AudiPlus

Non j'habite à Paris, mais ça m'étonne que tu n'es pas pû le trouver, c'est un magazine très répandu-et moi je l'ai acheté il y a une semaine en Allemagne !

et enfin la couverture du magazine

une autre: le guide d'achat très bien fait

une autre

une autre

GLI, voici les photos des pages de l'article:

Le balai d'essuie-glace Silencio avec indicateur d'usure : Le témoin d'usure de Valeo a été introduit en 1998 avec le lancement du Silencio, un balai d'essuie-glace alliant une nouvelle formule de caoutchouc naturel extrudé à un revêtement de haute performance. Le témoin d'usure est une pastille ronde collée sur le balai d'essuie-glace Silencio qui a été développée pour se dégrader au même rythme que la lame caoutchouc. Lorsque la languette de protection du témoin d'usure est retirée, celui-ci est activé et réagit aux mêmes agressions extérieures que la lame caoutchouc telles que les UV, l'ozone et la pollution. Dans des conditions d'utilisation normales, le témoin d'usure passe progressivement du noir, état initial, au jaune, état final. Ce changement de couleur indique l'arrivée en fin de vie du balai d'essuie-glace et la nécessité de le remplacer. Le balai d'essuie-glace Silencio équipé du témoin d'usure a remporté le Grand Prix d'Innovation d'Equip'Auto en 1999. Le succès commercial du témoin d'usure a conduit Valeo à intégrer cette innovation dans le développement du Flat Blade, un balai 'plat' unique qui allie innovation et style avec une excellente qualité d'essuyage, quelles que soient les conditions climatiques. Un prix d'innovation Equip'Auto a été décerné au Flat Blade Valeo en 2001 en reconnaissance de sa contribution à l'amélioration de la sécurité et du confort du véhicule.

Mais j'ai évidemment un exemplaire du magazine ... par contre, pour mettre la photo (donc la scanner) je sais pas faire

j'ai regardé dans le mode d'emploi en français ... rien de bien intéressant; peut être que le téléphone est bloqué (mauvais PIN 3 fois ..?); regarde le chapitre 3 du mode d'emploi en allemand (c'est la liste des messages erreur/alerte); tu as bien mis la carte SIM dans le bon sens ?; mais ce qui est bizarre c'est qu'il indique "AUS" tout le temps ... alors même qu'il serait éteind; tu as bien appuyé sur la touche "ON" (haut du clavier à gauche) ?

Pour les Germanophes, dans le numéro actuelle de Motor Klassic / Youngtimer, un reportage sur la Scirroco avec des photos d'un modèle orange avec intérieur tweed noir/orange ...

Oui invendable, même VW semble en convenir vu les prix pratiqués; mais à 50% de rabais après un an, on pourrait croire qu'on ne prend pas beaucoup de risque ! D'ailleurs, c'est un peu la même chose pour la Phaeton .... des prix en occasion imbattables ! J'ai vu aussi une A8 W12 de 2002 avec 40,000 km pour 39,000 euros - aussi une affaire en soi vu le prix d'origine il y a deux ans

j'ai fait un petit tour chez un concessionnaire VW-Audi en Allemagne hier; il avait plusieurs Passat W8 (W8 275 ch) ayant à peine 1 an (sept '03) pour 50% du prix du neuf avec 10,000 km (véhicule de direction de VW AG) !!! A ce prix, ça fait un rapport puissance / confort / prix imbattable !

Ca doit être cela; j'ai regardé pas mal d'annonces sur mobile.de et c'est effectivement aux environs de septembre/novembre que la calandre a changé

C'est bien le même téléphone que le mien - je regarde la notice ce WE et te dis. Le mien marche avec une SIM format CB d'Orange.

Qui sait à partir de quand exactement cette modification du réservoir est entrée dans la production ?

Oui il a toujours été disponible en Allemagne. Il n'était pas proposé en France jusqu'à peu.

Merci Sopher, tu as été rajouté à la liste .. Et les autres, aller aller .... il y a 59 S6+ dans la liste dont 8 berlines.

Peux tu faire une photo de ton téléphone ? ce n'est pas exclu qu'il ne marche que sur le réseau E-Plus allemand, qui correspond (je crois) au réseau Bouygues en France en terme de technologie.

Il couine ???? bizarre, il doit y avoir un vrai problème alors ! Si j'étais toi je mettrai un post sur le forum S6plus.de (anglais possible) pour voir si d'autrs ont déjà eu ce problème.

Comment cela lorsque tu le branches sur sa prise ? A priori il reste branché sans arrêt et s'allume au démarrage et s'éteind lorsqu'on coupe le moteur avec une temporisation de 10 minutes environ. tu as bien mis une carte sim format carte de crédit ?

Adrien j'ai la doc du téléphone en français .. tu as quel modèle ? il y a eu des Siemens ou des AEG montés dans la S6+ Peux tu préciser exactement ce qu'il se passe ?

C'est vrai ! Bleu nog et cuir bleige, bof bof, mais quand même !

les autres photos:

Voici quelques photos d'un S6+ avec un intérieur visiblement Audi Exclusive cuir/alcantara beige, et y compris la banquette arrière dans le coffre, donc un 7 places. Ca a dû couter une petite fortune à l'époque !

Ca y est Adrien, tu es inscrit chez les Germains ! Et les autres ??