ans et 35.000km par an (en prenant la conso mixte donnée pour les deux voitures) !! Etonnant ... Pour compléter ce type de calcul il faudrait encore intégrer le cout d'entretien, supérieur pour le diesel... Au final, la part des moteurs essence, surtout pour les citadines a pour vocation à remonter... aujourd'hui le seul frein reste encore la décôte qui reste plus importante sur l'essence que sur le diesel... mais une fois que ces informations auront été intégrées par les consommateurs on pourrait d'ici qq années assister à un changement de mentalité.

salut J'ai constaté la même chose que toi sur mon ex A3... mais je ne m'en suis pas pré-occupé car j'allais la revendre... Et maintenant je sens aussi cela sur mon A4 ... par contre les circonstances sont différentes de ce que tu décris et me font penser qu'il ne peut pas s'agir de l'embrayage (qd je roule sur l'autoroute, aps spécialement ds les bouchons on ne peut pas dire qu'il soit spécialement sollicité...). Par contre j'ai remarqué qq chose que j'arrive à reproduire c'est que lorsque j'actionne le lave-glace, je sens l'odeur juste après ... je précise bien qu'il ne s'agit pas de l'odeur du lave glace mais bien cette odeur désagréable dont tu parles. Je me dis qu'il y a peut être qq chose qui interfère entre le lave glace et la clim du style un changement de cycle ou une coupure quand tu l'actionnes ... Globalement cela reste un mystère.

Non, j'y ai pensé mais j'étais avec mon vendeur et les véhicules n'étaient pas encore dévoilés au grand public... ça aurait été mal venu... en plus elles étaient toutes entassées avec d'autres merveilles ... d'ailleurs je me demande comment ils les bougent ds leur sous sol tellement elles sont serrées les unes aux autres :bigsmile:

J'ai fait un devis il y a trois semaines et j'ai eu la chance de voir trois nouvelles A4 qui attendaient dans le sous-sol de la concession... Elles étaient toutes les trois en gris daytona avec ext s-line... vraiment du plus bel effet ! :eldiablo: De mon côté ça y est... ma commande est passée. :bigthumbup: J'ai pris : A4 Avant TDI 143 multitronic GRIS DAYTONA avec * Pack Confort incluant la peinture métal, le radar avt/arr, l'accoudoir central, le regulateur de vitesse, les retro élec dégivrants * Pack Sport S line avec Sièges sport tissu Sprint/cuir * Pack Brillance * Phares au Xénon+réglage auto.+lave-phares * Rails de toit brillants * Audi Soundsystem * Radio-CD Concert RDS * Pare-soleil cond./pass.extensibles * Rétroviseur intérieur en position jour/nuit aut. * Store pare-soleil mécanique pour vitres portes AR * Ordinateur de bord coul.Efficiency * Vol.multif.sport cuir 3br.+com.vit. Bref c'est l'équivalent d'une finition s-line française mais avec le GPS et la clim 3 zones en moins et quelques babioles en plus. :bigsmile: Maintenant y a plus qu'à attendre 10-12 semaines ... lol

J'ai le mm intérieur sur ma B8 actuelle et je n'ai pas non plus ces plis ... elle a pourtant 2 ans et demi... Peut être un défaut sur cette voiture en particulier ? En tout cas j'aime bcp les nouvelles jantes pour les version s-line. :malelovies:

Je me demande s'il ne faudrait pas une calandre spécifique par rapport au fait qu'il y ait le radar avant ... ou si les capteurs sont montés dessus sur la calandre normale... :unsure:

Salut, Ok merci, je note ta proposition et je te tiens au courant. Tu as un radar avant ? Oui en effet...

Salut, Suite à une merveilleuse déconvenue du type "punaise mais c'est pas de bol"... :furious: je suis obligé de changer la calandre de mon A4. Est-ce que quelqu'un connaitrait le prix le de cette pièce ? :unsure: sachant qu'elle intègre le radar avant et qu'il me faudrait également le liseré chromé qui va avec... Mieux, y a t il un membre qui revendrait la sienne ? :unsure:

J'adore ce pneu mais je nuancerais un peu... ok pour la performance et mm le bruit, mais pour ce qui est de la longévité moi je dirais qu'elle est "standard" sur ce type de pneu. Sur ce critère je le situe derrière le Pirelli (j'ai eu les deux cf plus haut) et aussi derrière Michelin qui pour moi est la référence en terme de durabilité.

Salut, Sur mon A4 j'avais des Pirelli Centurato P7 à sa livraison. J'avais un peu peur sur leur longévité (a priori sur Pirelli) mais au final, agréable surprise ils m'ont tenu plus de 40.000 km pour les avt (et dc encore plus pour les arrières). J'aime bien aussi le Bridgestone RE50, performants, un peu moins durables que le Pirelli mais tout de mm bien plus que ce que tu annonces pour tes pneus 4 saisons. Pour les pneus hiver j'ai deja mis des Pirelli Sottozero, très bien en terme d'efficacité. Et j'ai cette année des Nokian, pas trop chers et apparemment performants (marque suèdoise) mais je n'ai pas assez d'expérience pour le moment je les ai mis il y a deux semaines...

Wow le délais annoncé est vraiment long... <_<

up ! Alors qui a commandé quoi ? ... Pour ma part j'ai prévu d'aller faire une config en concession (luxembourgeoise) un peu avant Noël ... Ce sera une A4 avant 2.0 tdi 143 multitronic, probablement en s-line.

Ah ben ça va les délais sont loins de ceux annoncés ici... Bon choix... moi aussi j'ai la meme hésitation ... daytonna ou bleu scuba... peut etre commande en janvier de mon coté... le pack sline intérieur n'a pas encore l'air disponible à Luxembourg...

Pas mal ce bleu c'est lequel ?? le scuba ?? par contre les autres liens ne marchent pas...

Tout à fait.. c'est bien pour ça que ma voiture est une essence qui plus est quattro et s-tronic... mais j'ai aussi besoin d'un utilitaire diesel ... et maitenant la stronic est egalement dispo ! B)

Sans doute un mystère Audi... plus du marketing que de la technique... Moi je me suis tjs demandé pkoi il n'y avait pas de 4 cyl diesel quattro avec boite auto ... Pour cette fois Audi a lu dans mes pensées avec ses nouvelles dotations...

Exact et dans ce cadre on peut noter l'apparition (ah enfin) de configurations melant 4 cyl diesel + quattro + boite auto à savoir un tdi 143 quattro s-tronic ! Ce qui n'était pas proposé sur les anciennes versions... Oui enfin dans tous les cas, je te recommande de tout simplement essayer les deux pour voir quel sera ton feeling. Personnellement je n'ai encore jms essayé la multitronic mais ça ne va pas tarder...

Effectivement, comme on le disait plus haut, le pack s-line "étoffé" de l'A4 2012 représente un bel avantage client ! D'un point de vu marketing c'est parfait : celui qui veut une s-line va finalement dépenser sensiblement la mm chose qu'avant mais en aura plus pour ce prix... Encore dslé pour toi j'espère que tu vas trouver une solution : ne peux-tu pas par exemple te rétracter sur ta commande dans le délais légal autorisé ? Snif les couleurs que j'aimais sortent du catalogue :colere: exit le bleu aruba et exit le gris meteor nacré !